Benzínová pumpa.
Funkcí benzínového čerpadla je odsát benzín z nádrže a protlačit ho potrubím a benzínovým filtrem do plovákové komory karburátoru. Díky benzinové pumpě může být benzinová nádrž umístěna v zadní části vozu, dále od motoru a pod motorem.
Benzínové čerpadlo podle různého jízdního režimu lze rozdělit na membránový typ mechanického pohonu a typ elektrického pohonu dva.
Benzínové čerpadlo podle různého jízdního režimu lze rozdělit na membránový typ mechanického pohonu a typ elektrického pohonu dva.
Benzínové čerpadlo membránového typu
Benzínové čerpadlo membránového typu je představitelem mechanického benzínového čerpadla, používaného v karburátorovém motoru, obecně poháněné excentrickým kolem na vačkovém hřídeli, jeho pracovní situace je:
① Rotace vačkového hřídele sání oleje, když excentrické horní třepací rameno, stáhnete tyč filmu čerpadla, napumpujete film dolů, vytvoříte sání, benzín bude nasáván z nádrže a přes olejové potrubí, benzínový filtr, do olejové komory benzínové čerpadlo.
② Olej čerpadla Když se excentr otočí o určitý úhel a již nepřesahuje třesací rameno, pružina filmu čerpadla se natáhne, film čerpadla se zvedne a benzín je vytlačen z olejového výstupního ventilu do plovákové komory karburátoru.
Benzínové čerpadlo membránového typu se vyznačuje jednoduchou konstrukcí, ale vzhledem k tepelným účinkům motoru je třeba věnovat zvláštní pozornost zajištění výkonu oleje čerpadla při vysokých teplotách a také odolnosti pryžové membrány vůči teplu a olej.
Maximální zásoba oleje u běžného benzínového čerpadla je 2,5 až 3,5 krát větší než maximální spotřeba paliva benzínového motoru. Když je olej v čerpadle větší než spotřeba paliva a je zavřený jehlový ventil plovákové komory karburátoru, zvýší se tlak ve výstupním potrubí olejového čerpadla, reaguje na olejové čerpadlo a zkrátí se nebo přestane fungovat dráha membrány.
Elektrická benzínová pumpa
Elektrická benzínová pumpa, nepoháněná vačkovým hřídelem, ale elektromagnetickou silou opakovaně nasává film pumpy. Elektrické čerpadlo si může libovolně zvolit polohu instalace a může zabránit jevu odporu vzduchu.
Hlavní instalační typy elektrických benzínových čerpadel pro benzínové vstřikovací motory jsou instalovány v přívodním potrubí oleje nebo v nádrži na benzín. První z nich má velké uspořádání, nevyžaduje speciální konstrukci nádrže na benzín a snadno se instaluje a demontuje. Sací část olejového čerpadla je však dlouhá, snadno vytváří odpor vzduchu a pracovní hlučnost je větší, navíc olejové čerpadlo nesmí unikat a tento typ se u současných nových vozidel používá méně. Posledně jmenované palivové potrubí je jednoduché, má nízkou hlučnost, požadavky na únik více paliv nejsou vysoké, to je současný hlavní trend.
Při práci by měl průtok benzínového čerpadla kromě zajištění spotřeby potřebné pro chod motoru zajistit i dostatečný zpětný tok pro zajištění tlakové stability palivového systému a dostatečné chlazení.
Jaké jsou příznaky selhání benzínového čerpadla
Příznaky selhání benzínového čerpadla zahrnují, ale nejsou omezeny na:
Vozidlo se obtížně startuje a může vyžadovat vícenásobné zapalování.
Akcelerace je slabá a vozidlo nelze za jízdy natankovat nebo dokonce vypnout.
Motor se třese a rozsvítí se kontrolka poruchy.
Při rychlém zrychlení je pocit frustrace.
Motor má během jízdy zvláštní zvuk, například hučení.
Abnormální spotřeba paliva, možný nárůst.
Příznaky nízkého tlaku ve starém benzínovém čerpadle Bora mohou zahrnovat potřebu vícenásobného zapalování pro nastartování vozidla, slabé zrychlení za jízdy a možné chvění motoru a kontrolky poruch. Tyto příznaky naznačují, že benzínové čerpadlo nemusí být schopno zajistit dostatečný tlak paliva, což ovlivňuje normální provoz motoru.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
