Přední šoková absorbářská jádro dvou pohonů.
Jádro jádra předního šoku dvou pohonů znamená, že síla je generována na dvou kolech ( pohon předního kola, přední a zadní pohon, zadní pohon) .
V systému automobilů je Two-Drive běžným režimem jízdy, představuje zdroj energie vozidla a počet jízdních kol. Konkrétně, Systém dvou pohonů znamená, že napájení vozidla je poskytováno přímo dvěma koly, Tato kola mohou být buď vpředu nebo vzadu, v závislosti na konfiguraci vozidla a konfiguraci pohonu. Tento druh pohonu je běžnější u automobilů, protože je to relativně jednoduché, nízké náklady, a může uspokojit většinu denních potřeb jízdy.
Přední pohon: V této konfiguraci je motor umístěn v přední části vozu a napájení je přenášeno přímo na přední kola přes hnací ústrojí, přesune vozidlo dopředu. Tento typ pohonu je častější u malých a středních vozidel kvůli jeho kompaktní struktuře, nízké náklady, a může poskytovat dobrou spotřebu paliva. Manévrovatelnost a bezpečnostní faktor předního pohonu jsou však do určité míry omezeny, zejména při vysokých rychlostech, může být kvůli těžiště nedotáhy.
Pohon zadních kol: Na rozdíl od předního pohonu, Motor a přenosový systém jsou umístěny před vozidlem, Ale napájení je přeneseno na zadní kola přes hnací hřídel, aby se vozidlo zadního kola dopředu. Tento typ pohonu obecně funguje lépe při manipulaci a rovnováze, Protože hmotnost je rovnoměrněji rozdělena mezi přední a zadní nápravy, zlepšuje stabilitu a manipulační výkon.
Obecně jsou dvou pohonných systémů široce používány v různých typech vozidel kvůli jejich nákladové efektivitě a použitelnosti. Ať už je to přední pohon nebo zadní pohon, dvou pohonných systémů jsou navrženy tak, aby zlepšily ekonomiku vozidla, spolehlivost a praktičnost.
Hlavní funkcí jádra absorbéru předního nárazu je hrát vyrovnávací roli prostřednictvím vnitřního hydraulického zařízení a tekutého oleje opakovaně skrz úzké póry, aby se vytvořila tlumicí síla na vibraci , čímž se snižuje dopad narážejícího vozidla.
Jádro absorbéru předního šoku je hlavní součástí tlumiče nárazu, jeho pracovní princip je založen na hydraulickém zařízení. Když se vozidlo setkává s nárazem, Kapalný olej uvnitř jádra tlumiče nárazů opakovaně protéká vnitřní dutinou a úzkými póry, vytváří tření mezi kapalinou a vnitřní stěnou a vnitřním třením molekul kapaliny, tvoří tlumicí sílu na vibraci a hraje vyrovnávací roli. Tento design pomáhá snížit dopad a vibrace vozidla při jízdě na nerovných silnicích, Zlepšit pohodlí jízdy a stabilitu jízdy. Způsob stanovení, zda je poškozeno jádro tlumiče nárazů, zahrnuje kontrolu úniku oleje a snížení tlaku.
Kromě toho další komponenty tlumiče nárazů, jako je horní guma, ploché ložisko, pružina, nárazníková guma a prachová bunda, každý předpokládá různé funkce, spolupracuje na zajištění efektivního provozu tlumiče nárazů. Horní lepidlo pomáhá snižovat dopad pružiny v provozu, Ploché ložisko umožňuje, aby se absorbér nárazu otáčel s kolami v řízení, Pružina poskytuje odpružení a podporu, lepidlo s vyrovnávací pamětí poskytuje pomocnou podporu, když je vymačknut šokovou absorbérem, prachová bunda zabraňuje prachu v erodování hladiny nárazového jádra.
Metoda montáže na přední nárazník
Metoda instalace absorbéru předního nárazu zahrnuje hlavně následující kroky:
Připravte nástroje a vybavení: Ujistěte se, že máte správné nástroje, jako jsou klíče, rukávy, výtahy a konektory třmenu.
Odstraňte starý tlumič nárazů:
Uvolněte matice kola v diagonální sekvenci, ale úplně je neodstraňujte.
Pomocí výtahu zvedněte vozidlo pro snazší manipulaci.
Odstraňte kola a možná budete muset odstranit podvozku brzdy v závislosti na modelu.
Odstraňte opěrný šroub na paži a opěrnou matici na jarním podpůrném rameni.
Pomocí konektoru třmenu zajistěte rameno tlumiče nárazů, otevřete kapotu motoru a odšroubujte opěrnou matici na těle absorbéru nárazu.
Otočte konektoru a zvedněte rameno tlumiče nárazů nahoru, dokud se spodní konec ramene tlumiče nárazu oddělí od místa upevnění přední nápravy, poté pomalu odstraňte tlumič nárazů, zcela uvolněte upevňovací matici horní části těla a odstraňte tlumič šoku.
Nainstalujte nový tlumič nárazů:
Zajistěte pružinu pomocí odstraňovače pružiny nárazníku.
Odstraňte komponenty absorbéru poškozeného šoku a gumovou stráž.
Postupujte podle kroků odstranění opačně, tj. Nejprve nainstalujte tlumič nárazů a poté opravte jarní podpěrnou rameno a kolo.
Ujistěte se, že všechny připojení jsou bezpečně připevněny a ne uvolněné, a naneste na upevňovací části anti-rust.
Inspekce po instalaci: Zkontrolujte, zda dochází k rušení v olejové trubce a dalších částech, abyste zajistili hladký chod vozidla.
Tyto kroky zajišťují správnou a bezpečné instalaci absorbéru předních nárazů a zároveň s ohledem na snadnost provozu a bezpečnosti.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
