Jádro předního tlumiče se dvěma pohony.
Dvojitý pohon jádra předního tlumiče znamená, že síla je generována na dvě kola (pohon předních kol, pohon předních a zadních kol, pohon zadních kol).
V systému pohonu automobilu je běžným režimem jízdy dvojitý pohon, který představuje zdroj energie vozidla a počet hnacích kol. Konkrétně systém dvojitého pohonu znamená, že výkon vozidla je zajištěn přímo dvěma koly, přičemž tato kola mohou být buď přední, nebo zadní, v závislosti na konstrukci vozidla a konfiguraci pohonu. Tento typ pohonu je běžnější v automobilech, protože je relativně jednoduchý, levný a dokáže uspokojit většinu každodenních potřeb řízení.
Pohon předních kol: V této konfiguraci je motor umístěn v přední části vozu a výkon se přenáší přímo na přední kola prostřednictvím hnacího ústrojí, čímž se vozidlo pohybuje vpřed. Tento typ pohonu je běžnější u malých a středních vozidel kvůli své kompaktní konstrukci, nízkým nákladům a může zajistit dobrou spotřebu paliva. Manévrovatelnost a bezpečnostní faktor pohonu předních kol jsou však do určité míry omezené, zejména při vysokých rychlostech, kdy může docházet k nedotáčivosti kvůli těžišti vpřed.
Pohon zadních kol: na rozdíl od pohonu předních kol se motor a převodovka nacházejí v přední části vozidla, ale výkon se přenáší na zadní kola přes hnací hřídel, aby se vozidlo s pohonem zadních kol pohybovalo vpřed. Tento typ pohonu obecně dosahuje lepších výsledků v oblasti ovladatelnosti a vyvážení, protože hmotnost je rovnoměrněji rozložena mezi přední a zadní nápravu, což zlepšuje stabilitu a ovladatelnost.
Systémy se dvěma pohony se obecně široce používají v různých typech vozidel díky své nákladové efektivitě a použitelnosti. Ať už se jedná o pohon předních nebo zadních kol, systémy se dvěma pohony jsou navrženy tak, aby zlepšily spotřebu, spolehlivost a praktičnost vozidla.
Hlavní funkcí jádra předního tlumiče je plnit tlumicí roli prostřednictvím vnitřního hydraulického zařízení a kapalného oleje, který opakovaně protéká úzkými póry, čímž vytváří tlumicí sílu vibrací, čímž se snižuje dopad nárazu vozidla.
Jádro předního tlumiče je hlavní částí tlumiče. Jeho princip fungování je založen na hydraulickém zařízení. Když vozidlo narazí na nerovnosti, kapalný olej uvnitř jádra tlumiče opakovaně proudí vnitřní dutinou a zužuje póry, čímž vzniká tření mezi kapalinou a vnitřní stěnou a vnitřní tření molekul kapaliny, vytváří tlumicí sílu vibrací a hraje tlumicí roli. Tato konstrukce pomáhá snižovat nárazy a vibrace vozidla při jízdě na nerovném povrchu, zlepšuje jízdní komfort a stabilitu. Metoda pro zjištění, zda je jádro tlumiče poškozeno, zahrnuje kontrolu úniku oleje a snížení tlaku.
Kromě toho další součásti tlumiče, jako je vrchní guma, ploché ložisko, pružina, dorazová guma a prachový plášť, plní různé funkce a společně zajišťují efektivní provoz tlumiče. Vrchní lepidlo pomáhá snižovat nárazy pružiny při provozu, ploché ložisko umožňuje tlumiči otáčet se s natáčeným kolem, pružina poskytuje tlumení a oporu, dorazové lepidlo poskytuje pomocnou oporu při stlačení tlumiče a prachový plášť zabraňuje erodování hydraulické části jádra tlumiče prachem.
Způsob montáže předního tlumiče pérování
Způsob instalace předního tlumiče zahrnuje hlavně následující kroky:
Připravte si nástroje a vybavení: Ujistěte se, že máte správné nástroje, jako jsou klíče, objímky, zvedáky a třmenové zvedáky.
Demontáž starého tlumiče:
Povolujte matice kola v diagonálním pořadí, ale úplně je neodstraňujte.
Pro snadnější manipulaci použijte ke zvedání vozidla zvedák.
Demontujte kola a v závislosti na modelu může být nutné demontovat i brzdové čerpadlo.
Odstraňte pojistný šroub na rameni a pojistnou matici na rameni podpěry pružiny.
Pomocí zvedáku zajistěte rameno tlumiče, otevřete kapotu motoru a odšroubujte pojistnou matici na tělese tlumiče.
Otáčejte zvedákem a zvedněte rameno tlumiče směrem nahoru, dokud se spodní konec ramene tlumiče neoddělí od upevňovacího místa přední nápravy, poté pomalu vyjměte tlumič, zcela povolte upevňovací matici horní části tělesa a vyjměte tlumič.
Namontujte nový tlumič pérování:
Zajistěte pružinu pomocí stahováku pružin tlumiče.
Odstraňte poškozené součásti tlumiče a pryžový kryt.
Postupujte podle kroků demontáže v opačném pořadí, tj. nejprve nainstalujte tlumič a poté upevněte rameno pružiny a kolo.
Ujistěte se, že všechny spojovací díly jsou bezpečně upevněny a nejsou uvolněné, a na upevňovací díly naneste antikorozní barvu.
Kontrola po instalaci: zkontrolujte, zda nedochází k rušení olejového potrubí a dalších potrubí, aby byl zajištěn hladký chod vozidla.
Tyto kroky zajišťují správnou a bezpečnou instalaci předního tlumiče a zároveň zohledňují snadnou obsluhu a bezpečnost.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
