Blatník.
Zadní blatník netrpí nárazy otáčení kol, ale z aerodynamických důvodů je zadní blatník mírně klenutý a vyčnívá směrem ven. Panely blatníků některých automobilů se staly celek s tělem těla a vyrábějí se najednou. Existují však také vozy, jejichž blatníky jsou nezávislé, zejména přední blatník, protože přední blatník má více možností kolize a nezávislé shromáždění je snadno nahraditelné celý kus.
struktura
The fender plate is formed by resin from the outer plate part and the reinforcing part, wherein the outer plate part is exposed on the side of the vehicle, and the reinforcing part extends along the edge part of the outer plate part in the adjacent part of the adjacent part adjacent to the outer plate part, and at the same time, between the edge part of the outer plate part and the reinforcing part, A fitting part is formed for fitting sousední části.
účinek
Úlohou blatníku je zabránit tomu, aby se písek a bláto během procesu jízdy stříkaly na dno vozu. Použité materiály jsou proto vyžadovány, aby měly odolnost proti povětrnostním povětrnostem a dobrou zpracovatelnost formování. Přední blatník některých automobilů je vyroben z plastového materiálu s určitou elasticitou.
Zda je blatník kov nebo plast
Blatník může být kovový nebo plastový.
Fender, také známý jako blatník, je vnější tělesná deska, která zakrývá kola. Jeho konstrukce závisí na velikosti vybraného modelu pneumatiky a zajišťuje maximální limit prostoru pro rotaci předního kola a skákání. Pokud jde o materiál, většina blatníků je kov, zejména kovové blatníky jsou známé svými drsnými charakteristikami, s dobrou strukturální pevností a nárazovou odolností, což zajišťuje maximální ochranu těla a cestujících v případě kolize. Kov má navíc dobrou plasticitu a může být obnoven do původního stavu opravou plechu po nehodě.
Existuje však také malé množství automobilů, jejichž přední blatník je vyroben z plastového materiálu s určitou elasticitou. Tento plastový blatník je upřednostňován pro lehkou a korozní odolnost, což účinně snižuje tělesnou hmotnost a zlepšuje spotřebu a manipulaci s palivem. Kromě toho má plastový materiál také dobrou odolnost proti korozi, což může účinně odolat erozi vnějšího prostředí na těle. Je však relativně slabý z hlediska nárazového odolnosti a může v případě kolize způsobit deformaci nebo prasknutí.
Stručně řečeno, výběr materiálu blatníku závisí na konstrukčních a výrobních potřebách automobilu, kovu a plastu, které mají své vlastní výhody a nevýhody, vhodné pro různé situace a modely.
Blatník není nehoda
Zda je náhrada blatníku nehoda, závisí na příčině a rozsahu náhrady. Pokud je náhrada blatníku způsobena strukturálním poškozením způsobeným nehodou, jako je poškození motorového prostoru nebo kokpitu v nárazu nebo poškození na více než třetinu zadní oblasti blatníku, je náhrada blatníku považována za vozidlo nehody. Pokud je však nahrazení blatníku způsobeno povrchovým poškozením způsobeným drobné škrábance nebo kolizemi a neovlivňuje strukturu a bezpečnostní výkon, nebude nahrazení blatníku považováno za nehodové vozidlo. Kromě toho, pokud nahrazený blatník splňuje původní požadavky na továrnu a je ověřen technickým technikem profesionálního servisu, aby byl správně nainstalován a bez jakýchkoli vad, obvykle není klasifikován jako auto nehody. Proto, zda je nahrazení blatníku považováno za nehodu, musí být posouzena podle konkrétních okolností.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
