• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

AUTODÍLY SAIC MG RX8 NÁHRADNÍ DÍL PŘEDNÍ DRŽÁK VÁLCŮ-L10432213-R10432214 Napájecí systém DODAVATEL AUTODÍLŮ velkoobchodní katalog mg levnější tovární cena

Stručný popis:

Použití produktů: SAIC MG RX8

Organizace/místo: VYROBENO V ČÍNĚ

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: Skladem, pokud je méně než 20 ks, obvykle jeden měsíc

Platba: TT Deposit Značka společnosti: CSSOT


Detaily produktu

Štítky produktů

Informace o produktech

Název produktu PŘEDNÍ BRZDOVÝ VÁLEC
Aplikace produktů SAIC MGRX8
Produkty Č. OEM L10432213/R10432214
Organizace místa VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Dodací lhůta Skladem, pokud je méně než 20 ks, obvykle jeden měsíc
Platba Vklad TT
Značka automobil zhuomeng
Aplikační systém VŠE

Zobrazení produktu

PŘEDNÍ BRZDOVÝ VÁLEC-L10432213-R10432214
PŘEDNÍ BRZDOVÝ VÁLEC-L10432213-R10432214

Znalost produktů

Brzdové čerpadlo.

Brzdové čerpadlo je nepostradatelnou součástí brzdového systému podvozku. Jeho hlavní funkcí je tlačit na brzdové destičky, třecí brzdový buben brzdových destiček. Zpomalte a zastavte. Po sešlápnutí brzdy hlavní čerpadlo vyvíjí tlak, který tlačí hydraulický olej do pomocného čerpadla. Píst uvnitř pomocného čerpadla se pod tlakem kapaliny začne pohybovat a tlačit na brzdové destičky.
Hydraulická brzda se skládá z hlavního brzdového čerpadla a nádržky na brzdový olej. Jsou na jednom konci připojeny k brzdovému pedálu a na druhém k ​​brzdové hadičce. Brzdový olej je uložen v hlavním brzdovém čerpadle a je k dispozici výstup a vstup oleje.
třídit
Automobilové brzdy se dělí na vzduchové brzdy a hydraulické brzdy. Vzduchové brzdové čerpadlo brzdy
1. Vzduchová brzda se skládá ze vzduchového kompresoru (běžně známého jako vzduchové čerpadlo), nejméně dvou vzduchových válců, hlavního brzdového čerpadla, rychloupínacího ventilu předního kola a reléového ventilu zadního kola. Brzda se skládá ze čtyř čerpadel, čtyř dávkovacích ventilů, čtyř vaček, osmi brzdových čelistí a čtyř brzdových nábojů. Hydraulická brzda
2. Olejová brzda se skládá z hlavního brzdového čerpadla (hydraulické brzdové čerpadlo) a nádrže na brzdový olej. Těžká nákladní vozidla používají vzduchové brzdy a běžná osobní vozidla používají olejové brzdy, takže celkové brzdové čerpadlo a brzdové čerpadlo jsou hydraulické brzdové čerpadla. Brzdové čerpadlo (hydraulické brzdové čerpadlo) je nepostradatelnou součástí brzdového systému. Když sešlápnete na brzdový kotouč, hlavní brzdové čerpadlo pošle brzdový olej potrubím do brzdového čerpadla. Brzdové dílčí čerpadlo má ojnici, která ovládá brzdovou čelist neboli brzdový plášť. Při brzdění brzdový olej v brzdové trubici tlačí na ojnici brzdového čerpadla, takže brzdová čelist utahuje přírubový kotouč na kole a zastavuje kolo. Technické požadavky na brzdové čerpadlo automobilu jsou velmi vysoké, protože přímo ovlivňuje životy lidí. Při brzdění automobilu se otevře výstup oleje a zavře vstup oleje. Pod tlakem pístu tělesa čerpadla se trubka brzdového oleje vytlačí z olejové trubky do každého brzdového čerpadla a působí jako brzda. Po uvolnění brzdového kotouče se trubka uvolní. Výstup oleje v hlavním brzdovém čerpadle se uzavře a vstup oleje se otevře, takže brzdový olej z každé brzdové větve se vrací zpět do hlavního brzdového čerpadla a vrací se do původního stavu. Vůz je poháněn vzduchovým čerpadlem skrze motor a vzduch je stlačován na vysokotlaký plyn uložený v nádrži. Jedna z nádrží může být potrubím připojena k hlavnímu brzdovému čerpadlu. Hlavní brzdové čerpadlo je rozděleno do dvou komor, horní komora ovládá zadní kolo a spodní komora ovládá přední kolo. Když řidič sešlápne brzdový pedál, nejprve se otevře horní plyn a vysokotlaký plyn ze vzduchojemu se přenáší do reléového ventilu, čímž tlačí na ovládací píst reléového ventilu. V tomto okamžiku může být plyn z druhého vzduchojemu připojen přes reléový ventil a dvě zadní brzdová dílčí čerpadla. Tlaková tyč brzdového čerpadla se tlačí dopředu a vačkový hřídel se otáčí v úhlu nastavením zadní části. Vačka je excentrická a zároveň se natahuje brzdová čelist a brzdový buben vytváří tření na brzdě. Když se otevře horní komora hlavního brzdového čerpadla, otevře se i spodní komora a vysokotlaký plyn vstupuje do rychlouvolňovacího ventilu a poté je distribuován do brzdového čerpadla obou předních kol. Totéž platí pro zadní kola. Když řidič uvolní brzdový pedál, horní a spodní vzduchová komora se uzavřou a píst rychlouvolňovacího ventilu předního kola a reléový ventil zadního kola se působením pružiny vrátí zpět. Přední a zadní brzdové dílčí čerpadlo jsou spojeny s atmosférou vzduchové komory a tlačná tyč se vrátí do své polohy a brzdění se ukončí. Obecně platí, že nejprve brzdí zadní kolo a poté přední kolo, což je výhodné pro řidičovo ovládání směru.

Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!

Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.

Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.

Kontaktujte nás

VŠE, co pro vás můžeme vyřešit, CSSOT vám může pomoci s těmito nejasnostmi, pro podrobnější informace nás prosím kontaktujte.

tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

osvědčení

certifikát2-1
certifikát6-204x300
certifikát11
certifikát21

Informace o produktech

展会: 22

  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište sem svou zprávu a odešlete nám ji

    Související produkty