Brzdové čerpadlo.
Brzdové čerpadlo je nepostradatelnou brzdovou částí brzdového systému, jeho hlavní funkcí je tlačit brzdovou destičku, brzdovou brzdovou brzdovou brzdu. Zpomalte a zastavte se. Poté, co je brzda stisknuta, hlavní čerpadlo generuje tah, aby přitlačil hydraulický olej na dílčí čerpadlo a píst uvnitř dílčí pumpu se začíná pohybovat pod tlakem kapaliny, aby zatlačil brzdovou destičku.
Hydraulická brzda se skládá z hlavního čerpadla brzdového čerpadla a nádrže na skladování brzdového oleje. Jsou spojeny s brzdovým pedálem na jednom konci a brzdové hadičky na druhém. Brzdový olej je uložen v hlavním čerpadlu brzdového čerpadla a je zajištěna olejová zásuvka a vstup oleje.
třídit
Automobilová brzda je rozdělena do vzduchové brzdy a hydraulické brzdy. Sub čerpadlo s brzdou vzduchové brzdy
1. Vzduchová brzda je složena ze vzduchového kompresoru (běžně známého jako vzduchové čerpadlo), nejméně dvou válců pro skladování vzduchu, brzdového hlavního čerpadla, rychlého uvolňovacího ventilu předního kola a reléového ventilu zadního kola. Brzda se skládá ze čtyř čerpadel, čtyř výdejních zády, čtyř vaček, osmi brzdových bot a čtyř brzdových nábojů. Hydraulická brzda
2. Olejová brzda je složena z hlavního brzdového čerpadla (hydraulické brzdové čerpadlo) a nádrže na ukládání brzdového oleje. Těžké kamiony používají vzduchové brzdy a obecná auta jsou olejová brzdy, takže celkový brzdový čerpadlo a brzdová čerpadlo jsou hydraulická brzdová čerpadla. Brzdové čerpadlo (hydraulické brzdové čerpadlo) je nezbytnou součástí brzdového systému. Když vstoupíte na brzdovou desku, brzdové čerpadlo pošle brzdový čerpadlo brzdové čerpadlo. Brzdová podvozku má spojovací tyč, která ovládá brzdovou botu nebo brzdovou pokožku. Při brzdění tlačí brzdový olej v brzdové hadičce ojnice na brzdovém čerpadle, takže brzdová bota puncuje přírubovou disk na kole, aby zastavila kolo. Technické požadavky brzdového čerpadla automobilu jsou velmi vysoké, protože přímo ovlivňuje životy lidí. Když vozidlo brzdí, otevře se olejová zásuvka a zavře se vstup oleje. Pod tlakem pístu těla čerpadla je potrubí brzdového oleje extrudováno z olejového potrubí do každého brzdového čerpadla, aby fungovala jako brzdová funkce. Po uvolnění brzdové desky. Olejová zásuvka v hlavním čerpadlu brzdy bude uzavřena a olejový vstup se otevře, takže brzdový olej z každé brzdové větve zpět k hlavnímu čerpadlu brzdy zpět do původního stavu. Vůz je poháněn vzduchovým čerpadlem motorem a vzduch je stlačen do vysokotlakého plynu uloženého v nádrži. Jeden z nádrží může být připojen k hlavnímu čerpadlu brzdy přes potrubí. Hlavní brzdové čerpadlo je rozděleno do dvou komor, horní komora ovládá zadní kolo a spodní komora ovládá přední kolo. Když řidič stiskne brzdový pedál, horní plyn se poprvé otevře a vysokotlaký plyn vzduchové nádrže se přenáší do reléového ventilu a vytlačí ovládací píst reléového ventilu. V této době může být plyn druhého vzduchového nádrže připojen přes reléový ventil a dvěma zadních brzdových dílčích pumpy. Push tyč brzdového čerpadla je tlačen dopředu a vačka se otočí pod úhlem nastavením zadní části. Vačka je výstřední a zároveň je brzdová bota natažená a brzdový buben vytváří tření brzdě. Když je otevřena horní komora hlavního hlavního čerpadla, je také otevřena spodní komora a vysokotlaký plyn vstupuje do ventilu s rychlým uvolňováním a poté je distribuován do brzdového čerpadla obou předních kol. Totéž platí pro zadní kola. Když řidič uvolní brzdový pedál, horní a dolní vzduchové komory jsou uzavřeny a píst rychlého vstupního ventilu předního kola a reléový ventil zadního kola se vrací pod působením pružiny. Přední a zadní brzdová dílčí čerpadlo je spojeno s atmosférou vzduchové komory a tlačná tyč se vrací do polohy a brzda končí. Obecně nejprve brzdí zadní kola a brzdy předního kola, což je prospěšné pro ovládání řidiče nad směrem.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
