Brzdové čerpadlo.
Brzdové čerpadlo je nepostradatelnou součástí brzdového systému podvozku, jeho hlavní funkcí je tlačení brzdové destičky, brzdové destičky třecího brzdového bubnu. Zpomalte a zastavte. Po sešlápnutí brzdy hlavní čerpadlo generuje tah, aby přitlačilo hydraulický olej k pomocnému čerpadlu, a píst uvnitř pomocného čerpadla se začne pohybovat pod tlakem kapaliny, aby tlačil na brzdovou destičku.
Hydraulická brzda se skládá z hlavního brzdového čerpadla a zásobníku brzdového oleje. Jsou na jednom konci připojeny k brzdovému pedálu a na druhém k brzdovému potrubí. Brzdový olej je uložen v hlavním brzdovém čerpadle a je zajištěn výstup a vstup oleje.
seřadit
Automobilová brzda se dělí na vzduchovou brzdu a hydraulickou brzdu. Pomocné čerpadlo vzduchové brzdy
1. Vzduchová brzda se skládá ze vzduchového kompresoru (běžně známého jako vzduchové čerpadlo), alespoň dvou vzduchových válců, hlavního brzdového čerpadla, rychloupínacího ventilu předního kola a reléového ventilu zadního kola. Brzda se skládá ze čtyř čerpadel, čtyř dávkovačů, čtyř vaček, osmi brzdových čelistí a čtyř brzdových nábojů. Hydraulická brzda
2. Olejová brzda se skládá z hlavního brzdového čerpadla (hydraulické brzdové čerpadlo) a zásobníku brzdového oleje. Těžká nákladní vozidla používají vzduchové brzdy a běžné automobily jsou olejové brzdy, takže celkové brzdové čerpadlo a brzdové čerpadlo jsou hydraulická brzdová čerpadla. Brzdové čerpadlo (hydraulické brzdové čerpadlo) je nepostradatelnou součástí brzdového systému. Když šlápnete na brzdový kotouč, hlavní brzdové čerpadlo pošle brzdový olej potrubím do brzdového čerpadla. Pomocné brzdové čerpadlo má spojovací tyč, která ovládá brzdovou čelist nebo brzdový plášť. Při brzdění brzdový olej v brzdovém potrubí tlačí ojnici na brzdovém čerpadle, takže brzdová čelist napne přírubový kotouč na kole a zastaví kolo. Technické požadavky na brzdové čerpadlo automobilu jsou velmi vysoké, protože přímo ovlivňuje životy lidí. Při brzdění vozu se otevře výstup oleje a uzavře se přívod oleje. Pod tlakem pístu tělesa čerpadla je potrubí brzdového oleje vytlačováno z olejového potrubí do každého brzdového čerpadla, aby fungovalo jako brzdová funkce. Při uvolnění brzdového kotouče. Výstup oleje v hlavním brzdovém čerpadle se uzavře a otevře se přívod oleje, takže brzdový olej z každého čerpadla větve brzdy zpět do hlavního brzdového čerpadla zpět do původního stavu. Vozík je poháněn vzduchovým čerpadlem přes motor a vzduch je stlačován na vysokotlaký plyn uložený v zásobníku. Jedna z nádrží může být připojena k hlavnímu brzdovému čerpadlu potrubím. Hlavní brzdové čerpadlo je rozděleno na dvě komory, horní komora ovládá zadní kolo a spodní komora přední kolo. Když řidič sešlápne brzdový pedál, otevře se nejprve horní plyn a vysokotlaký plyn ze vzduchojemu se přenese do reléového ventilu, čímž se vytlačí ovládací píst reléového ventilu. V tomto okamžiku může být plyn druhého vzduchojemu připojen přes reléový ventil a dvě pomocná čerpadla zadní brzdy. Tlačná tyč brzdového čerpadla je tlačena dopředu a CAM se otáčí pod úhlem nastavením zadní části. CAM je excentrický a zároveň je brzdová čelist roztažena a brzdový buben vytváří tření k brzdě. Když se otevře horní komora hlavního brzdového čerpadla, otevře se také spodní komora a vysokotlaký plyn vstupuje do rychloupínacího ventilu a poté je distribuován do brzdového čerpadla dvou předních kol. Totéž platí pro zadní kola. Když řidič uvolní brzdový pedál, horní a dolní vzduchová komora se uzavřou a píst rychlospouštěcího ventilu předního kola a reléového ventilu zadního kola se působením pružiny vrátí zpět. Přední a zadní brzdové pomocné čerpadlo je spojeno s atmosférou vzduchové komory a tlačná tyč se vrací do polohy a brzda končí. Obecně platí, že nejprve brzdí zadní kolo a později brzdí přední kolo, což je výhodné pro řidičovu kontrolu směru.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
