Jaká jsou boční ventilační zařízení předního nárazníku auta？
Hlavní funkcí bočního větracího zařízení předního nárazníku je vést proudění vzduchu přes přední zástěru a kola, čímž se sníží turbulence vzduchu v kolech, sníží se spotřeba paliva vozidla, jednoduše a efektivně se sníží odpor těla, a chlazení důležitých částí.
Boční ventilace na nárazníku na přední části vozu je navržena tak, aby optimalizovala aerodynamický výkon vozidla. Mezi tato zařízení patří spoilery, sací mřížky atd., z nichž každý plní specifickou funkci:
Spoilery: se obvykle nachází před nárazníkem. je navržen tak, aby omezil proudění a turbulence vzduchu pod vozem a umožnil rychlejší proudění vzduchu za vozem.
Mřížka sání: je umístěna na krytu, je určena především k otevírání, pomáhá nasávání a výfuku. vzduch vstupuje do motorového prostoru přes sací mřížku a vystupuje otvory v kapotě, přičemž s sebou bere část tepla vyzařovaného motorem a zajišťuje účinnější chlazení motorového prostoru.
Společně tato zařízení nejen zlepšují výkon vozidla a zvyšují stabilitu a bezpečnost jízdy. Například větrací zařízení blatníku je obecně umístěno za podběhem předního kola, jeho hlavní funkcí je vyhladit karoserii, snížit odpor větru, snížit spotřebu paliva. Díky těmto konstrukcím jsou vozy schopny poskytovat dobrý aerodynamický výkon a zároveň brát v úvahu spotřebu paliva a jízdní komfort.
Jakou roli hraje tlumič nárazníku?
Úlohou tlumiče nárazníku je otevřít se, když motor potřebuje vychladnout, a zavřít, když motor chladit nepotřebuje, aby se motor mohl rychle zahřát, aby se zlepšila účinnost motoru, tlumič nárazníku může také snížit odolnost proti větru, když není požadován odvod tepla, lze zavřít tlumič nárazníku, což může snížit odpor vzduchu při jízdě.
Za prvé: škrábance na nárazníku auta odhalují černý základní nátěr, pokud stupeň škrábanců není příliš vážný a rozsah škrábanců je malý, není třeba chodit do autoservisu přelakovat, koneckonců přelakovat lak poškodí původní lak vozu a dopad na amortizaci vozu je velmi velký. V tomto případě si majitel může koupit nějaké malé samolepky na nalepení, koneckonců přední nárazník auta je většinou plastový, i když dojde k odření, jev laku nepovede ke rzi, takže používejte pouze malé samolepky k zakrytí škrábanců laku. strana
Za druhé: Tření nárazníku auta odhaluje černý základní nátěr a tření ovlivní úroveň vzhledu vozu, v tuto chvíli lze k vyřešení použít jednodušší metodu. Například nejprve přejděte na internet a kupte si lakovací tužku a poté očistěte části laku auta, dokud na povrchu polohy otěru nezůstanou žádné zbytky nečistot, a nakonec použijte tužku k jemnému nanesení třených částí laku. , aby bylo možné zakrýt černý základní nátěr vystavený třenými částmi. Ve skutečnosti je nyní mnoho problémů s třením karoserie, v podstatě lze vyřešit pomocí lakovacího pera, koneckonců, ekonomické ach, lakovací pero stojí jen pár dolarů.
Za třetí: Když škrábance na nárazníku auta odhalí černý základní nátěr, škrábance laku auta, oblast je velká a má určitou hloubku, v tuto chvíli musí majitel provést jednoduchý lak.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
