Jak často by měly být přední brzdové destičky změněny.
Obecně řečeno, dvojice brzdových destiček se 100 000 kilometrů není problém, dobrý využití a dokonce dosaženo 150 000 kilometrů;
1, protože každý frekvence brzdy řidiče není stejná, je obtížné definovat, jak dlouho je třeba vyměnit brzdové destičky. Jediným způsobem je podívat se na opotřebení brzdových destiček během rutinních inspekcí a pokud dosáhne kritického bodu, musí být okamžitě vyměněna;
2, obecně první náhrada může být v 6-70 000 kilometrech, některá vozidla mají varovná světla vám připomenou, že musíte vyměnit brzdové destičky, nebo když se tření materiálu na brzdových destičkách na brzdové destičky rozpadne na výstražnou linku zad, uslyšíte hluk, tentokrát musíte okamžitě vyměnit;
3, Setkání s některými problémy na brzdě, jedná se o velmi špatné jízdní návyky, ale ve skutečnosti je to také skryté nebezpečí nehod. Kromě toho jsou v procesu jízdy lidé, noha má pouze dvě možnosti: doplňování doplňování, brzda, frekvence brzdy dosáhly velmi vysoké úrovně. Ve skutečnosti nejsou tito lidé vzácní;
4, a výsledek toho 20 000–30 000 kilometrů musíte změnit brzdovou destičku. Správný způsob řízení je neustále soustředit se, podívat se na šest silnic, najít problémy předem, aby zpomalil, podle změny situace, aby se rozhodl, zda vstoupit na brzdu;
5, tímto způsobem může ušetřit benzín a prodloužit životnost brzdových destiček. Kromě toho, když se rozhodnete na výměně brzdových destiček, musíte si vybrat dobrou kvalitu a pokusit se vybrat původní díly, samozřejmě původní díly rozhodně nejsou v kvalitě žádný problém, ale cena je dražší.
Přední brzdové destičky nebo zadní brzdové destičky, které se nosí rychleji
Přední brzdové destičky
Přední brzdové destičky se obvykle nosí rychleji než zadní brzdové destičky. Tento jev je způsoben hlavně následujícími faktory:
Vztah mezi brzdovou silou a hmotností nápravy: velikost brzdové síly je úměrná hmotnosti nápravy, protože většina automobilů je konstrukcí pohonu předních kol v přední části motoru, je hmotnost přední nápravy větší než hmotnost zadní nápravy, takže brzdová síla předního kola je také větší při brzdění, což vede k rychlejšímu opotřebení předních brzdových destiček.
Konstrukce vozidla: Moderní automobilový design má tendenci instalovat hlavní komponenty, jako je motor a převodovka v přední polovině vozu, toto uspořádání způsobuje, že přední hmotnost distribuce vozu nerovnoměrně má přední kola a vyžaduje větší brzděnou sílu, takže přední brzdové podložky se nosí rychleji.
Přenos hmoty při brzdění: Při brzdění se v důsledku setrvačnosti přesune těžiště vozu vpřed, což se nazývá přenos hromadné brzdy v automobilovém průmyslu, což dále zhoršuje opotřebení předních brzdových destiček.
Hnací návyky: Vstupte na brzdu nebo obvykle šlápnutí na brzdu příliš těžkou zrychlí opotřebení brzdových destiček, což ovlivňuje výkon vozidla, což ohrožuje bezpečnost cestujícího. Správné řidičské návyky, jako je jemné šlápnutí na brzdu a postupné použití síly, proto mohou účinně prodloužit životnost brzdových destiček.
Stručně řečeno, přední brzdové destičky se ve většině případů nosí rychleji než zadní brzdové destičky, což je hlavně kvůli návrhu přední hmotnosti po světle, rozdělení síly brzdové síly a návyky jízdy a další faktory.
Rozdíl mezi předními brzdovými destičkami a zadními brzdovými destičkami.
Rozdíl mezi předními brzdovými destičkami a zadními brzdovými destičkami zahrnuje hlavně průměr, servisní cyklus, cenu, náhradní počet najetých kilometrů, opotřebení a náhradní frekvenci.
Průměr: Průměr předních brzdových destiček je obvykle větší než průměr zadních brzdových destiček.
Životní cyklus: Životní cyklus zadních brzdových destiček je obvykle delší než u předních brzdových destiček.
Cena: Přestože jsou přední a zadní brzdové destičky vyrobeny ze stejného materiálu, cena předních brzdových destiček je obvykle vyšší než cena zadních brzdových destiček.
Náhradní počet najetých kilometrů: Výměna najetých kilometrů předních brzdových destiček automobilu je obvykle mezi 30 000 a 60 000 kilometrů a náhradní počet najetých kilometrů zadních brzdových destiček je mezi 60 000 a 100 000 kilometrů.
Frekvence opotřebení a výměny: Protože přední brzdové destičky snášejí relativně velké opotřebení, je počet výměny častější a zadní brzdové destičky jsou odolnější.
Kromě toho existují také určité rozdíly mezi přední brzdovou destičkou a zadní brzdové destičky v brzdném efektu. Protože přední brzdové destičky mají větší plochu ve styku s kolami, musí nést více brzdné síly, aby se zajistilo, že se vozidlo při brzdění může rychle zpomalit. Brzdící síla zadních brzdových destiček je relativně malá. Současně, protože přední brzdové destičky jsou umístěny nad kola, jsou zranitelnější vůči dopadu a vibracím povrchu vozovky, takže musí mít lepší odpor opotřebení a odolnost proti vibracím.
Obecně existují zřejmé rozdíly mezi přední brzdovou destičkou a zadními brzdovými destičkami, pokud jde o návrh, servisní cyklus, cenu, náhradní počet najetých kilometrů, opotřebení a náhradní frekvence atd., Aby se přizpůsobila různým potřebám brzdění a vlastnosti vozidla.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
