Jak často by se měly měnit přední brzdové destičky.
Obecně řečeno, pár brzdových destiček se 100 000 kilometry není problém, dobře se používá a může dosáhnout i 150 000 kilometrů;
1, protože frekvence brzdění u každého řidiče není stejná, je obtížné definovat, jak dlouho je třeba brzdové destičky vyměnit. Jediným způsobem je sledovat opotřebení brzdových destiček během běžných kontrol a pokud dosáhne kritického bodu, musí být okamžitě vyměněny;
2, první výměna se obvykle provádí po 6–70 000 kilometrech. Některá vozidla mají výstražná světla, která vám připomenou, že je třeba vyměnit brzdové destičky, nebo když se třecí materiál na brzdových destičkách přiblíží k ocelové zadní části, uslyšíte zvuk, v tomto případě je třeba destičky okamžitě vyměnit.
3, narazíte na nějaké problémy s brzděním, to je velmi špatný řidičský návyk, ale ve skutečnosti je to také skryté nebezpečí nehody. Kromě toho existují lidé, kteří během řízení mají pouze dvě možnosti: tankovat, brzdit, brzdná frekvence dosáhla velmi vysoké úrovně. Ve skutečnosti takoví lidé nejsou vzácní;
4. Po ujetí 20 000–30 000 kilometrů je nutné vyměnit brzdové destičky. Správný způsob řízení je neustále se soustředit, dívat se na šest silnic, včas odhalit problémy a zpomalit a podle změny situace se rozhodnout, zda brzdit;
5, tímto způsobem lze ušetřit benzín a prodloužit životnost brzdových destiček. Kromě toho je při výběru výměny brzdových destiček třeba zvolit kvalitní a snažit se volit originální díly, originální díly samozřejmě nemají problém s kvalitou, ale cena je vyšší.
Přední nebo zadní brzdové destičky, které se opotřebovávají rychleji
Přední brzdové destičky
Přední brzdové destičky se obvykle opotřebovávají rychleji než zadní. Tento jev je způsoben především následujícími faktory:
Vztah mezi brzdnou silou a hmotností na nápravu: velikost brzdné síly je úměrná hmotnosti na nápravu, protože většina automobilů má motor vpředu a pohon předních kol, hmotnost přední nápravy je větší než hmotnost zadní nápravy, takže brzdná síla předního kola je při brzdění také větší, což má za následek rychlejší opotřebení předních brzdových destiček.
Konstrukce vozidla: Moderní automobilová konstrukce má tendenci instalovat hlavní komponenty, jako je motor a převodovka, v přední polovině vozu. Toto uspořádání způsobuje nerovnoměrné rozložení hmotnosti přední části vozu, přední kolo nese větší váhu a vyžaduje větší brzdnou sílu, takže se přední brzdové destičky opotřebovávají rychleji.
Přenos hmoty při brzdění: při brzdění se v důsledku setrvačnosti těžiště vozu posune dopředu, což se nazývá přenos hmoty brzdnou silou automobilu, což dále zhoršuje opotřebení předních brzdových destiček.
Řidičské návyky: brzdění nebo obvyklé příliš silné brzdění urychluje opotřebení brzdových destiček, což ovlivňuje výkon vozu a ohrožuje bezpečnost spolujezdce. Správné jízdní návyky, jako je jemné brzdění a postupné brzdění, proto mohou účinně prodloužit životnost brzdových destiček.
Stručně řečeno, přední brzdové destičky se ve většině případů opotřebovávají rychleji než zadní, což je způsobeno především konstrukcí přední hmotnosti za světlem, rozložením brzdné síly, jízdními návyky a dalšími faktory.
Rozdíl mezi předními a zadními brzdovými destičkami.
Rozdíl mezi předními a zadními brzdovými destičkami spočívá především v průměru, servisním cyklu, ceně, počtu najetých kilometrů, opotřebení a frekvenci výměny.
Průměr: Průměr předních brzdových destiček je obvykle větší než průměr zadních brzdových destiček.
Životní cyklus: Životnost zadních brzdových destiček je obvykle delší než životnost předních brzdových destiček.
Cena: Přestože jsou přední a zadní brzdové destičky vyrobeny ze stejného materiálu, cena předních brzdových destiček je obvykle vyšší než cena zadních brzdových destiček.
Nájezd nových brzdových destiček: Nájezd nových brzdových destiček u předních brzdových destiček se obvykle pohybuje mezi 30 000 a 60 000 kilometry a nájezd nových brzdových destiček u zadních brzdových destiček mezi 60 000 a 100 000 kilometry.
Opotřebení a frekvence výměny: Protože přední brzdové destičky snášejí relativně velké opotřebení, je jejich výměna častější a zadní brzdové destičky jsou odolnější.
Kromě toho existují také určité rozdíly mezi předními a zadními brzdovými destičkami v brzdném účinku. Protože přední brzdové destičky mají větší plochu v kontaktu s kolem, musí nést větší brzdnou sílu, aby vozidlo mohlo při brzdění rychle zpomalit. Brzdná síla zadních brzdových destiček je relativně malá. Zároveň, protože jsou přední brzdové destičky umístěny nad kolem, jsou náchylnější k nárazům a vibracím vozovky, takže musí mít lepší odolnost proti opotřebení a vibracím.
Obecně existují zjevné rozdíly mezi předními a zadními brzdovými destičkami, pokud jde o konstrukci, servisní cyklus, cenu, počet najetých kilometrů, opotřebení a frekvenci výměny atd., aby se přizpůsobily různým potřebám brzdění a charakteristikám vozidla.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
