Jak často by se měly měnit přední brzdové destičky.
Obecně lze říci, že pár brzdových destiček se 100 000 kilometry není problém, dobře se používá a dokáže ujet i 150 000 kilometrů;
1, protože frekvence brzd každého řidiče není stejná, je obtížné definovat, jak dlouho je třeba vyměnit brzdové destičky. Jediným způsobem je podívat se na opotřebení brzdových destiček při běžných kontrolách, a pokud dosáhne kritického bodu, je nutné je okamžitě vyměnit;
2, obecně první výměna může být za 6-70 000 kilometrů, některá vozidla mají výstražná světla, která vám připomenou, že je třeba vyměnit brzdové destičky, nebo když se třecí materiál na brzdových destičkách obrousí k ocelové zadní výstražné linii, slyšet hluk, tentokrát musíte okamžitě vyměnit;
3, narazíte na nějaké problémy na brzdě, jedná se o velmi špatné jízdní návyky, ale ve skutečnosti je to také skryté nebezpečí nehod. Kromě toho jsou v procesu řízení lidé, noha má pouze dvě možnosti: tankování, brzda, frekvence brzdění dosáhla velmi vysoké úrovně. Ve skutečnosti takoví lidé nejsou vzácní;
4 a po 20 000-30 000 kilometrech musíte vyměnit brzdovou destičku. Správný způsob jízdy je neustále se soustředit, dívat se na šest silnic, hledat problémy předem zpomalit, podle změny situace se rozhodnout, zda šlápnout na brzdu;
5, tímto způsobem může ušetřit benzín a prodloužit životnost brzdových destiček. Při volbě výměny brzdových destiček je navíc potřeba volit kvalitu a snažit se vybírat originální díly, samozřejmě originální díly nejsou s kvalitou jistě žádný problém, ale cenově je to dražší.
Přední brzdové destičky nebo zadní brzdové destičky, které se rychleji opotřebovávají
Přední brzdové destičky
Přední brzdové destičky se obvykle opotřebovávají rychleji než zadní brzdové destičky. Tento jev je způsoben především následujícími faktory:
Vztah mezi brzdnou silou a hmotností nápravy: velikost brzdné síly je úměrná hmotnosti nápravy, protože většina vozů má konstrukci s motorem vpředu a pohonem předních kol, hmotnost přední nápravy je větší než hmotnost zadní nápravy, takže při brzdění je také větší brzdná síla předního kola, což má za následek rychlejší opotřebení předních brzdových destiček.
Konstrukce vozidla: Moderní automobilový design má tendenci instalovat hlavní součásti, jako je motor a převodovka, do přední poloviny vozu, toto uspořádání způsobuje nerovnoměrné rozložení přední hmoty vozu, přední kolo nese větší váhu a vyžaduje větší brzdnou sílu , takže přední brzdové destičky se opotřebovávají rychleji.
Přenos hmoty při brzdění: při brzdění se v důsledku setrvačnosti posune těžiště vozu dopředu, což se nazývá přenos hmoty automobilové brzdy, což dále zhoršuje opotřebení předních brzdových destiček.
Řidičské návyky: šlápnutí na brzdu nebo obvykle příliš silné šlápnutí na brzdu urychlí opotřebení brzdových destiček, ovlivní výkon vozu a ohrozí bezpečnost cestujících. Správné jízdní návyky, jako je jemné šlápnutí na brzdu a postupné vyvíjení síly, proto mohou účinně prodloužit životnost brzdových destiček.
Stručně řečeno, přední brzdové destičky se ve většině případů opotřebovávají rychleji než zadní brzdové destičky, což je způsobeno především konstrukcí přední hmotnosti po lehkém zatížení, rozložením brzdné síly a jízdními návyky a dalšími faktory.
Rozdíl mezi předními brzdovými destičkami a zadními brzdovými destičkami.
Rozdíl mezi předními brzdovými destičkami a zadními brzdovými destičkami zahrnuje především průměr, servisní cyklus, cenu, počet najetých kilometrů, opotřebení a frekvenci výměny.
Průměr: Průměr předních brzdových destiček je obvykle větší než průměr zadních brzdových destiček.
Životní cyklus: Životní cyklus zadních brzdových destiček je obvykle delší než životnost předních brzdových destiček.
Cena: Přestože jsou přední a zadní brzdové destičky vyrobeny ze stejného materiálu, cena předních brzdových destiček je obvykle vyšší než cena zadních brzdových destiček.
Nájezd na výměnu: Nájezd na výměnu předních brzdových destiček vozu se obvykle pohybuje mezi 30 000 a 60 000 kilometry a nájezd na výměnu zadních brzdových destiček mezi 60 000 a 100 000 kilometry.
Frekvence opotřebení a výměny: Protože přední brzdové destičky snášejí poměrně velké opotřebení, počet výměn je častější a zadní brzdové destičky jsou odolnější.
Kromě toho existují také určité rozdíly mezi předními brzdovými destičkami a zadními brzdovými destičkami v brzdném účinku. Protože přední brzdové destičky mají větší plochu v kontaktu s kolem, musí nést větší brzdnou sílu, aby bylo zajištěno rychlé zpomalení vozidla při brzdění. Brzdná síla zadních brzdových destiček je poměrně malá. Zároveň, protože jsou přední brzdové destičky umístěny nad kolem, jsou zranitelnější vůči nárazům a vibracím povrchu vozovky, takže musí mít lepší odolnost proti opotřebení a odolnost proti vibracím.
Obecně existují zřejmé rozdíly mezi předními brzdovými destičkami a zadními brzdovými destičkami, pokud jde o konstrukci, servisní cyklus, cenu, počet najetých kilometrů, opotřebení a frekvenci výměny atd., aby se přizpůsobily různým potřebám brzdění a vlastnostem vozidla.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
