Přístrojová deska.
Přístrojová deska, známá také jako přístrojová deska, je široce používána v kabině všech vozidel a stavebních strojů, která se skládá hlavně z přístrojů, volantů, krytu přístrojové desky, kostry přístrojové desky a kabelového svazku přístrojové desky.
Přístrojová deska je nejsložitější výzdobou interiéru autobusu. Od návrhu až po nakládku je nutné projít návrhem a procesem modelování kreativity, konstrukčního návrhu, tvorby modelu, osazení vzorků a tak dále. Například, pokud jde o samotné modelování, vnitřní části horního krytu mohou být přímo modelovány bez modelování, ale přístrojová deska není: neexistuje žádné schéma modelovacího efektu, které nelze vytvořit. Přístrojový stůl zároveň zahrnuje také mnoho aspektů ergonomie, materiálového inženýrství, metod zpracování a procesních tras. Proto je přístrojová deska také v interiéru osobního vozu časově nejnáročnější.
Přístrojová deska sběrnice je ovládací konzole pro řidiče sběrnice pro řízení chodu sběrnice a realizaci dalších funkcí. Palubní deska prostoru pro řízení by měla používat nereflexní panel nebo štít a zařízení vnitřního osvětlení a jeho odražené světlo v čelním skle, zpětném zrcátku atd. by nemělo oslňovat řidiče.
Klasifikace palubní desky
Přístrojová deska může v reálném čase monitorovat a ovládat pracovní stav důlního sklápěče, který je přímým ztělesněním interakce člověk-stroj. Různé přístrojové desky, indikátory mohou odrážet provoz vozu a prostřednictvím tlačítek, knoflíků, rukojetí a dalších ovládacích zařízení k dosažení řidičova ovládání vozu je přístrojová deska „centrálním nervovým systémem“ při provozu vozu.
Podle montážní polohy lze přístrojovou desku rozdělit do tří kategorií: hlavní přístrojová deska, centrální ovládací panel a vyvýšená přístrojová deska. Na hlavní přístrojové desce je nejvíce kontrolek, kontrolek a běžně používaných ovládacích tlačítek. Aby řidič mohl v reálném čase sledovat stav důlního vozu, je na hlavním přístrojovém stolku a vyvýšeném přístrojovém stole umístěno indikační zařízení provozu vozidla a údaje, které je řidič povinen vůbec sledovat časy (jako je rychlost, indikace brzd, zobrazení poruch atd.) musí být nastaveny na hlavním přístrojovém stole v souladu se středovou osou hlavního sedadla řidiče. Kromě toho jsou na hlavním přístrojovém stolku 2 ~ 3 výstupy klimatizace.
S neustálým zdokonalováním technologie důlních sklápěčů, rozšiřováním funkcí a využíváním nových technologií již prostor hlavního přístrojového panelu nedokázal poskytnout dostatečný prostor pro instalaci těchto nových zařízení. Kabina důlního sklápěče má však vlastnosti vysoké polohy a nižšího výhledu, díky čemuž se zvýšená přístrojová plošina stále více uplatňuje v důlním sklápěči.
Uspořádání nástroje
Uspořádání přístroje je založeno na principu zajištění obsluhy, pozorování a pozornosti řidiče, vzdálenost mezi ovládací rukojetí a tlačítkem, jakož i identifikace přístroje a kontrolky by měly splňovat ergonomické požadavky, běžné nástroj a tlačítko by měly být umístěny v horizontálním zorném poli 20° ~ 40° a důležitý nástroj a tlačítko by měly být umístěny ve středu zorného pole 3°. V oblasti 40° ~ 60° je povoleno nastavovat pouze drobné nástroje a tlačítka, s výjimkou málo používaných a nedůležitých nástrojů, které by neměly být nastaveny mimo horizontální zorné pole 80°. Ovládací tlačítko a rukojeť by měly být umístěny na pravé straně přístrojové desky a v takové vzdálenosti, aby byla snadno dostupná pravá ruka řidiče, přístroj by měl být umístěn na levé straně, indikátor by měl být umístěn nad přístrojem a přístroj vyžadující pozorování v reálném čase lze umístit na průzor mezi řidičem a věncem volantu a šířkou kola.
Po určení polohy sedadla, kdy je na hlavním přístrojovém stolku před operátorem rozmístěno více nástrojů, může být přístrojový stolek navržen do přímého tvaru, oblouku nebo lichoběžníku. Při uspořádání přístroje je vizuální vzdálenost nejlepší v rozmezí 560 ~ 750 mm a přístrojový stolek by měl být co nejvíce svislý s linií zorného pole řidiče a také je nutné vzít v úvahu, že výška hlavní přístrojové desky neovlivní zorné pole. Taková vizuální vzdálenost a uspořádání mohou způsobit, že se oči nebudou snadno unavovat při práci po dlouhou dobu, příliš blízko nebo příliš daleko ovlivní rychlost a přesnost lidského oka.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
