Způsob čištění automobilového kondenzátoru.
„Automobilový kondenzátor“ je důležitou součástí automobilového klimatizačního systému, který je zodpovědný především za uvolňování tepla chladiva ve vysokotlakém stavu kompresoru do vzduchu pro dosažení chladicího účinku. Protože je kondenzátor odkrytý, snadno se na něm hromadí prach, jehnědy, hmyz a jiné nečistoty, které ovlivňují účinek odvodu tepla a následně ovlivňují chladicí výkon klimatizačního systému. Proto je pravidelné čištění kondenzátoru důležitým opatřením pro udržení dobrého chladicího účinku klimatizace.
Kroky čištění kondenzátoru obvykle zahrnují:
Připravte si čisticí nástroje a materiály. To může zahrnovat čisticí prostředky, vodní potrubí, stříkací pistole atd.
Nastartujte auto a zapněte klimatizaci, aby se začal točit elektronický ventilátor. Tento krok napomáhá lepší distribuci čisticího roztoku během procesu čištění.
Kondenzátor se nejprve propláchne čistou vodou a otáčení ventilátoru napomáhá šíření vody po povrchu kondenzátoru.
Pokud je na povrchu kondenzátoru velká nečistota, lze použít speciální mycí prostředky a po přidání vody nastříkat na povrch kondenzátoru podle návodu. Během procesu stříkání by měl zůstat elektronický ventilátor v chodu, aby pomohl nasát a distribuovat čisticí prostředek do všech rohů kondenzátoru.
Po vyčištění opláchněte kondenzátor velkým množstvím vody, abyste zajistili úplné odstranění všech čisticích prostředků. Tento krok je kritický, protože zbytky čisticího prostředku mohou ovlivnit chladicí výkon kondenzátoru.
Nakonec zkontrolujte, zda je kondenzátor čistý, a v případě potřeby jej znovu opláchněte, dokud nezůstane žádný čisticí prostředek.
Poznámka:
Při procesu čištění je třeba poznamenat, že tlak vody by neměl být příliš vysoký, aby nedošlo k poškození chladiče kondenzátoru.
Nepoužívejte příliš tlakovou vodní pistoli nebo vysokotlaké čisticí zařízení, aby nedošlo k poškození chladiče kondenzátoru.
Pokud to podmínky dovolí, můžete pomocí vzduchové pistole odfouknout velké částice prachu a nečistot na povrchu kondenzátoru a poté jej vyčistit.
Při použití čisticího prostředku by se měl ředit podle pokynů, aby se zabránilo použití příliš vysoké koncentrace, aby se zabránilo korozi materiálu kondenzátoru.
Prostřednictvím výše uvedených kroků a opatření může majitel efektivně vyčistit kondenzátor doma, a tím zachovat nejlepší výkon klimatizačního systému.
Jaký je typ kondenzátoru autoklimatizace
Kondenzátor je součástí chladicího systému, který patří k výměníku tepla, který dokáže přeměnit plyn nebo páru na kapalinu a předat teplo chladiva v trubce vzduchu v blízkosti trubky. (Výparníky v klimatizacích automobilů jsou také výměníky tepla)
Role kondenzátoru:
Vysokoteplotní a vysokotlaké plynné chladivo vypouštěné z kompresoru se ochladí a zkondenzuje na kapalné chladivo při střední teplotě a vysokém tlaku. Poznámka: Chladivo vstupující do kondenzátoru je téměř 100% plynné, ale při výstupu z kondenzátoru není 100% kapalné. Protože kondenzátorem může být za danou dobu odvedeno pouze určité množství tepla, malé množství chladiva opustí kondenzátor ve formě plynu, ale protože tato chladiva vstoupí do sušičky kapaliny, tento jev neovlivní provoz systému.
Poznámka: Chladivo vstupující do kondenzátoru je téměř 100% plynné, ale při výstupu z kondenzátoru není 100% kapalné. Protože kondenzátorem může být za danou dobu odvedeno pouze určité množství tepla, malé množství chladiva opustí kondenzátor ve formě plynu, ale protože tato chladiva vstoupí do sušičky kapaliny, tento jev neovlivní provoz systému.
Proces uvolňování tepla chladiva v kondenzátoru:
Existují tři stupně: přehřívání, kondenzace a podchlazení
1. Chladivo vstupující do kondenzátoru je vysokotlaký přehřátý plyn, který je nejprve ochlazen na teplotu nasycení pod kondenzačním tlakem, přičemž v tomto okamžiku je chladivem stále plyn.
2. Poté se působením kondenzačního tlaku uvolňuje teplo a postupně kondenzuje do kapaliny, přičemž teplota chladiva zůstává během tohoto procesu nezměněna. (Poznámka: Proč se teplota nemění? Je to podobné jako proces z pevné látky na kapalinu, pevná látka do kapaliny potřebuje absorbovat teplo, ale teplota nestoupá, protože teplo absorbované pevnou látkou je všechno využito k porušení vazby energie mezi molekulami pevné látky Stejným způsobem, když se plyn stane kapalinou, musí odevzdat teplo a snížit potenciální energii mezi molekulami.)
(Poznámka: Proč se teplota nemění? Je to podobné jako proces z pevné látky na kapalinu, pevná látka do kapaliny potřebuje absorbovat teplo, ale teplota nestoupá, protože teplo absorbované pevnou látkou je všechno využito k porušení vazby energie mezi molekulami pevné látky Stejným způsobem, když se plyn stane kapalinou, musí odevzdat teplo a snížit potenciální energii mezi molekulami.)
Stejným způsobem, když se plyn stává kapalinou, musí vydávat teplo a snižovat potenciální energii mezi molekulami.)
3. Nakonec pokračujte v uvolňování tepla, teplota kapalného chladiva klesne a stane se podchlazenou kapalinou.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
