Metoda čištění automobilového kondenzátoru.
„Automobilový kondenzátor“ je důležitou součástí klimatizačního systému automobilu, která je zodpovědná především za uvolňování tepla chladiva z kompresoru pod vysokým tlakem do vzduchu, čímž se dosahuje chladicího účinku. Protože je kondenzátor odkrytý, snadno se na něm hromadí prach, jehnědy, hmyz a další nečistoty, což ovlivňuje odvod tepla a následně chladicí výkon klimatizačního systému. Pravidelné čištění kondenzátoru je proto důležitým opatřením pro udržení dobrého chladicího účinku klimatizace.
Kroky čištění kondenzátoru obvykle zahrnují:
Připravte si čisticí nástroje a materiály. Může se jednat o čisticí prostředky, vodovodní potrubí, stříkací pistole atd.
Nastartujte auto a zapněte klimatizaci, aby se roztočil elektronický ventilátor. Tento krok pomáhá lépe rozprostřít čisticí roztok během procesu čištění.
Kondenzátor se nejprve propláchne čistou vodou a otáčení ventilátoru pomáhá vodě šířit se po povrchu kondenzátoru.
Pokud je na povrchu kondenzátoru mnoho nečistot, lze po přidání vody dle pokynů použít speciální čisticí prostředky a nastříkat je na povrch kondenzátoru. Během procesu stříkání by měl být elektronický ventilátor neustále v chodu, aby se čisticí prostředek nasával a distribuoval do všech koutů kondenzátoru.
Po vyčištění opláchněte kondenzátor velkým množstvím vody, abyste se ujistili, že jsou všechny čisticí prostředky zcela odstraněny. Tento krok je zásadní, protože zbytky čisticího prostředku mohou ovlivnit chladicí výkon kondenzátoru.
Nakonec zkontrolujte, zda je kondenzátor čistý, a v případě potřeby jej znovu propláchněte, dokud v něm nezůstane žádný čisticí prostředek.
Poznámka:
Při čištění je třeba dbát na to, aby tlak vody nebyl příliš vysoký, aby nedošlo k poškození chladiče kondenzátoru.
Nepoužívejte vodní pistoli s vysokým tlakem ani vysokotlaké čisticí zařízení, abyste nepoškodili chladič kondenzátoru.
Pokud to podmínky dovolí, můžete použít vzduchovou pistoli k odstranění velkých částic prachu a nečistot z povrchu kondenzátoru a poté jej vyčistit.
Při použití čisticího prostředku by měl být ředěn podle pokynů, aby se zabránilo použití příliš vysoké koncentrace a zabránilo se korozi materiálu kondenzátoru.
Pomocí výše uvedených kroků a opatření může majitel efektivně vyčistit kondenzátor doma, a tím udržet nejlepší výkon klimatizačního systému.
Jaký je typ kondenzátoru klimatizace do auta
Kondenzátor je součástí chladicího systému, která patří k tepelnému výměníku, jenž dokáže přeměnit plyn nebo páru na kapalinu a přenést teplo chladiva v trubici do vzduchu v její blízkosti. (Výparníky v klimatizacích automobilů jsou také tepelné výměníky.)
Úloha kondenzátoru:
Plynné chladivo s vysokou teplotou a vysokým tlakem vypouštěné z kompresoru se ochladí a kondenzuje na kapalné chladivo při střední teplotě a vysokém tlaku. Poznámka: Chladivo vstupující do kondenzátoru je téměř 100% plynné, ale po opuštění kondenzátoru není 100% kapalné. Protože kondenzátor může v daném čase odvést pouze určité množství tepla, malé množství chladiva opouští kondenzátor v plynné formě, ale protože tato chladiva vstupují do kapalné akumulační sušičky, tento jev neovlivňuje provoz systému.
Poznámka: Chladivo vstupující do kondenzátoru je téměř 100% plynné, ale po opuštění kondenzátoru není 100% kapalné. Protože kondenzátor může v daném čase odvést pouze určité množství tepla, malé množství chladiva opouští kondenzátor v plynné formě, ale protože tato chladiva vstupují do kapalné akumulační sušičky, tento jev neovlivňuje provoz systému.
Proces uvolňování tepla chladiva v kondenzátoru:
Existují tři fáze: přehřátí, kondenzace a podchlazení
1. Chladivo vstupující do kondenzátoru je přehřátý plyn pod vysokým tlakem, který se nejprve ochladí na teplotu nasycení za kondenzačního tlaku, přičemž chladivo je stále v plynném stavu.
2. Poté se působením kondenzačního tlaku uvolňuje teplo, které postupně kondenzuje do kapaliny a teplota chladiva se během tohoto procesu nezmění. (Poznámka: Proč se teplota nemění? Je to podobné procesu přeměny pevné látky na kapalinu. Pevná látka musí absorbovat teplo, ale teplota se nezvyšuje, protože teplo absorbované pevnou látkou se spotřebuje k přerušení vazebné energie mezi molekulami pevné látky. Stejným způsobem, když se plyn stává kapalinou, musí uvolnit teplo a snížit potenciální energii mezi molekulami.)
(Poznámka: Proč se teplota nemění? Je to podobné procesu přeměny z pevné látky na kapalinu. Pevná látka v kapalinu musí absorbovat teplo, ale teplota se nezvyšuje, protože teplo absorbované pevnou látkou je použito k přerušení vazebné energie mezi molekulami pevné látky. Stejným způsobem, když se plyn stává kapalinou, musí uvolnit teplo a snížit potenciální energii mezi molekulami.)
Stejně tak, když se plyn stane kapalinou, musí uvolnit teplo a snížit potenciální energii mezi molekulami.)
3. Nakonec se teplo dále uvolňuje, teplota kapalného chladiva klesá a stává se podchlazenou kapalinou.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
