Solenoidový ventil pro omezení plnicího tlaku
Plnicí tlak omezuje činnost solenoidového ventilu
Regulace tlaku solenoidu omezujícího přeplňování N75 je řízena prostřednictvím řídicí jednotky motoru ECU. U turbodmychadel s výfukovými obtokovými ventily řídí elektromagnetický ventil dobu otevření atmosférického tlaku podle pokynů řídicí jednotky motoru ECU. Řídicí tlak působící na tlakovou nádobu je generován podle plnicího tlaku a atmosférického tlaku. Výfukový obtokový ventil k překonání tlaku munice, separace proudu výfukových plynů. Průtok z jedné části turbíny do druhé části odpadního obtokového ventilu do výfukového potrubí způsobem, který se nepoužívá. Když je napájení zablokováno, elektromagnetický ventil se uzavře a posilovací tlak bude přímo působit na tlakovou nádobu.
Princip elektromagnetického ventilu omezujícího plnicí tlak
Pryžová hadice je příslušně spojena s výstupem kompresoru kompresoru, jednotkou regulace tlaku posilovače a nízkotlakým sacím potrubím (vstup do kompresoru). Řídicí jednotka motoru dodává energii elektromagnetu N75 v pracovním cyklu k úpravě plnicího tlaku změnou tlaku na membránovém ventilu jednotky pro regulaci plnicího tlaku. Při nízké rychlosti připojený konec elektromagnetického ventilu a konec B limitu tlaku, takže zařízení pro regulaci tlaku automaticky upraví tlak; V případě zrychlení nebo vysokého zatížení je elektromagnetický ventil poháněn řídicí jednotkou motoru ve formě pracovního poměru a nízkotlaký konec je připojen k dalším dvěma koncům. Tlaková ztráta tlaku proto snižuje otevření membránového ventilu a výfukového obtokového ventilu jednotky pro úpravu tlaku posilovače a zlepšuje se plnicí tlak. Čím větší je plnicí tlak, tím větší bude provozní poměr.
