Zvýšení tlakového limitu solenoidního ventilu
Tlak na podporu omezuje působení solenoidového ventilu
Ovládání tlaku omezujícího se solenoid N75 omezující podporu pomocí ECU řídicí jednotky motoru je řízeno. V systémech turbodmychadla s ventily bypass s výfukovými plyny řídí solenoidový ventil otevírací dobu atmosférického tlaku podle pokynů ECU řídicí jednotky motoru. Kontrolní tlak působící na tlakovou nádrž je generován podle tlaku a atmosférického tlaku. Výfukový bypass ventil k překonání tlaku muničního tlaku, oddělení průtoku výfukových plynů. Protok z jedné části turbíny do druhé části odpadního odpadního ventilu do výfukového potrubí způsobem, který se nepoužívá. Když je napájecí zdroj blokován, solenoidový ventil bude uzavřen a tlak posilovače bude přímo působit na tlakovou nádrž.
Princip posilovacího tlaku omezujícího solenoidový ventil
Gumová hadice je spojena s výstupem kompresoru kompresoru kompresoru, regulační jednotkou posilovacího tlaku a nízkým tlakem na sací potrubí (vstup kompresoru). Řídicí jednotka motoru dodává napájení solenoidu N75 v pracovním cyklu, aby upravila tlak zvýšení tlaku na membránovou ventil regulační jednotky posilovacího tlaku. Při nízké rychlosti připojený konec solenoidového ventilu a konec B tlakového limitu, takže zařízení regulace tlaku automaticky upravuje tlak; V případě zrychlení nebo vysokého zatížení je solenoidový ventil napájen řídicí jednotkou motoru ve formě poměru cla a nízký tlak je připojen k ostatním dvěma konkům. Proto tlak tlaku tlaku způsobuje otevření ventilu membránového ventilu a ventilu výfukového obtoku z posilovacího tlakového nastavení jednotky a zlepšuje se tlak na zvýšení. Čím větší je tlak na zvýšení, tím větší bude poměr cla.
