Složení systému centrálního ovládání dveří
Složení systému centrálního ovládání zámku zahrnuje: mechanismus dveřního zámku, spínač brány, řídicí modul, dálkové ovládání a přijímací anténu a další komponenty. Následně si představíme komponenty, které se používají v systému centrálního ovládání zámku.
(1) Mechanismus zámku dveří
Mezi zámky dveří na vozidle patří: čtyři zámky dveří, zámky kapoty, zámky zadní části a zámky krytu olejové nádrže atd.
Mechanismus zámku zahrnuje: zámek dveří, snímač polohy zámku dveří, komponenty motoru zámku
Zámkový mechanismus je poháněn tažným lankem a je vybaven snímačem polohy
Klasifikace dveřních zámků a vnějších klik:
Podle tvaru částí zámku je možné je rozdělit na typy s jazýčkovou pružinou, hákové typy, svěrné typy, vačkové typy a hřebenové typy zámků. Podle pohybu částí zámku je lze rozdělit na lineární typy, jako je jazýčková pružina, kyvné typy, jako je svěrná forma, a rotační typy, jako je hřebenová forma. Podle způsobu ovládání zámku je lze rozdělit na dva typy: ruční a automatické. Mezi výše uvedenými zámky se běžně používají jazýčkové pružinové, hřebenové a svěrné typy zámků. Jejich výhody a nevýhody jsou popsány následovně: Jazýčkové zámky: jednoduchá konstrukce, snadná instalace, nízká přesnost instalace dveří. Nevýhodou je, že nenesou podélné zatížení, takže je nízká spolehlivost a dveře jsou těžké, hlučné a jazýček zámku a blok se snadno opotřebovávají. Tento typ zámků dveří se v moderních automobilech používá méně, používá se hlavně u nákladních automobilů, autobusů a traktorů.
Zámek dveří s ozubeným hřebenem: vysoký stupeň zamykání, vysoká odolnost ozubeného hřebene proti opotřebení, lehké zavírání: nevýhodou je, že vůle záběru ozubeného hřebene je příliš nízká, jakmile je vůle záběru mimo provoz, což ovlivní použití dveří a vyšší přesnost montáže.
