Složení systému zámku centrálních řídicích dveří
Složení systému centrálního ovládacího zámku zahrnuje: mechanismus zámku dveří, přepínač brány, řídicí modul, dálkové ovládání a anténu přijímače a další komponenty, které představíme komponenty zapojené do systému centrálního ovládacího zámku.
(1) Mechanismus zámku dveří
Mezi dveřní zámky na vozidle patří: čtyři dveřní zámky, zámky kapuce, ocasní zámky a zámky krytu olejové nádrže atd.
Mechanismus zámku zahrnuje: zámek dveří, snímač polohy zámku dveří, komponenty motoru zámku
Mechanismus zámku je poháněn tahovým vodičem a je vybaven snímačem polohy
Klasifikace zámku dveří a externí rukojeť:
Podle tvaru částí zámku lze rozdělit do typu pružiny jazyka, typ háčku, typu svorky, typu vačky a typu typu stojanu: Podle pohybu zámkových částí lze rozdělit do lineárního pohybu, jako je typ pružiny jazyka, typ houpačky, typ svorky, rotační typ, jako je stojan a typ pasák, tři: Podle způsobu ovládání zámku dveří je lze rozdělit do manuálu a automatické dva typy. Mezi výše uvedené zámky se běžně používají pružina jazyka, stojan a pastorkový typ a zámek typu svorky. Jejich výhody a nevýhody jsou popsány následovně: Zámek jarních dveří jazyka: Jednoduchá struktura, snadná instalace, přesnost instalace dveří není vysoká: nevýhodou je, že nemůže nést podélné zatížení, takže spolehlivost je špatná a dveře jsou těžké, vysoký hluk, jazyk zámku a blok je snadno opotřebovatelný. Tento druh zámku dveří v moderním automobilu byl méně používán, zejména pro nákladní automobily, autobusy a traktory.
Dveře na stojan a pastorkový zámek: vysoký stupeň uzamykání, vysoký odolnost proti opotřebení stojanu a pastorku, uzavření světla: Nevýhodou je, že meshing vůle stojanu a pastorku je přísná, jakmile je meshing vůle mimo řád, ovlivní to vyšší přesnost instalace dveří.
