Brzdové čerpadlo má řídit plyn generovaný plynnou librou provozem motoru a poté dosažení vzduchového paketu kontrolním ventilem. Poté k hlavnímu čerpadlu se řidič vstoupí na hlavní čerpadlo, píst hlavního čerpadla se pohybuje dolů, což vede k plynu k brzdové potrubí a poté brzdové čerpadlo pohání rotující hřídel, takže vnější průměr brzdové boty se zvětší a brzdový buben je kombinován, což vede k bezpečnosti vozidla v jízdě.
Pracovní princip subflátníků automobilové brzdy je:
1, Klíčový pracovní princip brzdy je z tření, s pomocí brzdové destičky a brzdového disku (bubnu) a třením pneumatiky a zemního tření, kinetická energie vozidla bude po tření převedena na tepelnou energii;
2, dobrý brzdový systém s dobrou rychlostí efektu musí být schopen dodávat stabilní, dostatečnou, nastavitelnou brzdovou sílu a má dobrou hydraulickou přenosu a kapacitu rozptylu tepla, aby se zajistilo, že síla aplikovaná řidičem z brzdového pedálu může být plně účinná na hlavní čerpadlo a každé čerpadlo a každé čerpadlo a zabrání hydraulickému selhání a brzděnému selhání;
3, automobilový brzdový systém zahrnuje brzdu na kotouči a brzdu bubnu, ale kromě nákladové výhody je účinnost bubnového brzdy mnohem menší než účinnost brzdy na disku, takže brzdový systém diskutovaný v tomto článku bude založen pouze na kotoučové brzdě. O kvalitě údržby vašeho nového vozu je hodně třeba říci
