Brzdové čerpadlo má pohánět plyn generovaný plynovou librou během provozu motoru a poté dosáhnout vzduchového balíčku přes zpětný ventil. Poté k hlavnímu čerpadlu, řidič šlápne na hlavní čerpadlo, píst hlavního čerpadla se pohybuje dolů, což vede k plynu do brzdového potrubí, a poté brzdové čerpadlo pohání rotační hřídel, takže vnější průměr brzdy botka je zvětšena a brzdový buben je kombinovaný, což vede k bezpečnosti vozidla při jízdě.
Princip činnosti pomocného brzdového čerpadla automobilu je:
1, klíčový pracovní princip brzdy je z tření, pomocí brzdové destičky a brzdového kotouče (bubnu) a tření pneumatiky a země se kinetická energie vozidla po tření přemění na tepelnou energii, auto zastaví se;
2, dobrý brzdový systém s dobrým účinkem musí být schopen dodat stabilní, dostatečnou, nastavitelnou brzdnou sílu a má dobrou kapacitu hydraulického přenosu a odvodu tepla, aby bylo zajištěno, že síla vyvíjená řidičem z brzdového pedálu může být plně účinné pro hlavní čerpadlo a každé čerpadlo a zabraňují selhání hydrauliky a poklesu brzd v důsledku vysokého tepla;
3, automobilový brzdový systém zahrnuje kotoučovou brzdu a bubnovou brzdu, ale kromě nákladové výhody je účinnost bubnové brzdy mnohem nižší než účinnost kotoučové brzdy, takže brzdový systém diskutovaný v tomto článku bude založen pouze na kotoučové brzdě. O kvalitě údržby vašeho nového vozu lze říci mnoho
