1. Lineární senzor rychlosti kola
Lineární snímač rychlosti kola je složen hlavně z permanentního magnetu, hřídele tyče, indukční cívky a převodového kroužku. Když se převodový kroužek otáčí, špička ozubeného kola a vůle se střídá protilehlé protiletové ose. Během rotace převodového kroužku se magnetický tok uvnitř indukční cívky mění střídavě, aby se vytvořila indukovanou elektromotorickou sílu, a tento signál je na konci indukční cívky přiváděn do ECU ABS kabelem. Když se změní rychlost převodového kroužku, změní se také frekvence indukované elektromotorové síly.
2, snímač rychlosti kruhového kola
Senzor rychlosti kroužkového kola je složen hlavně z permanentního magnetu, indukční cívky a převodového kroužku. Trvalý magnet se skládá z několika párů magnetických pólů. Během rotace převodového kroužku se magnetický tok uvnitř indukční cívky mění střídavě, aby se generovala indukovanou elektromotorickou sílu, a signál je vstup do elektronické řídicí jednotky ABS přes kabel na konci indukční cívky. Když se změní rychlost převodového kroužku, změní se také frekvence indukované elektromotorové síly.
3, snímač rychlosti kola typu haly
Když je zařízení umístěno v poloze uvedené v (A), linie magnetického pole procházející prvkem haly jsou rozptýleny a magnetické pole je relativně slabé; Když je zařízení v poloze uvedené v (b), linie magnetického pole procházející prvkem haly jsou koncentrovány a magnetické pole je relativně silné. Jak se ozubené kola otáčí, mění se hustota linie magnetického pole procházející prvkem haly, což způsobuje změnu napětí haly. Prvek Hall bude vydávat úroveň Millivolt (MV) kvazi-sine vlny napětí. Signál musí být také přeměněn elektronickým obvodem na standardní pulzní napětí.
