I. Píst
1, funkce: odolávat tlaku plynu a pohánět otáčení klikového hřídele prostřednictvím pístního čepu a ojnice: horní část pístu a hlava válce, stěna válce dohromady tvoří spalovací komoru.
2. Pracovní prostředí
Vysoká teplota, špatné podmínky pro odvod tepla; Provozní teplota horní části dosahuje 600~700K a rozložení tepla není rovnoměrné: vysoká rychlost, lineární rychlost je až 10 m/s, při velké setrvačné síle. Horní část pístu je vystavena maximálnímu tlaku 3~5 MPa (benzínový motor), což způsobuje její deformaci a přerušení spoje.
Funkce vrchní části pístu 0: je součástí spalovací komory, jejíž hlavní úlohou je odolávat tlaku plynu. Tvar vrchní části souvisí s tvarem spalovací komory.
Poloha hlavy pístu (2): Část mezi další drážkou pístního kroužku a horní částí pístu
Funkce:
1. Přeneste tlak z horní části pístu na ojnici (přenos síly). 2. Nasaďte pístní kroužek a utěsněte válec s pístním kroužkem, abyste zabránili úniku hořlavé směsi do klikové skříně.
3. Přeneste teplo absorbované horní částí na stěnu válce přes pístní kroužek
Pístová sukně
Poloha: Od spodního konce drážky olejového kroužku ke spodní části pístu, včetně otvoru pro sedlo čepu. A nese boční tlak. Funkce: vést vratný pohyb pístu ve válci,
