I. Píst
1, funkce: odolat tlaku plynu a přes pístní čep a ojnici pohánět otáčení klikového hřídele: horní část pístu a hlava válce, stěna válce společně tvoří spalovací komoru.
2. Pracovní prostředí
Vysoká teplota, špatné podmínky pro odvod tepla; Pracovní teplota horní části je až 600 ~ 700 K a distribuce není rovnoměrná: vysoká rychlost, lineární rychlost je až 10 m/s, pod velkou setrvačnou silou. Horní část pístu je vystavena maximálnímu tlaku 3~5MPal (benzínový motor), což způsobí jeho deformaci a přerušení spoje
Funkce pístu top 0: je součástí spalovací komory, hlavní úlohou je odolávat tlaku plynu. Tvar vršku souvisí s tvarem spalovací komory
Poloha hlavy pístu (2) : Část mezi drážkou dalšího kroužku a horní částí pístu
Funkce:
1. Přeneste tlak na horní část pístu na ojnici (přenos síly). 2. Namontujte pístní kroužek a utěsněte válec spolu s pístním kroužkem, aby se zabránilo úniku hořlavé směsi do klikové skříně
3. Přeneste teplo absorbované vrškem na stěnu válce přes pístní kroužek
Sukně pístu
Umístění: Od spodního konce drážky olejového kroužku ke spodní části pístu, včetně otvoru pro sedlo čepu. A nést boční tlak. Funkce: vedení vratného pohybu pístu ve válci,
