Automobilová kulová hlava
Vnější kulová hlava se vztahuje k hlavě táhla ručního táhla a vnitřní kulová hlava k hlavě táhla směrového stroje. Vnější kulová hlava a vnitřní kulová hlava spolu nejsou spojeny, obě spolupracují. Kulová hlava směrového stroje je připojena k houkačky a kulová hlava ručního táhla je připojena k paralelní tyči.
Jak posoudit, že je směrový stroj mimo kulovou hlavu rozbitý?
Držte tyč suchou nebo rovně rukou. Protřepejte ze strany na stranu, abyste zjistili, zda nedošlo k uvolnění. Pokud se ruka může houpat, stav není příliš dobrý. Je třeba jej včas vyměnit, jinak je snadné spadnout bez směru.
Převodka řízení typu hřeben a pastorek se skládá z převodky řízení integrované s hřídelí řízení a hřebenu obvykle integrovaného s tyčí řízení. Ve srovnání s jinými formami kormidelního zařízení jsou hlavní výhody hřebenového kormidelního zařízení: jednoduchá konstrukce, kompaktní; Plášť je vyroben z hliníkové slitiny nebo slitiny hořčíku a hmotnost převodky řízení je relativně malá. Účinnost přenosu až 90 %.
Mezera mezi ozubeným kolem a hřebenem v důsledku opotřebení, použití pružiny nainstalované v zadní části hřebenu, v blízkosti aktivního pastorku při lisovací síle lze nastavit, může automaticky eliminovat mezeru mezi zuby, což může nejen zlepšit tuhost systému řízení, ale také může zabránit nárazu a hluku při práci; Malý objem obsazený převodkou řízení; Neexistuje žádné vahadlo řízení a rovná spojovací tyč, takže úhel volantu lze zvětšit; Nízké výrobní náklady
