Akce připojení tyče.
Hlavní úlohou dlaždice spojovací tyče je spojit, podporovat a řídit spojovací tyč a zároveň snižovat tření a opotřebení mezi klikovým hřídelem a spojovací tyčí, vydrží obrovský tlak generovaný během provozu motoru a zajistit, aby se klikový hřídel stabilně otáčel.
Opojovací dlaždice je důležitou součástí automobilového motoru, spojují píst a klikový hřídel, převádějí reciprokační pohyb pístu do rotujícího pohybu klikového hřídele a přenášejí sílu působící na píst na výstupní výkon klikového hřídele. Konstrukce šindelů onemocněných tyčí pomáhá zvýšit mazací účinek oleje, čímž se zlepšuje účinnost a výkon motoru. Kromě toho dlaždice spojovací tyče také vydrží obrovský tlak generovaný během provozu motoru, což zajišťuje, že klikový hřídel může být stabilní rotací. Materiál dlaždice spojovací tyče je obvykle kombinací hliníkové základny a olova mědi, která má dobrou odolnost proti opotřebení a tepelnou vodivost, a může uspokojit potřeby motoru při provozu s vysokým zatížením. Při výrobním procesu spojovacích dlaždic se také ke zlepšení jeho trvanlivosti a spolehlivosti používá technologie zpracování ocelových pásů s vysokým cínovým hliníkem s vysokým cínovým hliníkem.
Dlaždice spojovací tyče hrají roli spojování, podpůrné a jízdy v mechanismu spojovací tyče automobilu a oba konce jsou zavěšeny aktivními a poháněnými členy, aby přenesli pohyb a sílu. Například při vrácení pístového napájecího stroje a kompresorů se spojovací tyč používá k připojení pístu s klikou a přeměňuje reciproční pohyb pístu do rotujícího pohybu kliky. Spojovací tyč je obvykle vyrobena z ocelových částí, hlavní část průřezu je většinou kulatý nebo tvar I, na obou koncích jsou otvory, otvory jsou vybaveny bronzovým pouzdrem nebo jehlami válcovými ložiskami, pro nakládání kolíku hřídele a vytvoření artikulace.
Stručně řečeno, porozumění a zvládnutí úlohy a principu spojovacích dlaždic nám pomáhá lépe porozumět pracovní principu a struktuře automobilových motorů a zlepšit účinnost opravy a údržby automobilů.
Zda je dlaždice spojovací tyče velká nebo malá
dlaždice
Dlaždice spojovací tyče je malá dlaždice. V automobilovém motoru se velikost dlaždice obvykle odkazuje na ložiskovou dlaždici, na kterou se velká dlaždice odkazuje na dlaždici klikového hřídele, a malá dlaždice je dlaždice spojovací tyče. Opojovací dlaždice se jmenují malé dlaždice, protože jsou spojeny s průměrem tenčích spojovacích tyče. Tato ložiska jsou vyrobena z oceli odolné vůči opotřebení s vysokou tvrdostí, rozdělenou na horní a dolní dva kusy, namontované v těle klikového hřídele a válce, připojení tyče a připojení klikového hřídele. Hlavní funkcí dlaždice spojovací tyče je udržovat hladký pracovní stav v motoru a přispět k klikovému hřídeli motoru přes posuvnou tření.
Jaký materiál je spojovací dlaždice
Materiály spojovací dlaždice tyče patří hlavně slitina mědi, bronz, hliníkovou bázi, bílá slitina (Babbitt) atd.
Měděná základna: Opojovací tyč je vyrobena z materiálu slitiny měděné základny se silnou ložiskovou kapacitou a vnitřní povrch ložiskové skořápky je elektricky vysílán vrstvou proti opotřebení, aby se zvýšila jeho ložiskovou kapacitu a odolnost proti tření. Tloušťka stěny ložiskové skořápky navíc přijímá technologii ředění dlaždic, aby byl olej z ložiskového skořápky během provozu motoru rovnoměrnější a chránil ložiskovou skořepinu před opotřebením.
Bronze: Materiál šindelů onemocněné tyče zahrnuje bronz, což je materiál odolný vůči opotřebení používaný ke snížení opotřebení mezi hlavou onemocněné tyče a časopisem o spojovací tyči. Bronz má dobrou odolnost proti opotřebení a přizpůsobivost a může udržovat stabilní výkon ve vysokoteplotním a vysokotlakém prostředí.
Hliníková základna: Šindele spojovacích tyčí také zahrnují použití základních materiálů z hliníku, které mají dobrý odpor opotřebení a přizpůsobivost, aby splňovaly vysoké požadavky provozu motoru.
Bílá slitina (Babbitt): Vnější povrch dlaždice spojovací tyče, zejména vnitřního povrchu, je obvykle vyroben z bílé slitiny (polymetalická slitina obsahující cín a olovo). Bílá slitina, známá také jako slitina Babbitt, je její hlavní funkce měkčí, mazací a odolná proti opotřebení, což pomáhá snižovat přímý kontakt mezi kovy a snižovat opotřebení.
Stručně řečeno, výběr materiálu spojovacích tyčí je navržen tak, aby poskytoval dobrý odpor opotřebení, vysokou teplotu a výkon přizpůsobení se komplexnímu provoznímu prostředí motoru.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
