Špatný držák zadního rámu auta, jak ho vyměnit.
Mezi hlavní kroky výměny držáku zadního nárazníku patří demontáž starého držáku, instalace nového držáku a renovace vozidla.
Nejprve jsou kroky k odstranění starého držáku následující:
Demontáž zadního světla: Nejprve rozeberte interiér zavazadlového prostoru, poté odstraňte přezku zadního zadního světla a jemným poklepáním na světlo jej vyjměte.
Demontáž nárazníku: nárazník má pod zadní částí zadního kola řadu šroubů a pod pravým zadním kolem je také řada bajonetových šroubů. Všechny je odstraňte a poté vypáčením otevřete sponu. Zadní nárazník lze demontovat.
Odstraňte starou podpěru: Odstraňte všechny šrouby a poté vytáhněte sponu, abyste mohli starou podpěru odstranit.
Další kroky k instalaci nového držáku jsou následující:
Nainstalujte novou podpěru: nastavte polohu, upněte sponu, utáhněte 6 upevňovacích šroubů a můžete novou podpěru upevnit.
Sestavení vozidla: v opačném pořadí než při demontáži namontujte zadní nárazník, zašroubujte upevňovací šrouby, po namontování nárazníku nainstalujte zadní světlo zpět do původní polohy, upevněte sponu na kartě a narovnejte obložení zavazadlového prostoru.
Pomocí výše uvedených kroků můžete dokončit výměnu podpěry zadního rámu.
Konzola nárazníku je spojnicí mezi nárazníkem a částmi karoserie. Při návrhu konzoly je třeba nejprve věnovat pozornost pevnostním aspektům, včetně pevnosti samotné konzoly a pevnosti konstrukce spojené s nárazníkem nebo karoserií. U samotné podpěry může konstrukční návrh splnit pevnostní požadavky na podpěru zvýšením tloušťky hlavní stěny nebo výběrem materiálů PP-GF30 a POM s vyšší pevností. Kromě toho jsou na montážní plochu konzoly přidány výztužné tyče, aby se zabránilo praskání při utahování konzoly. U spojovací konstrukce je nutné racionálně uspořádat délku konzoly, tloušťku a rozteč spojovací spony nárazníku, aby bylo spojení stabilní a spolehlivé.
Samozřejmě, při zajištění pevnosti držáku je také nutné splnit požadavky na nízkou hmotnost držáku. U bočních držáků předního a zadního nárazníku se snažte navrhnout krabicovou konstrukci ve tvaru „zad“, která může účinně snížit hmotnost držáku a zároveň splnit požadavky na pevnost držáku, a tím ušetřit náklady. Zároveň je nutné v místě průniku deště, například na dřezu nebo instalačním stole podpěry, zvážit přidání nového otvoru pro únik vody, aby se zabránilo lokálnímu hromadění vody.
Kromě toho je při návrhu držáku nutné zvážit také požadavky na vůli mezi ním a okrajovými částmi. Například v centrální poloze středního držáku předního nárazníku, aby se zabránilo kontaktu se zámkem krytu motoru a držákem zámku krytu motoru a dalšími částmi, je třeba držák částečně vyříznout a oblast je také třeba zkontrolovat přes prostor pro ruce. Například velký držák na boku zadního nárazníku se obvykle překrývá s polohou přetlakového ventilu a zadního detekčního radaru a držák je třeba vyříznout a vyhnout se mu v závislosti na obvodu okrajových částí, sestavě kabelového svazku a směru.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
