Ložisko zadního kola je zlomený příznak, co?
Ložisko zadního kola je důležitou součástí vozidla, která nese hmotnost těla a poskytuje schopnost rotace, pokud je poškozeno, přinese do vozidla řadu problémů. Níže jsou uvedeny tři hlavní příznaky poškození ložiska zadních kol:
1. Abnormální zvuk: Když je ložisko pneumatik poškozeno, vozidlo vydá během řízení hlučný neobvyklý zvuk „bzučení“. Toto je jeden z nejčastějších příznaků.
2. Body Shake: Když je poškození ložiska vážné, vozidlo se objeví otřes tělem vysokou rychlostí. To je způsobeno zvýšenou vůli ložiska.
3. nestabilní řízení: Když je ložisko zadního kola příliš poškozeno, vozidlo se bude zdát nestabilní jízdou a nevyrovnanou energií při vysoké rychlosti. To ovlivní stabilitu vozidla a přinese bezpečnostní rizika k řízení.
Je třeba poznamenat, že pracovní prostředí ložiska zadního kola je velmi špatné a během řízení vozidla musí odolat tlaku, vibracím a invazi deště a písku. Proto, i když jsou použita vysoce kvalitní ložiska, nelze je zcela zaručit proti poškození. Pokud zjistíte, že vozidlo má výše uvedené příznaky, doporučuje se zkontrolovat a vyměnit ložiska zadních kol včas, aby byla zajištěna bezpečnost řízení.
Jaké jsou důvody abnormálního hluku ložiska zadního kola automobilu?
Abnormální šum ložiska automobilu může být způsoben řadou důvodů. Mezi nimi, příliš malé oddělení oleje v ložisku, nedostatečné mazání ložiskové drážky a ocelové koule povede k různým zvukům otáčení; Když je ložiskový vnitřní kroužek příliš pevně oddělen, kontakty ložiska s pružinou spojky, což má za následek tření mezi vnitřním kroužkem ložiska a pružinou bránice. Nižší výška sestavy separace ložiska nebo potopení vnitřního kroužku po dlouhodobém práci povede k kontaktu mezi vnějším kroužkem a pružinou bránice, což povede k abnormálnímu tření. Membránová pružina spojky není oddělena na stejné rovině a ložisko bude při otáčení přerušováno od prstu. Kromě toho se elasticita pružiny bránice klesá po dlouhé práci, separace odkazuje na obrácení, vnější kroužek ložiska a separace odkazuje na tření a také vytvoří abnormální zvuk.
Abychom zajistili normální provoz ložiska zadního kola, měli bychom věnovat pozornost následujícím bodům: Nejprve pravidelně kontrolujte oddělení oleje ložiska, aby bylo zajištěno odpovídající mazání; Za druhé, zkontrolujte, zda je separace ložiska vnitřního kroužku příliš těsná, aby se zabránilo tření s pružinou bránice; Kromě toho věnujte pozornost výšce montáže separačního ložiska, abyste se vyhnuli kontaktu s pružinou bránice a vytvořili neobvyklý zvuk; Nakonec zkontrolujte elasticitu pružiny spojky membrány, abyste zabránili snížení elasticity po dlouhé době práce a abnormálním zvuku.
Ložisko automobilu je rozbité nemůže pokračovat v řízení, jinak to přinese vážné důsledky.
Pokud nebude zpracováno včas, představí to hrozbu pro bezpečnost jízdy. Selhání ložiska povede k hluku vozidla, abnormalitám kol, což ovlivňuje stabilitu jízdy. Kromě toho vytváří vibrace a snižuje energii, což zvyšuje riziko nehod při vysokých rychlostech. Navíc zlomené ložisko také povede k abnormální teplotě zadního náboje, takže povrch náboje je horký, což je snadné způsobit nehodu pneumatiky. Pokud tedy dojde k problému s ložiskem, měl by být okamžitě nahrazen, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy.
Být konkrétní:
Hluk vozidla a abnormální jevy: Po poškození ložiska bude mít vozidlo hodně hluku, jako je bzučení, které nejen ovlivní pohonné pohodlí, ale také může naznačovat, že vozidlo má jiné problémy, jako je odchylka, abnormality kol atd.
Problémy s řízením a hnací ústrojím: Poškození ložiska může způsobit, že volant vibruje a dokonce se vrčí, když se otočí, což může ovlivnit normální provoz řízení řízení a způsobit ztrátu energie a otřes těla při vysokých rychlostech, což zvyšuje riziko nehod.
Odpružení a poškození rozbočovače: Poškození ložiska může také vést k poškození zavěšení, což může ovlivnit stabilitu a manipulaci s vozidlem. V extrémních případech může poškození úniku vést k poškození mechanismu kola, jako je ztráta rozbočovače, což dále zvyšuje pravděpodobnost nehody.
Bezpečnostní rizika: Po poškození ložiska se může teplota rozbočovače zadního kola vozu abnormálně zvýšit, zejména v dlouhé době jízdy nebo v období vysokých teplot, což může vést k rovné pneumatice, což má za následek vážné dopravní nehody.
Jakmile je tedy zjištěno, že ložisko bylo poškozeno, mělo by být okamžitě zastaveno a opraveno nebo nahrazeno co nejdříve, aby se zabránilo výše uvedeným potenciálním bezpečnostním rizikům.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
