Pístní kroužek.
Pístní kroužek slouží k vložení pístní drážky do kovového kroužku, pístní kroužek se dělí na dva typy: kompresní kroužek a olejový kroužek. Kompresní kroužek může být použit k utěsnění hořlavé směsi plynu ve spalovací komoře; Olejový kroužek se používá k seškrábání přebytečného oleje z válce. Pístní kroužek je druh kovového pružného kroužku s velkou vnější expanzní deformací, který je namontován v profilu a jeho odpovídající prstencové drážce. Vratné a rotující pístní kroužky spoléhají na tlakový rozdíl plynu nebo kapaliny, aby vytvořily těsnění mezi vnějším kruhem kroužku a válcem a jednou stranou kroužku a drážkou kroužku.
Rozsah použití
Pístní kroužky jsou široce používány v různých energetických strojích, jako jsou parní motory, dieselové motory, benzinové motory, kompresory, hydraulické lisy atd., široce používané v autech, vlacích, lodích, jachtách a tak dále. Obecně platí, že pístní kroužek je instalován v drážce kroužku pístu a spolu s pístem, vložkou válce, hlavou válce a dalšími součástmi komory pracují.
Pístní kroužek je základní komponentou uvnitř palivového motoru, spolu s válcem, pístem a stěnou válce, aby se dokončilo utěsnění palivového plynu. Běžně používané automobilové motory mají dva druhy vznětových a benzínových motorů, vzhledem k jejich různému palivovému výkonu, použití pístních kroužků není stejné, rané pístní kroužky jsou tvořeny odléváním, ale s pokrokem technologie jsou ocelové vysoce výkonné zrodily se pístní kroužky a s funkcí motoru se stále zlepšují požadavky na životní prostředí, řada pokročilých aplikací povrchových úprav, jako je žárové stříkání, galvanické pokovování, chromování atd. Plynová nitridace, fyzikální depozice, povrchové nanášení, zinek mangan fosfátování atd., výrazně zlepšují funkci pístního kroužku.
Funkce pístního kroužku zahrnuje těsnění, regulaci oleje (kontrola oleje), vedení tepla (přenos tepla), vedení (podporu) čtyři role. Těsnění: odkazuje na těsnící plyn, nenechte plyn ze spalovací komory unikat do klikové skříně, únik plynu je kontrolován na minimum, zlepšuje tepelnou účinnost. Únik vzduchu nejen sníží výkon motoru, ale také způsobí zhoršení kvality oleje, což je hlavní úkol plynového kroužku; Upravte olej (kontrola oleje): přebytečný mazací olej na stěně válce se seškrábe a stěna válce se pokryje tenkým olejovým filmem, aby se zajistilo normální mazání válce a pístu a kroužku, což je hlavní úkol olejový kroužek. U moderních vysokootáčkových motorů je zvláštní pozornost věnována roli olejového filmu pro řízení pístních kroužků; Vedení tepla: teplo pístu se přes pístní kroužek přenáší na vložku válce, tedy chladicí efekt. Podle spolehlivých údajů je 70 až 80 % tepla přijatého horní částí nechlazeného pístu rozptýleno přes pístní kroužek na stěnu válce a 30 až 40 % chladicího pístu je rozptýleno přes pístní kroužek do válce. zeď; Podpora: Pístní kroužek drží píst ve válci, zabraňuje přímému kontaktu pístu se stěnou válce, zajišťuje plynulý pohyb pístu, snižuje třecí odpor a zabraňuje klepání pístu do válce. Obecně platí, že píst benzínového motoru používá dva plynové kroužky a jeden olejový kroužek, zatímco dieselový motor obvykle používá dva olejové kroužky a jeden plynový kroužek.
Dobrá a špatná identifikace
Pracovní plocha pístního kroužku nesmí mít rýhy, škrábance, odlupování, vnější válec a horní a spodní koncové plochy musí mít pevnou povrchovou úpravu, odchylka zakřivení nesmí být větší než 0,02-0,04 mm, standardní pokles kroužek v drážce nesmí přesáhnout 0,15-0,25 mm a pružnost a vůle pístního kroužku splňují požadavky. Kromě toho bychom měli také zkontrolovat únik světla z pístního kroužku, to znamená, že pístní kroužek je plochý ve válci, pod pístní kroužek vložit malou lampu, nahoře umístit světelnou clonu a poté sledovat mezeru úniku světla mezi pístního kroužku a stěny válce, což ukazuje, zda je kontakt mezi pístním kroužkem a stěnou válce dobrý. Za normálních okolností by lehký netěsný šev pístního kroužku měřený tloušťkoměrem neměl přesáhnout 0,03 mm. Délka průběžného švu pro únik světla by neměla být větší než 1/3 průměru válce, délka několika mezer pro únik světla by neměla být větší než 1/3 průměru válce a celková délka několika únik světla by neměl přesáhnout 1/2 průměru válce, jinak by měl být vyměněn. Označení pístních kroužků GB/T 1149.1-94 stanoví, že všechny pístní kroužky, u kterých se vyžaduje montážní směr, musí být označeny na horní straně, tj. na straně blízko spalovací komory. Mezi kroužky označené na horní straně patří: kuželový kroužek, vnitřní zkosení, vnější kroužek řezného stolu, nosní kroužek, klínový kroužek a olejový kroužek vyžadující směr montáže a horní strana kroužku je označena.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
