Měrka oleje.
V automobilu je měrka běžným kontrolním měřidlem používaným ke kontrole hladiny oleje v otvoru, protože otvor pro měrku má dráhu otáčení, takže deformace měrky se při vytahování může odrazit zpět.
Systém motorového oleje obecně zahrnuje systém skladování oleje, systém distribuce oleje, systém indikace oleje atd. V normě letové způsobilosti pro dopravní letadla musí mít ukazatel množství oleje měrku nebo ekvivalentní zařízení pro indikaci množství oleje v každé palivové nádrži. Měrka je jednoduchý ukazatel hladiny kapaliny, který může přímo zobrazovat hladinu oleje v posuvné nádrži.
Funkcí olejoměru není jen kontrola hladiny motorového oleje. Zkušení řidiči nebo opraváři mohou kontrolou olejoměru odhalit mnoho dynamik motoru. Tím se zajistí údržba motoru, včas se zjistí příčina poruchy a nehody, zabrání se závadě a jejímu dalšímu zhoršení atd., může se rychle reagovat, učinit správný úsudek a poskytnout spolehlivý základ. Dá se říci, že používání olejoměru je dobré nebo špatné a hraje klíčovou roli v prodloužení životnosti motoru.
Význam stupnice měrky
Účelem olejoměru je měřit výšku statické hladiny oleje, aby se zjistilo, zda je zásoba oleje ve startéru v rozumném rozmezí.
Konvenční olejoměry mají zřejmé horní a dolní limity, pokud je zajištěno, že detekovaná hladina oleje je mezi horní a dolní úrovní. Nejlepší by bylo, kdyby byla uprostřed. V tomto případě je třeba poznamenat, že čím více oleje, tím lépe, čím vyšší je hladina oleje, tím větší je odpor motoru (protože klikový hřídel potřebuje neustále míchat olej v olejové vaně, aby se dosáhlo mazání rozstřikem). V ideálním případě lze hladinu kapaliny udržovat v střední poloze o něco níže, v této době je odpor motoru nejnižší a spotřeba paliva je stabilní, zatímco mazací výkon může zůstat stabilní.
Materiály
Vzhledem k tomu, že v otvoru pro zasunutí měrky je dráha otáčení, je nutné, aby se deformace zasunuté měrky při vytahování odrazila zpět. Z tohoto důvodu je materiál měrky obvykle vyroben z žíhaného ocelového plechu 65Mn o tloušťce 0,8 mm, nařezaného na ocelové tyče o rozměrech 327 mm × 5 mm. Jeden konec ocelové tyče je určen pro montážní otvory, druhý konec hlavy je deformován, prostřední dvě místa jsou přehnuta a slisována a následně tepelně zpracována kalením a popouštěním.
Vzhledem k citlivosti oceli 65Mn na přehřátí dochází k praskání a křehkosti při popouštění. Aby se snížilo tepelné namáhání a napětí tkání způsobené přehřátím měrky, které vede ke kalení, deformaci a praskání, používá výrobce kalení v solné lázni (860 °C) a nízkoteplotní popouštění při 250 °C. Nicméně kalení v solné lázni u oceli 65Mn způsobuje vysokoteplotní korozi na povrchu měrky a dochází k vážné korozní důlkové korozi. Po 48 hodinách skladování začíná povrch rezavět, což nejen ovlivňuje vzhled a kvalitu výrobku, ale také znečišťuje mazací olej.
Správné použití
Správné použití olejového ukazatele: existuje velké množství motorů, protože řidič nevěnuje pozornost kontrole olejového ukazatele nebo nemůže olejový ukazatel správně používat, což může způsobit nehody s hořením dlaždic, což má za následek rozpad motoru a vážné ekonomické ztráty.
Olejoměr se nejlépe kontroluje v klidovém stavu:
(1) Po noci nebo půlhodině parkování se podívejte na olejoměr, abyste viděli správnou hladinu oleje. Na olejoměr se nesmí dívat na jednu stranu, ale na obě strany. Na stranu menší si nejste jisti, kdy je olej čistý, a pak se podívejte. Někdy se dívejte jen na jednu stranu, protože olej na stěně trubky připevněné k pravítku může způsobit iluzi.
(2) Za normálních okolností se nemůžete uvolnit a kontrolovat olejoměr jednou nebo dvakrát denně.
(3) Za abnormálních okolností, včetně sníženého těsnicího výkonu motoru, zvýšené ztráty oleje nebo vnitřních netěsností a selhání bez ošetření, je nutné často kontrolovat, nedostatek oleje bude přidáván, olej v motoru je jako lidská krev, nelze zanedbat sebemenší nedbalost.
(4) Po selhání kontroly olejového ukazatele, například z důvodu vnitřního poškození atd., je třeba včas zkontrolovat olejový ukazatel.
(5) Podívejte se na ukazatel oleje nejen na množství, ale také na změnu kvality.
(6) Upozornění na poruchu olejoznaku: nejčastější závadou je pokles a stoupání olejoznaku. Klesání: Protože je horní hranice olejoznaku poškozená nebo opotřebovaná a olejoznak není včas opraven, olej nedosáhne dostatečného množství na stupnici, což vede k iluzi a náchylnosti k nehodám; Zvýšení: U některých modelů lze trubici olejoznaku vyjmout a instalace není na místě, což způsobí zvýšený výskyt olejoznaku a zvýší množství oleje, zkrátka je třeba věnovat větší pozornost.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
