Jaká je role kondenzátoru automobilu?
Automobilový kondenzátor je důležitý automatické díly, jeho hlavní úlohou je chlazení vysokoteplotního a vysokotlakého plynu na vysokou teplotu a vysokotlakou kapalinu. Kondenzátor recykluje chladivo nepřetržitým stlačením z plynu na kapalinu. Kondenzátor má konkrétně následující funkce:
Odstraňte přehřáté části vysokoteplotního klimatizačního plynu chladiva ve vzduchu odeslaném kompresorem, aby se stala suchou nasycenou párou. Prostřednictvím kondenzátoru lze přehřáté část chladiva plynu vysokoteplotní klimatizace účinně odebírat, takže je snížena teplota chladiva.
Zkapalnění se provádí při konstantní teplotě nasycení. Kondenzátor převádí chladivo z plynového stavu na kapalný stav, takže chladivo lze efektivně používat.
Zkapalněné chladivo je dále ochlazeno na stejnou teplotu jako okolní vzduch a působí jako chladicí účinek. Kondenzátor může dále ochladit zkapalněné chladivo na stejnou teplotu jako okolní vzduch, čímž se dosáhne chladicího účinku vzduchu v autě.
Obecně platí, že automobilový kondenzátor hraje důležitou roli v systému automobilové klimatizace, jeho úlohou je ochladit vysoký teplotní a vysokotlaký plyn na vysokou teplotu a vysokotlakou kapalinu, aby se dosáhlo recyklace chladiva, aby se dosáhlo chladicího účinku vzduchu v automobilu.
Kde je kondenzátor automobilu?
Poloha kondenzátoru automobilu je popsána takto:
1, Kondenzátor klimatizace vozidla je obecně na přední straně, aby se při jízdě vozidlo spoléhalo na čelní vítr, aby ochladil chladivo v potrubí.
2. Úloha kondenzátoru je, že vysoká teplota a vysokotlaké kapalné chladivo z kompresoru se po průchodu kondenzátorem stává středním teplotou a středním tlakem chladiva a poté je vstup do další úrovně nádrže na kapalinu nebo sušicí láhvi.
3. v procesu průchodu kondenzátorem je to velmi účinný proces chlazení. Pokud kondenzátor selže, může to vést k nerovnováze tlaku potrubí. Klimatizace je vadná.
4, struktura kondenzátoru může být podobná účelu radiátoru, aby se zvětšila kontaktní oblast, aby chladivo mohlo dosáhnout maximální výměny tepla v nejmenší poloze, a stejný důvod jako radiátor.
Intercooler automobilů je rozdělen do dvou situací, první: chlazení vzduchu uvnitř není chladicí kapalinu, druhá: chlazení vody uvnitř je chladicí kapalina. Ochlazuje se chladicí kapalinou motoru, což je chladicí kapalina v mezichladiči. Tato forma je ve struktuře relativně složitá, ale účinnost chlazení je vysoká. V blízkosti radiátoru motoru je nainstalován vzduchem chlazený mezichlazený a spoléhá se na proudění vzduchu ve vozidle, aby přímo ochladil vzduch v mezichladiči.
Úlohou mezichladiče je zlepšit účinnost výměny vzduchu motoru, kterou lze vidět pouze v automobilu s přeplňovanou instalací. Ať už se jedná o přeplňovaný motor nebo přeplňovaný motor, je nutné nainstalovat mezichladič mezi potrubí a sací potrubí motoru, protože chladič je umístěn mezi motorem a kompresorem, nazývá se také mezikonkuorem, označovaný jako mezichladič. Metoda chlazení mezichladiče má obvykle dva druhy chlazení vzduchu a chlazení vody.
Existují dva způsoby, jak ochladit mezichladič automobilů, jeden je chlazení vzduchu, tento mezichladič je obecně umístěn před motorem, přes cirkulaci předního vzduchu, aby ochladil stlačený vzduch. Tato metoda chlazení má relativně jednoduchou strukturu a nízkými náklady, ale účinnost chlazení je nízká.
Druhou metodou chlazení je chlazení vody, přes chladicí kapalinu motoru, nainstalovaný mezichlazený vodou nainstalovaný v blízkosti sacího potrubí, jeho chlazení se spoléhá na chladicí kapalinu chlazení motoru pro dokončení rozptylu chladicího tepla.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
