Jaká je role automobilového kondenzátoru?
Automobilový kondenzátor je důležitým automobilovým dílem, jehož hlavní úlohou je ochlazovat plyn o vysoké teplotě a vysokém tlaku na kapalinu o vysoké teplotě a vysokém tlaku. Kondenzátor recykluje chladivo jeho neustálým stlačováním z plynu do kapaliny. Konkrétně má kondenzátor následující funkce:
Odstraňuje přehřátou část vysokoteplotního chladiva klimatizace ve vzduchu přiváděném kompresorem, čímž se z něj stává suchá nasycená pára. Prostřednictvím kondenzátoru lze účinně odvádět přehřátou část chladiva z vysokoteplotní klimatizace, čímž se snižuje teplota chladiva.
Zkapalňování probíhá při konstantní teplotě nasycení. Kondenzátor převádí chladivo z plynného stavu do kapalného, aby bylo možné chladivo efektivně využít.
Zkapalněné chladivo se dále ochladí na stejnou teplotu jako okolní vzduch, což působí jako chladicí efekt. Kondenzátor může zkapalněné chladivo dále ochladit na stejnou teplotu jako okolní vzduch, čímž se dosáhne chladicího efektu vzduchu v autě.
Obecně hraje automobilový kondenzátor důležitou roli v klimatizačním systému automobilu. Jeho úkolem je ochladit vysokoteplotní a vysokotlaký plyn na vysokoteplotní a vysokotlakou kapalinu, aby se dosáhlo recyklace chladiva a tím i chladicího účinku vzduchu v automobilu.
Kde je kondenzátor v autě?
Poloha automobilového kondenzátoru je popsána následovně:
1, kondenzátor klimatizace automobilu je obvykle umístěn vpředu, aby se při jízdě automobilu mohl ochladit chladivo v potrubí čelním větrem.
2. Úlohou kondenzátoru je, že kapalné chladivo s vysokou teplotou a vysokým tlakem z kompresoru se po průchodu kondenzátorem stává chladivem se střední teplotou a středním tlakem a poté je přiváděno do další úrovně zásobníku kapaliny nebo sušicí lahve.
3. Při průchodu kondenzátorem probíhá velmi účinné chlazení. Pokud kondenzátor selže, může to vést k nerovnováze tlaku v potrubí. Klimatizace je vadná.
4, struktura kondenzátoru může být podobná účelu chladiče, aby se zvětšila kontaktní plocha, aby chladivo mohlo dosáhnout maximální výměny tepla v co nejmenší poloze, a ze stejného důvodu jako chladič.
Mezichladič v automobilu se dělí na dva případy: první: chlazení vzduchem uvnitř není chladicí kapalinou, druhý: chlazení vodou uvnitř je chladicí kapalinou. Je chlazen chladicí kapalinou motoru, což je chladicí kapalina v mezichladiči. Tato forma má poměrně složitou konstrukci, ale účinnost chlazení je vysoká. Vzduchem chlazený mezichladič je instalován v blízkosti chladiče motoru a spoléhá na proudění vzduchu ve vozidle k přímému ochlazování vzduchu v mezichladiči.
Úlohou mezichladiče je zlepšit účinnost výměny vzduchu v motoru, což lze pozorovat pouze u vozů s přeplňovaným motorem. Ať už se jedná o přeplňovaný motor nebo motor s turbodmychadlem, je nutné nainstalovat mezichladič mezi kompresor a sací potrubí motoru. Protože se chladič nachází mezi motorem a kompresorem, nazývá se také mezichladič, označovaný jako intercooler. Mezichladič má obvykle dva druhy chlazení: vzduchové a vodní.
Existují dva způsoby chlazení mezichladiče automobilu. Jedním z nich je chlazení vzduchem. Tento mezichladič se obvykle umisťuje před motor a cirkuluje stlačený vzduch v přední části motoru. Tato metoda chlazení má relativně jednoduchou konstrukci a nízké náklady, ale účinnost chlazení je nízká.
Druhou metodou chlazení je vodní chlazení, které probíhá pomocí chladicí kapaliny motoru a vodou chlazeného mezichladiče instalovaného v blízkosti sacího potrubí. Jeho chlazení závisí na chladicí kapalině chladicího systému motoru, která zajišťuje odvod tepla.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
