Jaká je role automobilového kondenzátoru?
Automobilový kondenzátor je důležitou součástí automobilu, jeho hlavní úlohou je ochlazovat vysokoteplotní a vysokotlaký plyn na vysokoteplotní a vysokotlakou kapalinu. Kondenzátor recykluje chladivo nepřetržitým stlačováním z plynu na kapalinu. Konkrétně má kondenzátor následující funkce:
Odstraňte přehřívající se část vysokoteplotního chladiva klimatizace ve vzduchu, který posílá kompresor, aby se stal suchou nasycenou párou. Prostřednictvím kondenzátoru lze účinně odvádět přehřívající se část plynného chladiva vysokoteplotní klimatizace, takže dochází ke snížení teploty chladiva.
Zkapalnění se provádí při konstantní teplotě nasycení. Kondenzátor převádí chladivo z plynného do kapalného stavu, takže chladivo může být efektivně využíváno.
Zkapalněné chladivo se dále ochlazuje na stejnou teplotu jako okolní vzduch a působí jako chladicí efekt. Kondenzátor dokáže dále ochladit zkapalněné chladivo na stejnou teplotu jako okolní vzduch, čímž se dosáhne chladicího účinku vzduchu v autě.
Obecně platí, že automobilový kondenzátor hraje důležitou roli v automobilovém klimatizačním systému, jeho úlohou je ochlazovat vysokoteplotní a vysokotlaký plyn na vysokoteplotní a vysokotlakou kapalinu, aby se dosáhlo recyklace chladiva, aby se dosáhlo chlazení vliv vzduchu v autě.
Kde je kondenzátor auta?
Umístění automobilového kondenzátoru je popsáno takto:
1, kondenzátor klimatizace automobilu je obecně na předním konci, aby se při jízdě automobilu mohl spoléhat na čelní vítr při ochlazení chladiva v potrubí.
2. Role kondenzátoru spočívá v tom, že vysokoteplotní a vysokotlaké kapalné chladivo z kompresoru se po průchodu kondenzátorem stává středněteplotním a středotlakým chladivem a poté je přiváděno do další úrovně zásobníku kapaliny nebo sušící láhve .
3. V procesu průchodu kondenzátorem se jedná o velmi účinný proces chlazení. Pokud dojde k poruše kondenzátoru, může to vést k nerovnováze tlaku v potrubí. Klimatizace je vadná.
4, může být struktura kondenzátoru podobná účelu radiátoru, aby se zvětšila kontaktní plocha tak, aby chladivo mohlo dosáhnout maximální výměny tepla v co nejmenší poloze a ze stejného důvodu jako radiátor.
Mezichladič automobilu je rozdělen na dvě situace, první: vzduchové chlazení uvnitř není chladicí kapalina, druhá: vodní chlazení uvnitř je chladicí kapalina. Je chlazen chladicí kapalinou motoru, což je chladicí kapalina v mezichladiči. Tato forma má poměrně složitou strukturu, ale účinnost chlazení je vysoká. Vzduchem chlazený mezichladič je instalován v blízkosti chladiče motoru a spoléhá na proudění vzduchu ve vozidle, které přímo ochlazuje vzduch v mezichladiči.
Úlohou mezichladiče je zlepšit účinnost výměny vzduchu motoru, což je vidět pouze u vozu s přeplňovanou zástavbou. Ať už se jedná o přeplňovaný motor nebo přeplňovaný motor, je nutné mezi kompresor a sací potrubí motoru instalovat mezichladič, protože chladič je umístěn mezi motorem a kompresorem, nazývá se také mezichladič, označovaný jako mezichladič. Způsob chlazení mezichladiče má obvykle dva druhy chlazení vzduchem a chlazení vodou.
Existují dva způsoby chlazení mezichladiče automobilu, jedním je chlazení vzduchem, tento mezichladič je obecně umístěn v přední části motoru prostřednictvím přední cirkulace vzduchu pro chlazení stlačeného vzduchu. Tento způsob chlazení má relativně jednoduchou strukturu a nízkou cenu, ale účinnost chlazení je nízká.
Druhým způsobem chlazení je vodní chlazení, prostřednictvím chlazení chladicí kapaliny motoru, vodou chlazeného mezichladiče instalovaného v blízkosti sacího potrubí, jehož chlazení se spoléhá na chladicí kapalinu chladicího systému motoru, která dokončí odvod chladicího tepla.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
