Snímač tlaku v sání.
Snímač tlaku nasávaného vzduchu (ManifoldAbsolutePressureSensor), dále jen MAP. Je připojen k sacímu potrubí pomocí vakuové trubice a s různým zatížením motoru v závislosti na otáčkách se indukuje změna podtlaku v sacím potrubí. Změna odporu v snímači se poté převede na napěťový signál pro řídicí jednotku (ECU) pro korekci množství vstřikovaného paliva a úhlu časování zapalování.
V motoru EFI se senzor tlaku v sání používá k detekci objemu nasávaného vzduchu, což se nazývá systém D-vstřikování (typ rychlostní hustoty). Senzor tlaku v sání detekuje objem nasávaného vzduchu ne přímo jako senzor průtoku v sání, ale nepřímo a je také ovlivněn mnoha faktory, takže existuje mnoho různých míst v detekci a údržbě než senzor průtoku v sání a generovaná závada má také svá specifika.
Snímač tlaku v sacím potrubí detekuje absolutní tlak v sacím potrubí za škrticí klapkou, která detekuje změnu absolutního tlaku v sacím potrubí v závislosti na otáčkách a zatížení motoru a poté převádí signální napětí do řídicí jednotky motoru (ECU). ECU řídí základní množství vstřikovaného paliva podle velikosti signálního napětí.
Snímač tlaku v sání je druh senzoru používaného ke sledování změny tlaku v sacím systému motoru. Hraje důležitou roli v automobilech nebo jiných zařízeních se spalovacími motory.
Hlavní funkce snímače tlaku v sání jsou následující:
1. Nastavení paliva: Snímač tlaku v sacím potrubí dokáže měřit tlak v sacím potrubí a poskytovat přesné údaje o tlaku v sacím potrubí řídicí jednotce motoru. Na základě těchto údajů může řídicí jednotka upravit přívod paliva tak, aby byla zajištěna vyšší účinnost a výkon spalování.
2. Řízení motoru: Signál ze snímače tlaku v sání se také používá pro vývoj strategií řízení motoru. Upravte časování zapalování, časování ventilů a další klíčové parametry na základě změn tlaku v sání pro lepší výkon, úsporu paliva a kontrolu emisí.
3. Detekce poruch: Snímač tlaku v sání dokáže monitorovat provozní stav sacího systému a v případě anomálie odeslat řídicí jednotce chybový kód. To pomáhá detekovat a diagnostikovat problémy související se sacím systémem, jako je únik vzduchu v sacím potrubí, selhání snímače nebo abnormální tlak.
Celkově vzato, senzor tlaku v sacím potrubí poskytuje přesná data pro řízení motoru měřením změn tlaku v sacím potrubí pro optimalizaci účinnosti spalování, výkonu a regulace emisí. Hraje důležitou roli v normálním provozu a diagnostice poruch motoru.
Jaké jsou příznaky vadného snímače teploty sání?
01 Motor je nudný
Tupý motor je jasným příznakem vadného snímače teploty nasávaného vzduchu. Pokud je signál teploty vody poskytovaný snímačem teploty nasávaného vzduchu do řídicí jednotky motoru (ECU) vyšší než skutečná teplota vody, směs bude řídká, což má za následek pomalou akceleraci motoru a snížený výkon. Kromě toho, protože řídicí jednotka motoru (ECU) nedostává přesný signál teploty vody, může být směs příliš hustá nebo příliš řídká, což ztěžuje startování studeného vozu. Proto je k vyřešení tohoto problému obvykle nutné snímač teploty nasávaného vzduchu opravit.
02 Nelze přesně ovládat vstřikování paliva
Poškození snímače teploty nasávaného vzduchu způsobí nemožnost přesného řízení vstřikování paliva. Je to proto, že snímač teploty nasávaného vzduchu je zodpovědný za sledování teploty vzduchu vstupujícího do motoru a předávání těchto informací elektronické řídicí jednotce (ECU) vozidla. Řídicí jednotka (ECU) na základě těchto dat upravuje objem vstřikovaného paliva, aby optimalizovala výkon motoru a palivovou účinnost. Pokud je snímač poškozen, řídicí jednotka (ECU) nebude schopna získat přesné údaje o teplotě vzduchu, což má za následek nepřesné vstřikování paliva. To nejen ovlivňuje výkon motoru, ale může také vést ke zvýšené spotřebě paliva.
03
Ventilátor běží nebo neběží pořád
Poškození snímače teploty nasávaného vzduchu může způsobit, že se ventilátor bude otáčet normálně, nebo naopak neotáčí. Pokud je se snímačem teploty nasávaného vzduchu problém, nemůže přesně měřit teplotu chladicí kapaliny motoru, což ovlivňuje řídicí jednotku ventilátoru. Pokud je hodnota snímače nízká, ventilátor může běžet dál ve snaze snížit teplotu chladicí kapaliny. Naopak, pokud je hodnota vysoká, ventilátor se nemusí spustit, což způsobí přehřátí motoru. Proto může být abnormální chování ventilátoru jasným příznakem selhání snímače teploty nasávaného vzduchu.
04 Indikátor abnormální teploty vody
Abnormální ukazatel teploty vody je zřejmým příznakem poškozeného snímače teploty nasávaného vzduchu. Pokud je se snímačem teploty nasávaného vzduchu problém, nemusí být schopen přesně odečítat teplotu chladicí kapaliny motoru, což má za následek nepřesný údaj na ukazateli teploty vody. Tato nepřesnost může způsobit, že řidič špatně odhadne teplotní stav motoru, což následně ovlivňuje bezpečnost jízdy. Proto, jakmile se zjistí abnormální ukazatel teploty vody, je třeba snímač teploty nasávaného vzduchu co nejdříve zkontrolovat a v případě potřeby jej opravit nebo vyměnit.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
