Senzor sacího tlaku.
Senzor tlaku vzduchu (manifoldabsolutepressuresensor), dále jen jako mapa. Je připojen k sacímu potrubí s vakuovou trubicí a s různým rychlostním zatížením motoru se vyvolá vakuová změna v savém potrubí a poté je změna odporu ve senzoru převedena na napěťový signál pro ECU, aby se napravilo množství vstřikování a úhel zapalování.
V motoru EFI se senzor sání tlaku používá k detekci objemu sacího sání, který se nazývá systém injekce D (typ hustoty rychlosti). Senzor sacího tlaku detekuje, že objem sacího není přímo detekován jako senzor sání toku, ale používá nepřímou detekci a je také ovlivněn mnoha faktory, takže v detekci a údržbě je mnoho různých míst než snímač sacího toku a generovaná porucha má také svou konkrétní.
Senzor sacího tlaku detekuje absolutní tlak sacího potrubí za škrticím ventilem, který detekuje absolutní změnu tlaku v rozdělovači podle rychlosti a zatížení motoru a poté převádí napětí signálu na řídicí jednotku motoru (ECU) a ECU řídí základní vstřikovací množství paliva podle velikosti signálního napětí.
Senzor sacího tlaku je druh senzoru používaného ke sledování změny tlaku v systému přijímání motoru. Hraje důležitou roli v automobilech nebo jiných zařízeních pro spalování motoru.
Hlavní funkce senzoru tlaku na tlak jsou následující:
1. Nastavení paliva: Senzor sání tlaku může měřit tlak v sací potrubí a poskytnout přesné údaje o přijímacím tlaku pro řídicí jednotku motoru. Na základě těchto údajů může řídicí jednotka upravit přívod paliva tak, aby poskytovala vyšší účinnost a výkonnost spalování.
2. Ovládání motoru: Signál senzoru sání tlaku se také používá pro vývoj strategií řízení motoru. Upravte načasování zapalování, načasování ventilu a další klíčové parametry založené na změnách v tlaku na vstup pro lepší výkon, spotřebu paliva a kontrolu emisí.
3. Detekce poruch: Senzor sání tlaku může sledovat pracovní stav systému sacího systému a odeslat kód poruchy řídicí jednotce, když dojde k anomálii. To pomáhá detekovat a diagnostikovat problémy související se systémem sacího, jako je únik vzduchu v sací potrubí, selhání senzoru nebo abnormální tlak.
Celkově vzato, snímač sacího tlaku poskytuje přesná data pro řízení motoru měřením změn tlaku v sítru, aby se optimalizovala účinnost spalování, výkonnost a řízení emisí. Hraje důležitou roli při normálním provozu a diagnostice poruch motoru.
Jaké jsou příznaky rozbitého senzoru teploty sání?
01 motor je nudný
Nudný motor je jasným příznakem vadného senzoru teploty sčítání. Když je signál teploty vody poskytovaný senzorem teploty vzduchu na ECU vyšší než skutečná teplota vody, směs bude tenká, což povede k pomalému zrychlení motoru a snížení výkonu. Kromě toho, protože ECU nedostává přesný signál teploty vody, může být směs příliš silná nebo příliš tenká, což ztěžuje zahájení studeného vozu. Proto k vyřešení tohoto problému je obvykle nutné přepracovat senzor teploty vzduchu v samém vzduchu.
02 nemůže přesně ovládat vstřikování paliva
Poškození senzoru teploty sání povede k neschopnosti přesné kontroly vstřikování paliva. Je to proto, že snímač teploty sacího vzduchu je zodpovědný za monitorování teploty vzduchu vstupujícího do motoru a předávání těchto informací do elektronické řídicí jednotky vozidla (ECU). ECU upravuje objem vstřikování paliva na základě těchto údajů za účelem optimalizace výkonu motoru a palivové účinnosti. Pokud je senzor poškozen, ECU nebude schopna získat přesné údaje o teplotě vzduchu, což má za následek nepřesné vstřikování paliva. To ovlivňuje nejen výkon motoru, ale může také vést ke zvýšené spotřebě paliva.
03
Ventilátor vždy běží nebo neběží
Poškození senzoru teploty sacího vzduchu může způsobit, že se ventilátor normálně otáčí nebo ne. Pokud je problém se senzorem teploty sací teploty, nemůže přesně přečíst teplotu chladicí kapaliny motoru, která ovlivňuje řídicí jednotku ventilátoru. Pokud je čtení senzoru nízké, může ventilátor pokračovat ve snaze snížit teplotu chladicí kapaliny. Naopak, pokud je čtení vysoké, ventilátor nemusí začít, což způsobí přehřátí motoru. Abnormální chování ventilátoru proto může být jasným příznakem selhání senzoru teploty sacího vzduchu.
04 Indikátor abnormální teploty vody
Abnormální indikátor teploty vody je zřejmým příznakem snímače poškozeného teploty příjmu vzduchu. Pokud je problém se senzorem teploty sací teploty, nemusí být schopen přesně číst teplotu chladicí kapaliny motoru, což má za následek nepřesné čtení měřidla teploty vody. Tato nepřesnost může způsobit, že řidič špatně posoudí teplotní stav motoru, což zase ovlivňuje bezpečnost jízdy. Jakmile je tedy indikátor teploty vody shledán abnormální, měl by být senzor teploty vzduchu v samém vzduchu co nejdříve zkontrolován a nezbytnou opravou nebo výměnou.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
