Kryt motoru.
Kryt motoru je obecně strukturovaně složený, střední spona je vyrobena z tepelně izolačního materiálu, vnitřní deska hraje roli ve zvýšení tuhosti a její geometrie je zvolena výrobcem, v podstatě forma skeletu.
Když je kryt motoru otevřen, je obecně otočen dozadu a malá část je otočena dopředu.
Kryt motoru otočený dozadu by měl být otevřen v předem stanoveném úhlu, neměl by se dotýkat předního skla a měl by mít minimální vzdálenost asi 10 mm. Aby se zabránilo samovolnému otevření v důsledku vibrací během jízdy, měl by být přední konec krytu motoru opatřen hákovým zajišťovacím zařízením bezpečnostního zámku, spínač zajišťovacího zařízení by měl být umístěn pod palubní deskou vozu a kryt motoru by měl být uzamčen na ve stejnou dobu, kdy jsou dveře auta zamčené.
Demontáž krytu motoru
Otevřete kryt motoru a přikryjte vůz měkkým hadříkem, aby nedošlo k poškození laku; Demontujte trysku ostřikovače čelního skla a hadici z krytu motoru; Označte polohu závěsu na kapotě pro pozdější snadnou instalaci; Odstraňte upevňovací šrouby krytu motoru a pantů a zabraňte sklouznutí krytu motoru po odstranění šroubů.
Montáž a seřízení krytu motoru
Kryt motoru se instaluje v opačném pořadí demontáže. Před utažením upevňovacích šroubů krytu motoru a pantu lze kryt motoru seřídit zepředu dozadu nebo lze seřídit těsnění pantu a gumu nárazníku nahoru a dolů, aby mezera odpovídala rovnoměrně.
Seřízení mechanismu ovládání zámku krytu motoru
Před seřízením zámku krytu motoru je třeba kryt motoru správně opravit, poté povolit upevňovací šroub, pohnout hlavou zámku tam a zpět, doleva a doprava tak, aby byla zarovnána se sedlem zámku, přední část krytu motoru může nastavit také podle výšky rybinového čepu hlavy zámku.
Analýza materiálu kapoty automobilu
Kapoty automobilů jsou vyrobeny z hliníku, oceli a plastu.
Za prvé, kapota z hliníkové slitiny
Hliníková kapota je materiál používaný v mnoha špičkových modelech. Jeho výhody mají především tyto aspekty:
1. Nízká hmotnost: Hustota hliníkové slitiny je menší než u oceli a hmotnost při stejném objemu bude lehčí.
2. Odolnost proti korozi: Odolnost proti korozi slitiny hliníku je dobrá, dlouhá životnost.
3. Dobrý odvod tepla: koeficient tepelné roztažnosti hliníkové slitiny je malý, dobrá tepelná vodivost, příznivější pro odvod tepla motoru.
Ale hliníková slitina má také některé nedostatky, jako je pevnost není tak dobrá jako ocel, snadno se vyrábí křehkost a tak dále.
Dvě, ocelová kapota
Ocelová kapota je materiál často používaný v běžných autech. Jeho výhody mají především tyto aspekty:
1. Vysoká pevnost: Pevnost oceli je vyšší než pevnost slitiny hliníku a je odolnější proti nárazu.
2. Nízké náklady na údržbu: Pokud dojde k poškození při kolizi, náklady na údržbu oceli jsou relativně nízké.
Ocel má však také nevýhody, jako je vysoká hmotnost, která neprospívá spotřebě paliva.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
