Kryt motoru.
Kryt motoru má obecně složenou konstrukci, střední svorka je vyrobena z tepelně izolačního materiálu, vnitřní deska hraje roli při zvyšování tuhosti a její geometrii volí výrobce, v podstatě se jedná o kostru.
Když se otevře kryt motoru, obvykle se otočí dozadu a malá část se otočí dopředu.
Kryt motoru otočený dozadu by měl být otevřen v předem stanoveném úhlu, neměl by se dotýkat čelního skla a měl by mít minimální vzdálenost asi 10 mm. Aby se zabránilo samovolnému otevírání v důsledku vibrací během jízdy, měl by být přední konec krytu motoru opatřen bezpečnostním hákem, spínač zamykacího zařízení by měl být umístěn pod palubní deskou vozu a kryt motoru by měl být zamčen současně se zamknutými dveřmi vozu.
Demontáž krytu motoru
Otevřete kryt motoru a zakryjte vůz měkkým hadříkem, abyste zabránili poškození laku; Vyjměte trysku a hadici ostřikovače čelního skla z krytu motoru; Označte si polohu pantů na kapotě pro snadnou pozdější instalaci; Odstraňte upevňovací šrouby krytu motoru a pantů a zabraňte sklouznutí krytu motoru po demontáži šroubů.
Montáž a seřízení krytu motoru
Kryt motoru se instaluje v opačném pořadí než při demontáži. Před utažením upevňovacích šroubů krytu motoru a pantu lze kryt motoru seřídit zepředu dozadu nebo lze těsnění pantu a pryžový doraz seřídit nahoru a dolů, aby se mezera rovnoměrně vyrovnala.
Seřízení mechanismu ovládání zámku krytu motoru
Před seřízením zámku krytu motoru je nutné kryt motoru řádně upravit, poté povolit upevňovací šroub a pohybovat hlavou zámku tam a zpět, doleva a doprava tak, aby byla zarovnána s dosedací plochou zámku. Přední část krytu motoru lze také výškově nastavit pomocí rybinového šroubu hlavy zámku.
Analýza materiálu kapoty automobilu
Kapoty automobilů se vyrábějí z hliníku, oceli a plastu.
Za prvé, kryt z hliníkové slitiny
Hliníková kapota je materiál používaný v mnoha modelech vyšší třídy. Jeho výhody spočívají především v následujících aspektech:
1. Nízká hmotnost: Hustota hliníkové slitiny je menší než hustota oceli a hmotnost při stejném objemu bude lehčí.
2. Odolnost proti korozi: Odolnost hliníkové slitiny proti korozi je dobrá, dlouhá životnost.
3. Dobrý odvod tepla: koeficient tepelné roztažnosti hliníkové slitiny je malý, má dobrý výkon vedení tepla, což lépe odvádí teplo z motoru.
Hliníková slitina má však i určité nedostatky, jako je například nižší pevnost než ocel, snadná křehkost a tak dále.
Dva, ocelová kapota
Ocelová kapota je materiál často používaný v běžných automobilech. Její výhody spočívají především v následujících aspektech:
1. Vysoká pevnost: Pevnost oceli je vyšší než pevnost hliníkové slitiny a je odolnější vůči nárazu.
2. Nízké náklady na údržbu: V případě poškození při kolizi jsou náklady na údržbu oceli relativně nízké.
Ocel má však i nevýhody, jako je vysoká hmotnost, která nepříznivě ovlivňuje spotřebu paliva.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.