Napínací kladka.
Napínač se podle umístění dělí na napínač příslušenství (napínač řemene generátoru, napínač řemene klimatizace, napínač řemene mechanického přeplňování atd.) a napínač rozvodového řemene.
Utahovací kolo lze podle způsobu utahování rozdělit na mechanické automatické utahovací kolo a hydraulické automatické utahovací kolo.
Napínací kolo se skládá hlavně z pevné skořepiny, napínacího ramene, tělesa kola, torzní pružiny, valivého ložiska a pružinového pouzdra atd., které dokáží automaticky upravovat napínací sílu podle různého napětí řemene, takže převodový systém je stabilní, bezpečný a spolehlivý.
Napínací kolo je opotřebitelnou součástí automobilových a dalších náhradních dílů, řemen se snadno opotřebovává po dlouhou dobu, drážka řemenu se po hlubokém a úzkém broušení natáhne a napíná se automaticky podle stupně opotřebení řemenu pomocí hydraulické jednotky nebo tlumicí pružiny. Navíc řemen napínacího kola běží plynuleji, méně hlučně a zabraňuje prokluzování.
Napínací kolo patří do běžné údržby a obvykle je třeba jej vyměnit po ujetí 6 000 až 80 000 kilometrů. Obvykle se jedná o abnormální hluk přední části motoru nebo o příliš velkou odchylku od středu napínací značky napínacího kola, což má za následek nedostatečnou napínací sílu. Při abnormálním stavu předního příslušenství (60 000–80 000 km) se doporučuje vyměnit řemen, napínací kolo, napínací kolo a jedno kolo generátoru.
Funkcí napínacího kola je nastavení napnutí řemene, snížení vibrací řemene během provozu a zabránění jeho prokluzování do určité míry, aby se zajistil normální a stabilní provoz převodového systému. Obecně se nahrazuje příslušenstvím, jako jsou řemeny a napínací kola, aby se předešlo problémům.
Aby se udržela správná napínací síla řemenu, zabránilo se prokluzování řemenu a kompenzovalo se prodloužení způsobené opotřebením a stárnutím řemenu, je při skutečném používání napínacího kola nutný určitý točivý moment. Když se napínací kolo řemenu otáčí, může pohybující se řemen způsobovat vibrace v napínacím kole, což může vést k předčasnému opotřebení řemenu a napínacího kola. Za tímto účelem je k napínacímu kolu přidán odporový mechanismus. Protože však existuje mnoho parametrů ovlivňujících točivý moment a odpor napínacího kola, vliv každého parametru není stejný, takže vztah mezi částmi napínacího kola a točivým momentem a odporem je velmi složitý. Změna točivého momentu přímo ovlivňuje změnu odporu a je hlavním ovlivňujícím faktorem odporu, přičemž hlavním ovlivňujícím faktorem točivého momentu je parametr torzní pružiny. Správným zmenšením středního průměru torzní pružiny lze zvýšit hodnotu odporu napínacího kola.
Zní utahovací kolo generátoru abnormálně a je třeba ho vyměnit?
Vyžaduje
Abnormální zvuk napínacího kola generátoru je skutečně třeba vyměnit. Je to proto, že abnormální zvuk napínacího kola je obvykle způsoben stárnutím nebo poškozením vnitřního ložiska, což může způsobit další poškození vozu a ovlivnit jeho normální jízdu a výkon. Zde je několik klíčových bodů:
Hlavní funkcí napínacího kola je nastavení napnutí řemene pro zajištění stability a bezpečnosti převodového systému. Abnormální hluk může znamenat poškození ložisek nebo jiných vnitřních součástí, což ovlivní normální funkci napínacího kola.
Pokud se abnormální zvuk včas neřeší, může vést k závažnějším problémům, jako je přeskakování časování, poruchy zapalování a časování ventilů, což ovlivní výkon a bezpečnost motoru.
Výměna napínacího kola je přímým způsobem, jak vyřešit problém s abnormálním zvukem, a doporučuje se vyměnit řemen a příslušenství napínacího kola, aby se zajistil celkový výkon a stabilita systému.
Stručně řečeno, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy a stabilita výkonu vozidla, je třeba ihned zkontrolovat napínací kolo, jakmile se zjistí abnormální zvuk, a vyměnit poškozené díly.
Jak dlouho trvá výměna utahovacího kola generátoru
Výměnný cyklus napínacího kola generátoru se obvykle doporučuje po přibližně 2 letech jízdy nebo celkem 60 000 km. Toto doporučení je založeno na tom, že napínací kolo je klíčovým zařízením pro napínání řemenu v automobilovém převodovém systému, které dokáže automaticky upravovat napínací sílu podle změny napnutí řemenu, aby byla zajištěna stabilita, bezpečnost a spolehlivost převodového systému. Napínací kolo se skládá z pevné skříně, napínacího ramene, tělesa kola, torzní pružiny, valivého ložiska a pouzdra pružiny a dalších součástí. Životnost těchto součástí je významně ovlivněna podmínkami používání vozidla a faktory prostředí, proto doporučený cyklus kontroly a výměny je přibližně 3 roky nebo 60 000 kilometrů. Kromě toho, pokud napínací kolo porouchá, mělo by být také včas vyměněno, aby byl zajištěn normální provoz vozu.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
