Napínací kladka.
Napínač je rozdělen do napínače příslušenství (napínač pásu generátoru, napínač klimatizačního řemenu, napínač mechanického měřiče atd.) A napínač rozvodového řemenu podle umístění.
Utahovací kolo lze rozdělit do mechanického automatického utahovacího kola a hydraulického automatického utahovacího kola podle utahovacího způsobu.
Utahovací kolo je složeno hlavně z pevné skořepiny, napínacího ramene, kola, torzní pružiny, válcování a pružinového rukávu atd., Které mohou automaticky upravit napěvovou sílu podle odlišné těsnosti pásu, takže přenosový systém je stabilní, bezpečný a spolehlivý.
Utahovací kolo je nosící součástí automobilu a jiných náhradních dílů, pás se snadno opotřebuje po dlouhou dobu, drážky na pás se natahují po hlubokém a úzkém mletí, utahovací kolo může být automaticky upraveno podle stupně opotřebení přes hydraulickou jednotku nebo tlumení pružiny, kromě toho, že utahovací kola běží více, méně šumu a může zabránit skluzu.
Napínací kolo patří do projektu rutinní údržby, obvykle je třeba vyměnit 6-80 000 kilometrů, obvykle pokud má přední konec motoru abnormální vytí nebo příliš mnoho střediska odchylky napětí napětí napětí, jménem napínací síly je nedostatečné. Doporučuje se vyměnit pás, napínací kolo, kola na volno a generátor, když je systém doplňkového příslušenství abnormální při 60 000 až 80 000 km.
Funkcí utahovacího kola je upravit těsnost pásu, snížit vibrace pásu během provozu a zabránit pásmu do určité míry sklouznutí do určité míry, aby se zajistilo normální a stabilní provoz přenosového systému. Obecně je nahrazeno spolupracujícím příslušenstvím, jako jsou pásy a volnoběžné, aby se zabránilo obavám.
Aby bylo možné udržovat správnou sílu utahování řemenu, vyhněte se skluzu pásu a kompenzujte prodloužení způsobené opotřebením pásu a stárnutím, je při skutečném použití utahovacího kola vyžadován určitý točivý moment. Když běží napínací kolo pásu, pohybující se pás může způsobit vibrace v napínacím kolečku pásu, což může způsobit předčasné opotřebení pásu a napínacího kola. Za tímto účelem je k utahovacímu kolu přidán mechanismus odporu. Protože však existuje mnoho parametrů ovlivňujících točivý moment a odpor utahovacího kola, vliv každého parametru není stejný, takže vztah mezi částmi utahovacího kola a točivým momentem a odporem je velmi komplikovaný. Změna točivého momentu přímo ovlivňuje změnu rezistence a je hlavním ovlivňujícím faktorem rezistence a hlavním ovlivňujícím točivým momentem je parametr torzní pružiny. Správné snížení středního průměru torzní pružiny může zvýšit hodnotu odporu napínacího kola.
Zní to utahovací kolo generátoru neobvykle a je třeba jej vyměnit
Vyžaduje
Abnormální zvuk generátoru napětí je třeba opravdu vyměnit. Je to proto, že neobvyklý zvuk napínacího kola je obvykle způsoben stárnutím nebo poškozením vnitřního ložiska, což může způsobit další poškození vozu a ovlivnit jeho normální řízení a výkon. Zde je několik klíčových bodů:
Hlavní funkcí utahovacího kola je upravit těsnost pásu, aby byla zajištěna stabilita a bezpečnost přenosového systému. Abnormální šum může znamenat poškození ložisek nebo jiných vnitřních součástí, které ovlivní normální funkci napínacího kola.
Pokud není neobvyklý zvuk včas řešen, může to vést k vážnějším problémům, jako jsou poruchy načasování, zapalování a načasování ventilu, které ovlivní výkon a bezpečnost motoru.
Výměna napínacího kola je přímým způsobem vyřešení neobvyklého zvukového problému a doporučuje se vyměnit příslušenství pro pás a napínání, aby se zajistilo celkový výkon a stabilitu systému.
Stručně řečeno, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy a stabilita výkonu vozidla, jakmile je zjištěno, že napínací kolo má neobvyklý zvuk, mělo by být okamžitě zkontrolováno a poškozené části by měly být vyměněny.
Jak dlouho nahradit utahovací kolo generátoru
Náhradní cyklus utahovacího kola generátoru se obvykle doporučuje po asi 2 letech jízdy nebo celkem 60 000 km. Toto doporučení je založeno na napínavém kotě jako zařízení napětí klíčového pásu v automobilovém přenosovém systému, který může automaticky upravit napínací sílu podle změny těsnosti pásu, aby se zajistila stabilita, bezpečnost a spolehlivost přenosového systému. Napínací kolo se skládá z pevného pouzdra, napínacího ramene, karoserie kola, torzní pružiny, válcování a pružinového pouzdra a dalších komponent. Životnost těchto složek je výrazně ovlivněna podmínkami používání vozidla a faktory prostředí, takže doporučený kontrolní a náhradní cyklus je asi 3 roky nebo 60 000 kilometrů. Kromě toho, pokud selže utahovací kolo, mělo by být také včas vyměněno, aby se zajistila normální provoz automobilu.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
