Napínací kladka.
Napínač se dělí na napínač příslušenství (generátorový napínač řemene, napínač řemene klimatizace, mechanický napínač řemene kompresoru atd.) a napínák rozvodového řemene podle umístění.
Utahovací kolo lze rozdělit na mechanické automatické utahovací kolo a hydraulické automatické utahovací kolo podle způsobu utahování.
Utahovací kolo se skládá hlavně z pevné skořepiny, napínacího ramene, těla kola, torzní pružiny, valivého ložiska a pružinové objímky atd., které mohou automaticky nastavit napínací sílu podle různé těsnosti řemene, takže převodový systém je stabilní, bezpečný a spolehlivý.
Napínací kolo je opotřebitelná součást automobilu a jiných náhradních dílů, řemen se snadno nosí po dlouhou dobu, drážka řemenu se po broušení hluboko natáhne a zúží, napínací kolo lze automaticky nastavit podle stupně opotřebení pás přes hydraulickou jednotku nebo tlumicí pružinu, navíc pás napínacího kola běží plynuleji, méně hlučný a může zabránit prokluzování.
Napínací kolo patří k projektu rutinní údržby, obecně je třeba vyměnit 6-80 000 kilometrů, obvykle pokud má přední část motoru abnormální vytí nebo je příliš velký střed odchylky umístění značky napětí napínacího kola, protože napínací síla je nedostatečná. Doporučuje se vyměnit řemen, napínací kolo, napínací kolo a jedno kolo generátoru, když je systém předního příslušenství abnormální při 60 000-80 000 km.
Funkcí napínacího kolečka je upravit napnutí řemene, snížit vibrace řemene při provozu a do určité míry zabránit prokluzování řemene tak, aby byl zajištěn normální a stabilní provoz převodového systému. Obecně se nahrazuje společným příslušenstvím, jako jsou řemeny a vodicí kladky, aby se předešlo starostem.
Aby byla zachována správná napínací síla řemene, zabránilo se prokluzu řemenu a kompenzovalo se prodloužení způsobené opotřebením a stárnutím řemene, je při skutečném použití napínacího kola vyžadován určitý krouticí moment. Když napínací kolo řemenu běží, pohybující se řemen může způsobit vibrace v napínacím kole řemenu, což může způsobit předčasné opotřebení řemene a napínacího kola. Za tímto účelem je k utahovacímu kolečku přidán odporový mechanismus. Protože však existuje mnoho parametrů ovlivňujících kroutící moment a odpor utahovacího kola, vliv každého parametru není stejný, takže vztah mezi částmi utahovacího kola a momentem a odporem je velmi komplikovaný. Změna momentu přímo ovlivňuje změnu odporu a je hlavním ovlivňujícím faktorem odporu a hlavním ovlivňujícím faktorem momentu je parametr torzní pružiny. Správné zmenšení středního průměru zkrutné pružiny může zvýšit hodnotu odporu napínacího kola.
Zní utahovací kolo generátoru abnormálně a je třeba jej vyměnit
Vyžaduje
Nenormální zvuk napínacího kola generátoru je opravdu potřeba vyměnit. Je to proto, že abnormální zvuk napínacího kola je obvykle způsoben stárnutím nebo poškozením vnitřního ložiska, což může způsobit další poškození vozu a ovlivnit jeho normální jízdu a výkon. Zde je několik klíčových bodů:
Hlavní funkcí napínacího kolečka je nastavení těsnosti řemene pro zajištění stability a bezpečnosti převodového systému. Abnormální hluk může znamenat poškození ložisek nebo jiných vnitřních součástí, což ovlivní normální funkci napínacího kola.
Pokud se abnormální zvuk včas neřeší, může to vést k vážnějším problémům, jako je přeskočení rozvodu, poruchy zapalování a časování ventilů, které ovlivní výkon a bezpečnost motoru.
Výměna napínacího kola je přímý způsob, jak vyřešit problém s abnormálním zvukem, a doporučuje se vyměnit řemen a příslušenství napínací kladky, aby byl zajištěn celkový výkon a stabilita systému.
Stručně řečeno, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy a stabilita výkonu vozidla, jakmile se zjistí, že napínací kolo má abnormální zvuk, mělo by být okamžitě zkontrolováno a poškozené díly by měly být vyměněny.
Jak dlouho vyměnit utahovací kolo generátoru
Cyklus výměny utahovacího kola generátoru se obvykle doporučuje po cca 2 letech jízdy nebo celkem 60 000 km. Toto doporučení je založeno na napínacím kolečku jako klíčovém napínacím zařízení řemene v automobilovém převodovém systému, které dokáže automaticky upravit napínací sílu podle změny napnutí řemene tak, aby byla zajištěna stabilita, bezpečnost a spolehlivost převodového systému. Napínací kolo se skládá z pevného pouzdra, napínacího ramene, tělesa kola, zkrutné pružiny, valivého ložiska a pružinového pouzdra a dalších součástí. Životnost těchto součástí je výrazně ovlivněna podmínkami používání vozidla a faktory prostředí, takže doporučený cyklus kontroly a výměny je asi 3 roky nebo 60 000 kilometrů. Pokud navíc selže utahovací kolečko, mělo by být také včas vyměněno, aby byl zajištěn normální provoz vozu.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
