Benzínová pumpa.
Funkcí benzinového čerpadla je odsát benzin z nádrže a protlačit ho potrubím a benzinovým filtrem do plovákové komory karburátoru. Díky benzinové pumpě může být benzinová nádrž umístěna v zadní části vozu, dále od motoru a pod motorem.
Benzínové čerpadlo podle různého jízdního režimu lze rozdělit na membránový typ mechanického pohonu a typ elektrického pohonu dva.
Benzínové čerpadlo membránového typu
Benzínové čerpadlo membránového typu je představitelem mechanického benzínového čerpadla, používaného v karburátorovém motoru, obecně poháněné excentrickým kolem na vačkovém hřídeli, jeho pracovní situace je:
① Rotace vačkového hřídele sání oleje, když excentrické horní třepací rameno, stáhnete tyč filmu čerpadla, napumpujete film dolů, vytvoříte sání, benzín bude nasáván z nádrže a přes olejové potrubí, benzínový filtr, do olejové komory benzínové čerpadlo.
② Olej čerpadla Když se excentr otočí o určitý úhel a již nepřesahuje třesací rameno, pružina filmu čerpadla se natáhne, film čerpadla se zvedne a benzín je vytlačen z olejového výstupního ventilu do plovákové komory karburátoru.
Benzínové čerpadlo membránového typu je charakteristické svou jednoduchou konstrukcí, ale vzhledem k tepelným účinkům motoru je třeba věnovat zvláštní pozornost zajištění výkonu oleje čerpadla při vysokých teplotách, jakož i trvanlivosti membrány z pryžového materiálu vůči teplu a olej.
Maximální zásoba oleje u běžného benzínového čerpadla je 2,5 až 3,5 krát větší než maximální spotřeba paliva benzínového motoru. Když je olej v čerpadle větší než spotřeba paliva a je zavřený jehlový ventil plovákové komory karburátoru, zvýší se tlak ve výstupním potrubí olejového čerpadla, reaguje na olejové čerpadlo a zkrátí se nebo přestane fungovat dráha membrány.
Elektrická benzínová pumpa
Elektrická benzínová pumpa, nepoháněná vačkovým hřídelem, ale elektromagnetickou silou opakovaně nasává film pumpy. Elektrické čerpadlo si může libovolně zvolit polohu instalace a může zabránit jevu odporu vzduchu.
Hlavní instalační typy elektrických benzínových čerpadel pro benzínové vstřikovací motory jsou instalovány v přívodním potrubí oleje nebo v nádrži na benzín. První z nich má velké uspořádání, nevyžaduje speciální konstrukci nádrže na benzín a snadno se instaluje a demontuje. Sací část olejového čerpadla je však dlouhá, snadno vytváří odpor vzduchu a pracovní hlučnost je větší, navíc olejové čerpadlo nesmí unikat a tento typ se u současných nových vozidel používá méně. Posledně jmenované palivové potrubí je jednoduché, má nízkou hlučnost, požadavky na únik více paliv nejsou vysoké, to je současný hlavní trend.
Při práci by měl průtok benzínového čerpadla kromě zajištění spotřeby potřebné pro chod motoru zajistit i dostatečný zpětný tok pro zajištění tlakové stability palivového systému a dostatečné chlazení.
Jaký příznak praskne benzínové čerpadlo
1. Potíže se startováním motoru: Toto je nejčastější projev poruchy benzínového čerpadla, protože benzínové čerpadlo nemůže normálně fungovat, což má za následek nedostatečnou dodávku paliva a vozidlo se přirozeně obtížně startuje.
2. Zhasnutí plamene během jízdy: V důsledku nestabilní dodávky paliva může vozidlo během jízdy náhle zhasnout.
3. Zvýšená spotřeba paliva: Pokud dojde k poruše benzínového čerpadla, vůz může spotřebovat více paliva, aby vyhovoval běžným provozním potřebám.
4. Snížený výkon motoru: Kvůli nestabilnímu přívodu paliva může být ovlivněn výkon zrychlení a maximální rychlost vozu.
5. Kontrolka na palubní desce svítí: porucha palivového čerpadla u některých vozidel bude signalizována kontrolkou na palubní desce.
Princip činnosti benzínového čerpadla
1, principem benzínového čerpadla je nasávání benzínu z nádrže a přes potrubí a tlak benzínového filtru do plováku karburátoru. Díky benzinové pumpě může být benzinová nádrž umístěna v zadní části vozu, dále od motoru a pod motorem. Elektrická benzínová pumpa, nepoháněná vačkovým hřídelem, ale elektromagnetickou silou opakovaně nasává film pumpy.
2, principem benzínového čerpadla je nasávání benzínu z nádrže a tlak přes potrubí a benzínový filtr do plováku karburátoru. Součástí představení benzínové pumpy je následující: Díky benzínové pumpě může být benzínová nádrž umístěna dále od motoru automobilu a níže než motor.
3, principem benzínového čerpadla je odsát benzín z nádrže automobilu a poslat jej do plovákové komory karburátoru potrubím a benzínovým filtrem. Díky benzínové pumpě může být palivová nádrž auta umístěna v zadní části vozu, dále od motoru a níže než motor. Elektrické benzínové čerpadlo není poháněno vačkovým hřídelem, ale elektromagnetická síla opakovaně nasává film čerpadla.
1. Nadměrný tlak benzínového čerpadla zničí normální podmínky mazání. Například viskozita oleje je příliš velká, metamorfní želatinace, filtrační prvek a ucpání průchodu oleje, nastavení regulátoru tlaku nebo jej nelze otevřít, způsobí vysoký tlak oleje.
2, opotřebení oběžného kola odstředivého čerpadla: tlak oleje je snížen, zrychlení je slabé. Opotřebení uhlíkových kartáčů: Benzínové čerpadlo se zastaví, nelze spustit, v tomto případě může narazit na dno nádrže, čerpadlo může stále běžet. Mechanická porucha, jako je zablokování rotoru: pracovní proud olejového čerpadla stoupá, což způsobuje poškození relé nebo pojištění.
3, hlavními důvody nestability tlaku automobilového paliva jsou: poškození regulátoru tlaku paliva na palivovém čerpadle, nedostatečné zablokování sítka čerpadla oleje nebo olejového filtru palivového čerpadla, kontakt okruhu se špatnou vložkou palivového filtru nebo ucpání palivového potrubí. Tlak paliva je nestabilní a dopad na auto je hlavně nestabilní volnoběžné otáčky a oddělení provozu motoru je slabé na zrychlení. Doufám, že vám to bylo užitečné.
4, tlak oleje je příliš nízký: poškození olejového čerpadla, nedostatek oleje v čerpadle, regulátor tlaku oleje.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
