Jaká je role nápravy automobilu?
Mezihřídel, je hřídel v převodovce automobilu, samotný hřídel a ozubené kolo jako jeden, úkolem je spojit jeden hřídel a dva hřídele změnou řadicí tyče na výběr a záběr s různými rychlostmi tak, aby obě hřídele mohou vydávat různé rychlosti, řízení a točivý moment. Protože má tvar věže, nazývá se také „zuby pagody“.
Motor automobilu je motor, který poskytuje výkon automobilu a je srdcem automobilu, který ovlivňuje výkon, hospodárnost a ochranu životního prostředí automobilu. Podle různých zdrojů energie lze motory automobilů rozdělit na vznětové motory, benzínové motory, motory elektrických vozidel a hybridní pohon. Běžné benzínové motory a dieselové motory jsou pístové spalovací motory, které přeměňují chemickou energii paliva na mechanickou energii pohybu pístu a výstupní výkon. Benzínový motor má výhody vysoké rychlosti, nízké kvality, nízké hlučnosti, snadného startování a nízkých výrobních nákladů; Dieselový motor má vysoký kompresní poměr, vysokou tepelnou účinnost, lepší ekonomický výkon a emisní výkon než benzínový motor.
S rostoucí životností mezihřídele klesá jeho vlastní frekvence a pokles je malý. Vlastní frekvence mezihřídele klesla nejvýše o 1,2 % a pokles prvních 4 vlastních frekvencí byl vyšší než u nízkých, ale změna rychlosti poklesu byla nepravidelná. Tvrdost povrchu různých sekcí se mírně mění a je zde trend nejprve stoupat a poté klesat. Podle změn vlastní frekvence a tvrdosti mezihřídele lze předběžně usuzovat, že mezihřídel má více než 60 % zbývající životnosti a má recyklační hodnotu.
Jaké jsou příznaky poškození mezihřídele automobilu
Abnormální zvuky a vibrace
Mezi příznaky zlomených mezihřídel patří abnormální zvonění a vibrace. Když má mezihřídel vozu problém, běžné projevy jsou:
Abnormální zvuk: Pokud během startování nebo jízdy vozu hnací hřídel nadále vydává abnormální zvuk doprovázený vibracemi, může to být způsobeno uvolněním upevňovacího šroubu střední podpěry. Kromě toho, pokud vůz jede nízkou rychlostí, když hřídel převodovky pochází z ostrého a rytmického kovového nárazu, zejména když je zvuk zvláště čistý při vyřazení převodového stupně, může to být také problém s hřídelí převodovky.
Vibrace: Pokud při couvání na mírném svahu slyšíte přerušované zvuky, je to pravděpodobně proto, že jehlový váleček je zlomený nebo poškozený a jehlové ložisko by mělo být v tuto chvíli vyměněno.
Tyto příznaky naznačují, že může být problém s mezihřídelí, kterou je třeba včas zkontrolovat a opravit.
Abnormální zvuk střední nápravy vozu
Příčiny a řešení abnormálního zvuku mezihřídele automobilu zahrnují zejména následující body:
Nedostatečné mazání: Pokud je abnormální zvuk mezihřídele automobilu způsoben nedostatečným mazáním, řešením je promazání mezihřídele. Například v Toyota Highland, pokud uslyšíte občasné „syčení“ vycházející zespodu kotouče řízení, může to být proto, že množství maziva v prachovém krytu mezihřídele řízení je nedostatečné a těsnicí kroužek je suché, což má za následek tření mezi plastem a vloženým hřídelem. V tomto okamžiku by měl být mezihřídel řízení namazán předepsaným mazivem a je třeba dbát na to, aby nedošlo k vypadnutí zadní strany těsnění prachového krytu nebo gumového kroužku.
Poškozené nebo uvolněné díly: Pokud je abnormální zvuk způsoben poškozenými nebo uvolněnými díly, jako je uvolněné opotřebení ložiska nebo nedostatek oleje, měli byste přidat dostatek mazacího oleje nebo vyměnit ložisko. Abnormální zvuky při nastartování vozidla, jako je „cinkání“ nebo nepřehledné zvuky, mohou být způsobeny tím, že jehla válce je zlomená, zlomená nebo ztracená a je třeba ji vyměnit za novou součást.
Nesprávná instalace: Pokud je abnormální zvuk způsoben nesprávnou instalací, jako je ohnutí hnacího hřídele nebo promáčknutí trubky hřídele nebo ztráta vyvážení na hnacím hřídeli, což má za následek ztrátu vyvážení hnací hřídel, měl by být opraven nebo vyměněn. Zejména při zvednutém plynovém pedálu a náhlém poklesu rychlosti, pokud jsou vibrace kývání velké, znamená to, že svařování příruby a trubky hřídele je zešikmené nebo je ohnutý hnací hřídel, a technický stav vidlice křížového kloubu a mezilehlého je třeba zkontrolovat podpěru hřídele.
Problémy s ložisky: Existuje celá řada důvodů pro kroužení ložisek, včetně olejových nečistot, nedostatečného mazání, nesprávné vůle ložiska a tak dále. Řešení těchto problémů může vyžadovat výměnu ložisek, čištění ložisek, seřízení vůle nebo zlepšení podmínek mazání.
Další faktory: Abnormální zvuk hnacího hřídele může být také způsoben uvolněnými přírubovými spoji nebo spojovacími šrouby hřídele převodovky, ucpáním mazací trysky, poškozením olejového těsnění křížového hřídele a dalšími důvody. Řešení zahrnují dotažení spojovacích šroubů, čištění mazací trysky, výměnu poškozeného olejového těsnění atd.
Stručně řečeno, k vyřešení problému abnormálního zvuku mezihřídele automobilu je třeba přijmout odpovídající opatření podle konkrétních důvodů, včetně mazání, výměny poškozených dílů, úpravy stavu instalace a zlepšení podmínek mazání. Při řešení takových problémů se doporučuje kontaktovat profesionální personál údržby za účelem diagnostiky a opravy, aby byla zajištěna bezpečnost a účinnost.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
