Přední brzdové destičky nebo zadní brzdové destičky, které se nosí rychleji.
Přední brzdové destičky
Přední brzdové destičky se obvykle nosí rychleji než zadní brzdové destičky. Důvody tohoto jevu lze vysvětlit z následujících aspektů:
Konstrukce a pohon vozidla: Většina moderních automobilů má konstrukci pohonu předních kol vpředu, což znamená, že přední kola jsou nejen zodpovědná za řízení, ale také poskytují řídící sílu při otáčení. Proto jsou přední brzdové destičky větší odpovědnost a vyšší frekvenci používání, což má za následek rychlejší rychlost opotřebení.
Rozložení hmotnosti vozidla: Během brzdění je hmotnost vozidla přenesena na přední kola, což zvyšuje tření mezi předními koly a zemí, což pro přední kola usnadňuje zpomalení předních kol. To naznačuje, že teoreticky by se přední brzdové podložky měly rychleji opotřebovat.
Hnací návyky a podmínky na silnici: Časté používání brzd nebo jízdy na kluzkých površích může způsobit rychlejší opotřebení brzdových destiček. Tyto faktory mohou ovlivnit přední a zadní brzdové destičky odlišně, ale obvykle se přední brzdové destičky opotřebovávají rychleji, protože se používají častěji.
Údržba a údržba: Pokud přední brzdové destičky vozidla nejsou správně udržovány a udržovány, jako je například nenahrazení brzdových destiček nebo včasného nastavení brzdového systému, může to způsobit, že se přední brzdové podložky opotřebovávají rychleji.
Stručně řečeno, ačkoli zadní brzdové destičky se mohou v některých specifických situacích (jako jsou vozidla pro pohon zadních kol) opotřebovávat rychleji v důsledku větší frekvence používání a síly, přední brzdové destičky se obvykle ve většině vozidel s pohonem předních kol obvykle nosí. Je to proto, že přední kola jsou nejen zodpovědná za jízdu, ale také při brzdění mají větší přenos hmotnosti a tření, což je způsobuje, že se nosí rychleji než zadní brzdové destičky.
Je nutné vyměnit přední a zadní brzdové destičky dohromady
Není to nutné
Přední a zadní brzdové destičky nemusí být vyměněny dohromady.
Je to proto, že existuje rozdíl v náhradním cyklu předních a zadních brzdových destiček a přední brzdové destičky se obvykle nosí rychleji než zadní brzdové destičky, takže je třeba je častěji vyměňovat. Za normálních okolností je třeba při cestování asi 30 000 až 50 000 kilometrů vyměnit přední brzdové destičky a zadní brzdové destičky lze vyměnit po cestování 60 000 až 100 000 kilometrů. Kromě toho se při výměně brzdových destiček doporučuje vyměnit brzdové destičky na obou stranách koaxiálního současně, aby se zajistilo, že brzdový účinek na obou stranách je konzistentní. To zajišťuje rovnováhu a bezpečnost brzdového systému.
Jak se opotřebované jsou nahrazeny brzdové destičky?
01
Méně než 3 mm
Je třeba vyměnit brzdové destičky na méně než 3 mm. Když je tloušťka brzdové destičky snížena na jednu třetinu nebo méně původní tloušťky, je to jasný signál, že brzdová destička nosí do bodu, kdy je třeba vyměnit. Kromě toho jsou pokročilé modely obvykle vybaveny výstražnými světly opotřebení brzdové destičky, když je výstražné světlo zapnuto, je to také signál, který připomíná potřebu vyměnit brzdovou destičku. Aby byla zajištěna bezpečnost jízdy, při pozorování tloušťky brzdových destiček je snížena na 3,5 mm nebo méně, měla by být okamžitě vyměněna.
02
Brzdový účinek bude výrazně snížen
Brzdové destičky opotřebení do jisté míry povede k významnému snížení brzdného účinku. Když je brzdová destička vážně opotřebovaná, její brzdová schopnost bude výrazně oslabena a mohou se objevit i trhliny, což dále ovlivňuje brzdový účinek. Obecně je náhradní cyklus předních brzdových destiček asi 30 000 kilometrů a zadní brzdové destičky mohou dosáhnout 60 000 kilometrů. Tyto hodnoty se však budou lišit v závislosti na typu vozidla a návycích řidičů. Zejména při přetíženém městském řízení se brzdové destičky nosí rychleji. Jakmile je tedy zjištěno, že brzdový účinek klesne, měly by být brzdové destičky včas vyměněny, aby se zajistila bezpečnost jízdy.
03
Tloušťka menší než 5 mm
Když se brzdová destička nosí na tloušťce menší než 5 mm, měla by být vyměněna. Nová tloušťka brzdové destičky je asi 1,5 cm, ale během používání se jeho tloušťka postupně snižuje. Když tloušťka klesne na 2 až 3 mm, obvykle se považuje za kritický bod. Pokud řidič cítí tvrdě světlo nebo brzdu brzdového pedálu, může to být také signál nedostatečné tloušťky brzdové destičky. Brzdové destičky jsou obvykle kontrolovány během každé údržby a při cestování asi 60 000 kilometrů jsou považovány za výměnu. Skutečná doba výměny by však měla být stanovena podle návyků použití a řízení.
04
Dvacet, třicet tisíc kilometrů
Brzdové destičky se nosí na dvacet nebo třicet tisíc kilometrů, obvykle je třeba vyměnit. Brzdové destičky jsou velmi důležitou součástí automobilového brzdového systému a jejich stupeň opotřebení přímo ovlivňuje účinnost brzdění vozidla. Když hnací počet najetých kilometrů dosáhne dvaceti až třicet tisíc kilometrů, brzdové destičky mají obvykle zjevné opotřebení, které může snížit brzdový výkon vozidla, zvýšit brzdovou vzdálenost a dokonce ovlivnit bezpečnost jízdy. Proto, aby se zajistila bezpečnost jízdy, se doporučuje zkontrolovat a zvážit výměnu brzdových destiček v tomto počtu najetých kilometrů.
05
Asi 30-60 000 kilometrů
Brzdové destičky nosí asi 30-60 000 kilometrů, obvykle je třeba vyměnit. Brzdové destičky jsou velmi důležitou součástí automobilového brzdového systému a jejich stupeň opotřebení přímo ovlivňuje účinnost brzdění vozidla. Když opotřebení dosáhne 30 000 kilometrů, může to být blízko limitu jeho životnosti a náhrada může v tuto chvíli zajistit bezpečnost jízdy. Na 60 000 kilometrů, brzdové destičky nebyly schopny poskytnout dostatečnou brzděnou sílu, což zvyšuje riziko řízení. Aby se zajistila bezpečnost jízdy, se proto doporučuje vyměnit brzdové destičky v čase v tomto rozsahu.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
