Jsou přední brzdové disky stejné jako zadní brzdové disky？
nepravděpodobnost
Přední brzdový disk se liší od zadního brzdového disku.
Hlavním rozdílem mezi předními a zadními brzdovými disky je velikost a design. Přední brzdový disk je obvykle větší než zadní brzdový disk, protože když vozidlo brzdí, těžiště vozidla se posune vpřed, což vede k prudkému zvýšení tlaku na předních kolech. Abychom se vyrovnali s tímto tlakem, musí být brzdové disky předního kola větší, aby poskytovaly větší tření, čímž se zvýšila účinnost brzdění. Kromě toho větší velikost brzdového disku a brzdových destiček předního kola znamená, že během brzdění může být vytvořeno větší tření, čímž se zlepšuje brzdový účinek. Vzhledem k tomu, že motor většiny automobilů je nainstalován vpředu, což činí přední část těžšího, při brzdění, těžší fronta znamená více setrvačnosti, takže přední kolo potřebuje více tření, aby poskytovalo dostatek brzdové síly, což je také jeden z důvodů větší velikosti předního brzdového disku.
Na druhé straně, když brzdí vozidlo, bude existovat jev přenosu hromadného přenosu. Ačkoli vozidlo vypadá zvenčí stabilní, ve skutečnosti se stále pohybuje vpřed pod působením setrvačnosti. V této době se těžiště vozidla pohybuje vpřed, tlak na přední kola se náhle zvyšuje a čím rychleji se rychlost, tím větší tlak. Přední kolo proto potřebuje lepší brzdový disk a brzdové destičky, aby se zajistilo, že se vozidlo může bezpečně zastavit.
Abych to shrnul, přední brzdový disk má na sobě rychlejší než zadní brzdový disk, zejména kvůli návrhu setrvačnosti a vozidla, takže přední kolo potřebuje více brzdové síly, aby se vypořádala s tlakem a setrvačností brzdění.
Jak často je vhodné změnit přední brzdový disk
60 000 až 100 000 kilometrů
Náhradní cyklus předního brzdového disku se obvykle doporučuje mezi 60 000 a 100 000 km. Tento rozsah lze upravit podle řidičských návyků jednotlivce a prostředí, ve kterém se vozidlo používá. Například:
Pokud často jezdíte na dálnici a používání brzdy, může být brzdový disk schopen podporovat vyšší počet kilometrů.
Řízení ve městě nebo složitých podmínkách silnice, kvůli častému startu a zastavení, bude možná nutné vyměnit opotřebení brzdového disku.
Kromě toho by nahrazení brzdového disku mělo také zvážit jeho hloubku opotřebení, když opotřebení přesahuje 2 mm, mělo by být také zváženo pro výměnu. Pravidelné kontroly údržby vozidla mohou majitelům pomoci lépe uchopit skutečný stav a dobu výměny brzdového disku.
Přední brzdový disk se nosí více než zadní brzdový disk
Přední kola mají během brzdění větší zatížení
Hlavním důvodem, proč je přední brzdový disk vážněji opotřebovaný než zadní brzdový disk, je to, že přední kolo nese větší zatížení během brzdění. Tento jev lze připsat následujícímu:
Konstrukce vozidla: Většina moderních vozidel přijímá design s pohonem na přední straně, ve kterém jsou motor, převodovka a další hlavní komponenty instalovány před vozidlem, což má za následek nerovnoměrné rozdělení hmotnosti vozidla, obvykle je přední část těžší.
Distribuce brzdné síly: Vzhledem k těžší frontě musí přední kola při brzdění odolávat více brzdové síle, aby byla zajištěna stabilita a bezpečnost vozidla. To způsobuje, že systém přední brzdy vyžaduje více brzdového výkonu, takže velikost předního brzdového disku je obvykle navržena tak, aby byla větší.
Fenomén přenosu hmoty: Během brzdění se v důsledku setrvačnosti pohybuje těžiště vozidla vpřed, což dále zvyšuje zátěž na předních kolech. Tento jev se nazývá „přenos hmoty brzdové hmoty“ a způsobuje, že přední kola při brzdění nese větší zatížení.
Abych to shrnul, vzhledem ke výše uvedeným faktorům je zátěž přenášená přední kotoučem během brzdění mnohem větší než u zadního kola, takže stupeň opotřebení předního brzdového disku je vážnější.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
