Snímač ABS.
Senzor ABS se používá v protiblokovacím brzdovém systému (ABS) motorových vozidel. V systému ABS je rychlost monitorována indukčním senzorem. Senzor ABS vysílá sadu kvazisinusových střídavých elektrických signálů prostřednictvím působení ozubeného věnce, který se synchronně otáčí s kolem, a jeho frekvence a amplituda souvisí s rychlostí kola. Výstupní signál je přenášen do elektronické řídicí jednotky (ECU) ABS, kde je možné sledovat rychlost kola v reálném čase.
1, lineární snímač otáček kola
Lineární snímač otáček kola se skládá hlavně z permanentního magnetu, pólové osy, indukční cívky a ozubeného věnce. Při otáčení ozubeného věnce se špička ozubeného kola a vůle střídají na opačné polární ose. Během otáčení ozubeného věnce se střídavě mění magnetický tok uvnitř indukční cívky, čímž se generuje indukční elektromotorická síla, a tento signál je přiveden do elektronické řídicí jednotky ABS přes kabel na konci indukční cívky. Při změně otáček ozubeného věnce se mění i frekvence indukované elektromotorické síly.
2, snímač otáček věncového kola
Snímač otáček kola se skládá hlavně z permanentního magnetu, indukční cívky a ozubeného věnce. Permanentní magnet se skládá z několika párů magnetických pólů. Během otáčení ozubeného věnce se střídavě mění magnetický tok uvnitř indukční cívky, čímž se generuje indukční elektromotorická síla. Tento signál je přiveden do elektronické řídicí jednotky ABS přes kabel na konci indukční cívky. Se změnou otáček ozubeného věnce se mění i frekvence indukované elektromotorické síly.
3, Hallův snímač otáček kola
Když se ozubené kolo nachází v poloze znázorněné na obrázku (a), siločáry magnetického pole procházející Hallovým prvkem jsou rozptýlené a magnetické pole je relativně slabé. Když se ozubené kolo nachází v poloze znázorněné na obrázku (b), siločáry magnetického pole procházející Hallovým prvkem jsou koncentrované a magnetické pole je relativně silné. Když se ozubené kolo otáčí, mění se hustota siločáry magnetického pole procházejícího Hallovým prvkem, což způsobuje změnu Hallova napětí a Hallův prvek vydává kvazisinusové napětí na úrovni milivoltů (mV). Tento signál musí být elektronickým obvodem také převeden na standardní pulzní napětí.
Instalovat
(1) Razicí ozubený věnec
Ozubený kroužek a vnitřní kroužek nebo trn nábojové jednotky se do sebe přesahují. Při montáži nábojové jednotky se ozubený kroužek a vnitřní kroužek nebo trn spojí pomocí olejového lisu.
(2) Nainstalujte senzor
Uložení mezi senzorem a vnějším kroužkem nábojové jednotky je přesahové a má zajištěnou matici. Lineární senzor rychlosti kola má převážně tvar zajištěné matice a senzor rychlosti kroužkového kola používá přesahové uložení.
Vzdálenost mezi vnitřním povrchem permanentního magnetu a povrchem zubu kroužku: 0,5 ± 0,15 mm (hlavně regulací vnějšího průměru kroužku, vnitřního průměru senzoru a soustřednosti)
(3) Zkušební napětí využívá improvizované profesionální výstupní napětí a průběh při určité rychlosti a lineární senzor by měl také testovat, zda nedošlo ke zkratu;
Rychlost: 900 ot./min
Požadované napětí: 5,3 ~ 7,9 V
Požadavky na tvar vlny: stabilní sinusová vlna
Detekce napětí
Detekce výstupního napětí
Položky kontroly:
1, výstupní napětí: 650 ~ 850 mV (1 20 ot./min)
2, výstupní průběh: stabilní sinusový průběh
Za druhé, test odolnosti snímače ABS při nízkých teplotách
Nechte senzor 24 hodin při 40 °C, abyste otestovali, zda senzor ABS stále splňuje požadavky na elektrické vlastnosti a těsnicí vlastnosti běžného používání.
Proč se senzor ABS tak snadno rozbije
Důvody, proč se senzor ABS snadno poškodí, zahrnují především zakrytí sací části, uvolněné vedení a kvalitu samotného senzoru. Podrobnosti jsou následující:
Zakrytí snímací části: Pokud je snímací část snímače ABS zakryta nečistotami, prachem nebo jinými cizími tělesy, ruší to výstupní signál snímače, což má za následek, že řídicí jednotka nebude schopna přesně posoudit rychlost, což ovlivní normální funkci brzdového systému.
Volné vedení: Spojení vedení senzoru není pevné nebo je konektor uvolněný, což vede ke špatnému přenosu signálu a následně k poruchám systému. Běžnou závadou je rozsvícení kontrolky poruchy.
Kvalita samotného senzoru: pokud je kvalita senzoru ABS nízká, může to ovlivnit stabilitu jeho výstupního signálu a následně citlivost systému ABS a bezpečnost jízdy.
Tyto faktory mohou způsobit snadné poškození senzoru ABS, proto je třeba během používání a údržby věnovat pozornost udržování senzoru v čistotě a kontrole stavu připojení vedení, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
