Napínací kolo je složeno hlavně z pevné skořepiny, napínacího ramene, karoserie kola, torzní pružiny, válcování a pružinového rukávu atd. Může automaticky upravit napínací sílu podle odlišné těsnosti pásu, takže přenosový systém je stabilní, bezpečný a spolehlivý.
Utahovací kolo je nohovou součástí automobilu a dalších částí, pás s dlouhou dobou se snadno nosí, drážky pásu hluboko a úzké se zdají být prodlouženy, utahovací kolo může být automaticky upraveno skrz hydraulickou jednotku nebo tlumení pružiny podle nádoby opotřebení, navíc, utahovací pás, který běží více stabilní, může být utahován a hluk a může zabránit skluzu.
Napínací kolo patří do projektu rutinní údržby, který obecně musí být vyměněn za 60 000 až 80 000 kilometrů. Obvykle, pokud existuje abnormální šum na přední straně motoru nebo umístění označené napínací silou napínací síly od středu příliš odchyluje, znamená to, že napínací síla je nedostatečná. Doporučuje se vyměnit pás, napínací kolo, volno a generátor jednorázové kolo, když systém předního konce zní abnormálně při 60 000–80 000 km
