Napínací kolo se skládá hlavně z pevné skořepiny, napínacího ramene, těla kola, torzní pružiny, valivého ložiska a pružinového pouzdra atd. Dokáže automaticky nastavit napínací sílu podle různé těsnosti řemene, takže převodový systém je stabilní, bezpečný a spolehlivý.
Napínací kolo je opotřebovatelnou součástí automobilu a dalších dílů, řemen s dlouhou dobou se snadno opotřebovává, drážka řemenu broušená hluboko a úzká se bude jevit jako prodloužená, napínací kolo lze automaticky nastavit pomocí hydraulické jednotky popř. tlumicí pružina podle stupně opotřebení pásu, navíc pás napínacího kola běží stabilněji, méně hluku a může zabránit prokluzování.
Napínací kolo patří k projektu běžné údržby, které je obecně potřeba vyměnit po dobu 60 000-80 000 kilometrů. Obvykle, pokud je na předním konci motoru abnormální hluk nebo se místo označené napínací silou napínacího kola příliš odchyluje od středu, znamená to, že napínací síla je nedostatečná. Doporučuje se vyměnit řemen, napínací kolo, napínací kolo a jedno kolo generátoru, když systém předního příslušenství zní abnormálně při 60 000-80 000 km
