Jak změnit šokové horní lepidlo
Metoda náhrady poškození horního lepidla absorbéru nárazu nejprve zastaví auto na plochém terénu před výměnou, připraví nové horní lepidlo, jack a mýdlovou vodu a může být také nahrazena zředěnou vodou tekutiny pro mytí nádobí; Poté, pomocí Jacku, aby se zvedl část těla, kterou je třeba vyměnit, je pružina natažena a snadněji nahrazena.
Stačí zvednout tělo automobilu tak, aby pružina tlumiče šoku byla plně viditelná, aniž by jej zvedla příliš vysoko; Nakonec nastříkejte mýdlovou vodu, abyste čistili pružinu, a nastříkejte nějakou mýdlovou vodu, aby se namazal nové horní lepidlo. Po instalaci důkladně umyjte mýdlovou vodu, abyste zabránili pružině nárazového absorbéru automobilů.
Ruptura gumy v horní části absorbéru šoku je obvykle způsobena stárnutím. V zásadě je třeba jej vyměnit každých 40 000 km. Chcete -li nahradit, vyjměte tlumič nárazů a vyměňte jej přímo.
Role tlumení gumy je tlaková guma, běžně známá jako tlumicí rám ložiska s pružinem sedadla. Její materiálový plastový guma hraje hlavně odpruženou roli, to znamená, že když tlakový horní úhel některými rychlostními hrboly bude mít tělo mírný pocit výtahu poté, co bude pneumatika zcela přistán, a pohodlí je zvláštní. Na druhé straně má rázová guma také účinek zvukové izolace, ale také může snížit pneumatiku a tlak pneumatiky vytvořeného půdy, může snížit pneumatiku hrbolatý půda, když přímý dopad na auto
2 Lepidlo absorbující šoky se mění jednou za několik let
Horní kaučuk absorbéru šoku by měl být vyměněn každých 80 000 km nebo může být nahrazen tlumičem nárazu. Naplácená kaučučka se používá k polstrování jarní pružiny tlumiče nárazů a dopadu těla. Při jízdě po nerovných silnicích nese každé horní lepidlo více než čtvrtinu hmotnosti těla.
Role horního lepidla absorbéru automobilů:
1. Její materiál je plastová guma, s funkcí odpružení a absorpce šoků;
2. Pokud je tlak zcela horní úhel některými rychlostními hrboly, tělo bude zvednuto poté, co pneumatika zcela přistane na zemi, cítí se mírně nahoru a pohodlí je obzvláště dobré;
3. Zvukotě. Uvolňuje také pneumatiku a tlak na pozemek. Když je pneumatika zasažena, snižuje přímý dopad na auto.
Příznaky praskání gumy v horní části tlumiče nárazu:
Špatné pohodlí, nárazy nad hrboly a rychlostní hrboly. Zvuk Thunk byl velmi zřetelný, jako by s absorpcí šoku bylo něco špatného.
- 2. Zvyšuje se tlak v pneumatikách a rachot lze vážně slyšet.
3. směr se naklonil, což znamená, že když jedete v přímé linii, volant je nakloněn a pokud jedete v přímé linii, nebudete jít přímou linií.
4. Když narazíte na směr na správném místě, vydáváte pískavý zvuk. Těžká volant to cítí. Zvuk zjevně pokračuje.
5. To je také příčina zaujatosti.
6. Vážné poškození ovlivní životnost absorbéru šoku.
