Jak ovlivňuje rozbitý senzor o kyslíku vpředu
Senzor o kyslíku na zlomeném voze nejen způsobí, že emise výfukového plynu vozidla přesahují standard, ale také zhoršují pracovní podmínku motoru, což vede k volnoběžnému zastavení vozidla, nesouladu motoru, redukci energie a další příznaky, protože kyslíkový senzor jako důležitou součást systému elektronického řídicího paliva vstřikování paliva.
Funkce kyslíkového senzoru: Základní funkcí kyslíkového senzoru je detekovat koncentraci kyslíku v ocasním plynu. Potom ECU (Control Control System Control Počítač) určí podmínku spalování motoru (předxygen) nebo pracovní účinnost katalytického převodníku (post-kyslík) prostřednictvím signálu koncentrace kyslíku poskytovaného senzorem kyslíku. Je tu zirkonia a oxid titanium.
Otrava kyslíkovým senzorem je častým a obtížným selháním zabránění, zejména u automobilů, které pravidelně běží na olověném benzínu. Dokonce i nové senzory kyslíku mohou fungovat pouze pro několik tisíc kilometrů. Pokud se jedná o mírný případ otravy olovem, pak nádrž benzínu bez olova odstraní olovo z povrchu kyslíkového senzoru a obnoví jej na normální provoz. Ale často kvůli příliš vysoké teplotě výfukových plynů a způsobit, že olovo zasahuje do jeho interiéru, brání difúzi iontů kyslíku, způsobuje selhání kyslíku, pak lze pouze vyměnit.
Kromě toho je běžným výskytem otrava kyslíkovým senzorem otrava silikonem. Obecně lze říci, že oxid křemíky generované po spalování křemíkových sloučenin obsažených v benzínu a mazacím oleji a silikonovým plynem emitovaným nesprávným použitím těsnění silikonového gumového těsnění způsobí selhání snímače kyslíku, takže použití kvalitního topného oleje a lubrikačního oleje.
