Zvedací zařízení pro okna a dveře automobilů
Zvedák skla je zvedací zařízení pro dveře a okna automobilů, které se dělí hlavně na elektrické zvedáky skla a ruční zvedáky skla. V současné době mnoho zvedáků skla dveří a oken automobilů obvykle přechází na elektrické zvedání s tlačítkem a používá elektrické zvedáky skla.
Elektrický zvedák skla používaný v automobilu se skládá převážně z motoru, reduktoru, vodicího lana, vodicí desky, držáku skla atd. Řidič ovládá otevírání a zavírání všech dveří a oken, zatímco cestující ovládá otevírání a zavírání všech dveří a oken hlavním spínačem.
klasifikace
Typ ramene a flexibilní typ
Zvedáky skla automobilů se dělí na ramenové zvedáky skla a flexibilní zvedáky skla. Rameno se skládá z jednoramenného a dvouramenného zvedáku skla. Mezi flexibilní zvedáky skla patří lanové zvedáky skla, pásové zvedáky skla a zvedáky skla s flexibilní hřídelí.
Zvedák skla
Používá konzolovou nosnou konstrukci a mechanismus ozubené desky, takže je pracovní odpor větší. Jeho převodový mechanismus pro ozubenou desku, záběrový převod, kromě ozubeného kola, jeho hlavními komponenty jsou destičková konstrukce, pohodlné zpracování, nízké náklady, v domácích vozidlech je široce používán.
Jednoramenný zvedák skla
Jeho konstrukce se vyznačuje pouze jedním zvedacím ramenem, což je nejjednodušší konstrukce, ale protože se relativní poloha mezi bodem podpěry zvedacího ramene a těžištěm skla často mění, zvedání skla způsobí jeho naklonění a zaseknutí. Konstrukce je vhodná pouze pro sklo na obou stranách rovnoběžné pravítka.
Dvouramenný zvedák skla
Jeho konstrukce se vyznačuje dvěma zvedacími rameny. Podle uspořádání obou ramen se dělí na paralelní a příčné zvedáky. Ve srovnání s jednoramennými zvedáky skla dokáže dvouramenný zvedák skla sám o sobě zajistit paralelní zvedání skla a zvedací síla je relativně velká. Příčný zvedák skla má širokou nosnou šířku, takže pohyb je stabilnější a je široce používán. Konstrukce paralelního zvedáku skla je relativně jednoduchá a kompaktní, ale stabilita pohybu není tak dobrá jako u prvního modelu kvůli menší nosné šířce a většímu kolísání pracovního zatížení.
Lanový zvedák skla
Skládá se z pastorku, sektorového ozubeného kola, ocelového lana, pohyblivé konzoly, kladky, řemenového kola a záběru ozubených kol sedlové desky.
Řemenové kolo upevněné k sektorovému ozubenému kolu pohání ocelové lano a jeho pevnost lze nastavit napínacím kolem. Výtah se používá v menším počtu dílů, je lehký, snadno se zpracovává, zabírá malý prostor a často se používá v malých automobilech.
Zvedák skla s pásem
Ohebná hřídel je vyrobena z perforovaného plastového pásu a ostatní části jsou vyrobeny z plastových výrobků, což výrazně snižuje kvalitu samotné sestavy výtahu. Převodový mechanismus je potažen mazivem, během používání nevyžaduje žádnou údržbu a pohyb je stabilní. Polohu rukojeti lze volně uspořádat, navrhnout, instalovat a nastavit.
Příčný zvedák skla
Skládá se ze sedlové desky, vyvažovací pružiny, ozubené desky ventilátoru, pryžového proužku, skleněného držáku, hnacího ramene, hnaného ramene, vodicí drážkové desky, těsnění, pohyblivé pružiny, vahadla a pastorku.
Flexibilní zvedák skla
Převodový mechanismus flexibilního zvedáku automobilového skla je záběrový převod ozubeného hřídele, který má vlastnosti „flexibilní“, takže jeho nastavení a instalace jsou flexibilnější a pohodlnější, konstrukce je také relativně jednoduchá a má kompaktní konstrukci, celková hmotnost je nízká.
Výtah s ohebnou hřídelí
Skládá se hlavně z vahadlového motoru, ohebné hřídele, pouzdra tvarovací hřídele, posuvné podpěry, konzolového mechanismu a pouzdra. Při otáčení motoru se ozubené kolo na výstupním konci dostane do záběru s vnějším profilem ohebné hřídele a pohání ohebnou hřídel v tvarovacím pouzdře, takže posuvná podpěra spojená se sklem dveří a oken se pohybuje nahoru a dolů podél vodicí lišty podpěrného mechanismu a dosahuje tak účelu zvedání skla.
