Zvedací zařízení pro sklo oken a dveří automobilů
Skleněný zvedák je zvedací zařízení automobilového dveřního a okenního skla, rozdělené hlavně do dvou kategorií na elektrický zvedák skla a ruční zvedák skla. Nyní mnoho automobilových dveří a okenních skel zvedání obecně přechází na tlačítkové elektrické zvedání, použití elektrického zvedáku skla.
Elektrický zvedák skla používaný v autě se většinou skládá z motoru, reduktoru, vodícího lana, vodicí desky, držáku na sklo a tak dále. Řidič ovládá otevírání a zavírání všech dveří a oken, zatímco cestující ovládá otevírání a zavírání všech dveří a oken hlavním vypínačem.
klasifikace
Typ ramene a flexibilní typ
Zvedače skel automobilů se dělí na zvedače skla ramen a zvedače flexibilního skla. Zvedač skla s rameny obsahuje jednoramenný zvedák skla a dvouramenný zvedák skla. Flexibilní zvedače skla zahrnují zvedáky skla typu lanového kola, zvedáky skla typu pásu a zvedače skla typu s ohebnou hřídelí.
Ruční zvedák skla
Přijímá konzolovou nosnou konstrukci a mechanismus ozubení, takže pracovní odpor je větší. Jeho převodový mechanismus pro ozubenou desku ozubeného kola, záběrový převod, kromě ozubeného kola, jeho hlavními součástmi jsou konstrukce desky, pohodlné zpracování, nízká cena, v domácím vozidle je široce používán.
Jednoramenný zvedák skla
Jeho struktura je charakterizována pouze jedním zvedacím ramenem, nejjednodušší konstrukcí, ale protože se relativní poloha mezi opěrným bodem zvedacího ramene a těžištěm skla často mění, zvedání skla způsobí naklonění, zaseknutí, konstrukce je vhodná pouze pro sklo na obou stranách rovnoběžné rovné hrany.
Dvouramenný zvedák skla
Jeho konstrukce je charakterizována dvěma zvedacími rameny. Podle uspořádání obou ramen se dělí na elevátor s paralelním ramenem a elevátor s příčným ramenem. Ve srovnání s jednoramenným skleněným výtahem může samotný dvouramenný skleněný výtah zajistit paralelní zvedání skla a zvedací síla je relativně velká. Skleněný zvedák s příčným ramenem má širokou nosnou šířku, takže pohyb je stabilnější a je široce používán. Konstrukce zvedáku skla s paralelním ramenem je relativně jednoduchá a kompaktní, ale stabilita pohybu není tak dobrá jako u prvního z důvodu menší šířky podpěry a větších změn pracovního zatížení.
Lanový zvedák skla
Skládá se z pastorku, sektorového ozubeného kola, ocelového lana, pohyblivé konzoly, řemenice, řemenového kola, záběru ozubeného kola sedla.
Pásové kolo upevněné na sektorovém převodu pohání ocelové lano a těsnost ocelového lana lze nastavit napínacím kolem. Výtah použitý v menším počtu dílů, jeho vlastní kvalita je lehký, snadno zpracovatelný, zabírá malý prostor, často se používá v malých vozech.
Pásový zvedák skla
Ohebná hřídel je vyrobena z plastového perforovaného pásu a ostatní části jsou vyrobeny z plastových výrobků, což velmi snižuje kvalitu samotné sestavy výtahu. Převodový mechanismus je potažen tukem, při používání není nutná žádná údržba a pohyb je stabilní. Polohu rukojeti lze libovolně uspořádat, navrhnout, nainstalovat a upravit.
Skleněný zvedák s křížovým ramenem
Skládá se ze sedlové desky, vyvažovací pružiny, zubové desky ventilátoru, pryžového pásku, skleněného držáku, hnacího ramene, hnaného ramene, vodící drážkové desky, těsnění, pohyblivé pružiny, vahadla a pastorkového hřídele.
Flexibilní zvedák skla
Převodový mechanismus flexibilního automobilového sklápěče je záběrový převod převodového hřídele, který má vlastnosti „flexibilní“, takže jeho nastavení a instalace jsou flexibilnější a pohodlnější, konstrukce konstrukce je také relativně jednoduchá a vlastní kompaktní konstrukce, celková hmotnost je nízká
Flexibilní šachtový výtah
Skládá se hlavně z kolébkového motoru, ohebného hřídele, pouzdra tvarovacího hřídele, posuvné podpěry, konzolového mechanismu a pláště. Když se motor otáčí, řetězové kolo na výstupním konci zabírá s vnějším profilem ohebného hřídele a pohání ohebný hřídel k pohybu v tvarovacím pouzdru, takže posuvná podpěra spojená s dveřním a okenním sklem se pohybuje nahoru a dolů podél vodicí lišta nosného mechanismu, dosahující účelu zvedání skla.
