Izolace výfukového potrubí
Kromě brzdy a těla turbíny je výfuková trubka pravděpodobně nejžhavější součástí celého vozu. Účelem izolace nebo izolace výfukového potrubí je hlavně snížit dopad její teploty na okolní komponenty a zároveň udržovat určitý tlak výfukových plynů.
Klíčové oblasti, které vyžadují izolaci
I když je původní program ECU normální řízení, mnohokrát jsou opatření výrobce v izolaci výfukových plynů nedostatečná nebo dokonce vážně nedostatečná.
Některá klíčová data, která ovlivňují výkon a životnost motoru, jako je teplota oleje, teplota krytu převodovky, teplota sacího a teplota brzdového oleje, jsou ovlivněna vysokou teplotou blízkého výfukového potrubí.
Po dlouhou dobu ve vysokoteplotním prostředí je nějaká gumová hadice, pryskyřičná trubka, pryskyřičné části, kůži drátu a další části stability kabiny motoru. U některých vozů s vysokými konstrukčními teplotami nebo tvrdými pracovními podmínkami není vysoká teplota telat a nohou při vstupu a opouštění vozu nebo stojící poblíž výfukového portu pohodlné nebo může způsobit popáleniny.
Klíčové části jsou obecně: výfukové potrubí, strana výfukového plynu turbíny, olejová pánev, převodovka, diferenciální poblíž výfukového potrubí.
