Izolace výfukového potrubí
Kromě brzd a tělesa turbíny je výfukové potrubí pravděpodobně nejteplejší částí celého vozu. Účelem izolace výfukového potrubí je především snížit dopad jeho teploty na okolní komponenty a zároveň udržet určitý tlak ve výfukových plynech.
Klíčové oblasti, které potřebují izolaci
I když původní program řídicí jednotky motoru (ECU) funguje normálně, opatření výrobce v oblasti izolace výfuku jsou mnohokrát nedostatečná nebo dokonce vážně nedostatečná.
Některé klíčové údaje, které ovlivňují výkon a životnost motoru, jako je teplota oleje, teplota převodové skříně, teplota sání a teplota brzdového oleje, jsou ovlivněny vysokou teplotou blízkého výfukového potrubí.
Po dlouhou dobu ve vysokoteplotním prostředí některé gumové hadice, pryskyřičné trubky, pryskyřičné díly, drátěné pláště a další části motoru zajišťují stabilitu kabiny. U některých automobilů s vysokými konstrukčními teplotami nebo drsnými provozními podmínkami je vysoká teplota lýtek a chodidel při nastupování a vystupování z vozu nebo stání v blízkosti výfukového otvoru nepříjemná nebo může způsobit popáleniny.
Klíčovými částmi jsou obecně: výfukové potrubí, výfuková strana turbíny, olejová vana, převodovka, diferenciál v blízkosti výfukového potrubí.
