Volant - zařízení podobné kolu, které ovládá směr jízdy.
Zařízení podobné kolu pro řízení automobilu, lodi nebo letadla. Jeho funkcí je přeměnit sílu vyvíjenou řidičem na okraj volantu na točivý moment a poté jej přenést na hřídel řízení.
První automobily používaly k řízení kormidlo. Prudké vibrace generované vozem se přenášely na řidiče, což ztěžovalo řízení směru. Když byl motor instalován v přední části vozu, kvůli zvýšení hmotnosti již řidič nemohl k řízení používat kormidlo. Zrodil se nový design volantu, který zavedl flexibilní převodový systém mezi řidičem a koly, který byl dobře izolován od prudkých vibrací vozovky. Nejen to, dobrý systém řízení může řidiči také přinést pocit intimity s vozovkou.
funkce
Volant je obecně spojen s hřídelí řízení drážkami a jeho funkcí je přeměnit sílu vyvíjenou řidičem na okraj kotouče řízení na točivý moment a poté jej předat hřídeli řízení. Při řízení s volantem o větším průměru může řidič vyvíjet menší sílu ruky na volant. Hřídel řízení jako spojení mezi převodkou řízení a hřídelí řízení přispívá k univerzálnosti převodky řízení, kompenzuje chyby vzniklé během výroby a montáže a usnadňuje montáž převodky řízení a kotouče řízení na vozidlo.
Diagnostika poruch
Jízda rychlostí 15 kilometrů za hodinu na relativně otevřené silnici, takže při jízdě by se měl volant otáčet doleva a doprava, aby se zkontrolovalo, zda je volant pružný, zda na něj nepůsobí kladná síla a zda se volant vozidla nerozjede.
stav nouze
Takzvaná nouzová situace se týká situace, kdy je volant mimo kontrolu nebo není ovládán, řidič se nachází ve volantu, když se přední kolo nepohybuje, a volant tak znovu nefunguje.
Příčinou ztráty řízení může být příliš rychlá jízda vozidla, únava, déšť a sníh, kluzká vozovka, špatný stav vozovky atd. Někdy se může stát, že se části mechanismu řízení uvolní, poškodí se nebo zaseknou, což může vést k náhlé ztrátě kontroly nad mechanismem řízení.
Správný způsob, jak se vypořádat se směrem unikající páry, je:
1, řidič by neměl panikařit, měl by okamžitě jemně uvolnit plynový pedál, aby motorové vozidlo při nízké rychlosti rovnoměrně a silně zatáhlo ruční brzdu;
2, pokud se rychlost výrazně sníží, sešlápněte nožní brzdu, aby se vozidlo postupně zastavilo. Pokud se vozidlo pohybuje vysokou rychlostí, zejména když přední a zadní kola nejsou v přímé linii, měla by se nejprve zpomalit ruční brzdou a poté sešlápnout nouzovou brzdu;
3, v tomto okamžiku dejte i ostatním vozidlům a chodcům nouzové signály, například zapnutím nouzových blikajících světel, troubením, gesty atd. Nouzové brzdění nesmí být použito okamžitě, aby se zabránilo převrácení.
4, také nelze klouzat nebo šlápnout na spojku, takže nemůžete použít motor k omezení výkonu zpomalení.
5, u vozidla vybaveného posilovačem řízení, pokud se náhle zjistí, že je řízení obtížné, nebo se motor náhle vypne, řidič může řízení také znovu ovládnout, ale tato operace je velmi namáhavá, pak je nutné reagovat na situaci klidně a řídit opatrně.
Běžná chyba
Závada 1. Volant je zablokovaný.
Volant se neotáčí, klíče se neotáčejí, co se děje? Mnoho nových majitelů se s takovými problémy setkalo. Důvod je ve skutečnosti velmi jednoduchý, po vypnutí vozidla se volant automaticky zamkne, což je jednoduchá funkce proti krádeži. Tato situace se nevyskytuje pokaždé, když je vůz zapalován, obvykle se po nastartování klíčem volant automaticky odemkne, což mnoho majitelů nechápe. Někdy je však volant při zaparkování auta natočen do úhlu a tento úhel slouží pouze k otočení klíčku v zapalování a jeho neodemknutí. V tomto okamžiku by měl majitel jemně otočit klíčem pravou rukou, jemně otočit volantem levou rukou a volant se přirozeně odemkne.
Závada 2, volant poškrábaný.
Nejprve odstraňte nečistoty a rez. Naneste tenkou vrstvu barvy, nechte ji zaschnout a poté naneste druhou vrstvu, dokud se okolní barva nevyrovná. Po opravě po vytvrzení barvy počkejte den, než se vosk smyje. Existuje velmi jednoduchý a okamžitě účinný trik na opravu malých škrábanců: malé škrábance vyplňte zubní pastou. To platí zejména v případě, že je vaše auto natřeno bílou barvou. Zubní pastu lehce naneste na lehký škrábanec a měkkým bavlněným hadříkem ji třete proti směru hodinových ručiček. Tím se nejen zmírní škrábanec, ale také se zabrání dlouhodobé erozi laku způsobené vzduchem. Pokud jsou škrábance na karoserii hluboké a jejich plocha je velká, měli byste se obrátit na profesionální servis.
Závada 3. Volant se třese.
Pokud je rychlost jízdy mezi 80 a 90 kilometry za hodinu, volant se třese a rychlost překročí 90 kilometrů za hodinu. Většina těchto situací je způsobena deformací pneumatik nebo převodovky vozidla. Je nutné zkontrolovat úhel natočení předního kola a předního svazku, aby splňovaly požadavky, například by mělo být upraveno vychýlení. Proveďte test přední nápravy, zkontrolujte statickou vyváženost kola a zda deformace pneumatiky není příliš velká, například by měla být pneumatika vyměněna.
Chvění volantu
Chvění volantu automobilu je jednou z nejčastějších závad v našem každodenním řízení, zejména pokud vozidlo ujede mezi 50 000 a 70 000 kilometry, kdy se tento jev vyskytuje nejčastěji. Chvění volantu a rezonance karoserie vedou k nebezpečné jízdě. Následuje několik běžných případů chvění volantu a metod jejich řešení:
1, když auto jede rychlostí mezi 80 km a 90 km za hodinu, volant se třese a rychlost překročí 90 km za hodinu.
Většina těchto situací je způsobena deformací pneumatiky nebo převodovky vozidla. Je nutné zkontrolovat úhel natočení předního kola a předního svazku, aby byly splněny požadavky, například by mělo být upraveno vychýlení. Pro testování kola nastavte přední nápravu, zkontrolujte statickou rovnováhu kola a zda deformace pneumatiky není příliš velká, například by měla být pneumatika vyměněna.
2, vozidlo se na rovné silnici chová normálně, ale když narazí na výmol, volant se třese.
Je to proto, že když jedete, v důsledku uvolnění kulové hlavy táhla řízení nebo gumové manžety v kloubu a pneumatika se v důsledku opotřebení stane nepravidelnou, je třeba ji odeslat do odborného servisu, aby zkontroloval a vyměnil poškozené díly.
3, když je rychlost vozidla 30 až 40 kilometrů za hodinu, tělo má pocit chvění, jako by se chvěla loď.
Tato situace je většinou způsobena každodenním používáním pneumatiky v důsledku tření, kolize nebo stárnutí a dalších důvodů způsobených deformací, takže je možné pneumatiku vyměnit.
4. Při jízdě vysokou rychlostí se volant při náhlém sešlápnutí brzdy třese.
Obecně platí, že nadměrná brzdná síla a nadměrná frekvence mohou vést k přehřátí brzdového kotouče a brzdových destiček, deformaci za studena a chvění volantu. Obecně lze příznaky vyřešit po výměně brzdového kotouče a brzdových destiček.
5. K rezonanci tělesa dochází při vysoké rychlosti.
Častým důvodem je deformace hnací hřídele nebo uvolněné spojení hnací hřídele, nedostatek oleje a rez. Vzhledem k tomu, že výše uvedené části jsou pod karoserií, je údržba nejsnadněji ignorovatelná, proto se při každé údržbě snažte nechat personál v oleji, aby se mohl dostat dovnitř.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
