Volant - zařízení podobné kolu, které ovládá směr jízdy.
Zařízení podobné kolu pro řízení automobilu, lodi nebo letadla. Jeho funkcí je přeměnit sílu vyvíjenou řidičem na hranu kotouče řízení na točivý moment a ten pak přenést na hřídel řízení.
První vozy využívaly k řízení jízdy kormidlo. Silné vibrace generované vozem se přenášejí na řidiče, což zvyšuje obtížnost ovládání směru. Když byl motor instalován v přední části vozu, kvůli nárůstu hmotnosti již řidič nemohl k řízení vozu používat kormidlo. Zrodil se nový design volantu, který zavedl pružný převodový systém mezi řidičem a koly, který byl dobře izolován od prudkých vibrací vozovky. A nejen to, dobrý systém řízení může řidiči také přinést pocit intimity s vozovkou.
funkce
Volant je obecně spojen s hřídelí řízení pomocí drážkování a jeho funkcí je přeměnit sílu vyvíjenou řidičem na hranu kotouče řízení na točivý moment a poté ji přenést na hřídel řízení. Při řízení volantem s větším průměrem může řidič vyvíjet na volant menší sílu ruky. Hřídel řízení jako spojení mezi převodkou řízení a hřídelí řízení přispívá k univerzálnosti převodky řízení, kompenzuje chyby vzniklé při výrobě a montáži a usnadňuje instalaci převodky řízení a kotouče řízení na vozidle. .
Diagnostika závad
Jízda rychlostí 15 kilometrů za hodinu na relativně otevřené silnici, takže při jízdě je třeba otáčet volantem doleva a doprava, aby se zkontrolovalo, zda je volant pružný, nepůsobí kladná síla a zda volant vozidla ujede.
stav nouze
Takzvaný nouzový stav znamená, že volant je mimo kontrolu nebo volant není ovládán, řidič ve volantu, když se přední kolo nehýbe, volant nemůže znovu fungovat.
Příčinou ztráty řízení může být, že vozidlo jede příliš rychle, únava, déšť a sníh vozovka kluzká, špatný stav atd., někdy mechanismus řízení volantu v dílech odpadne, poškodí, zadře, způsobí také řízení mechanismus se náhle vymkl kontrole.
Správný způsob, jak se vypořádat s únikem páry, je:
1, řidič by neměl panikařit, okamžitě jemně uvolnit plynový pedál, aby motorové vozidlo při nízké rychlosti jízdy, jednotné a tvrdé zatáhněte za ruční brzdu;
2, pokud je rychlost výrazně snížena, pak sešlápnout nožní brzdu, aby se vozidlo postupně zastavilo. Jede-li vozidlo vysokou rychlostí, zejména když přední a zadní kola nejsou v přímém směru, je třeba nejprve použít ruční brzdu ke zpomalení a poté šlápnout na nouzovou brzdu;
3, v této době také dávejte ostatním vozidlům a chodcům nouzové signály, jako je otevření nouzových blikajících světel, troubení, gesta atd. Nouzové brzdění nesmí být použito okamžitě, aby nedošlo k převrácení.
4, také nemůže klouzat nebo šlapat na spojku, takže nemůžete použít motor k tomu, aby obsahoval sílu ke zpomalení.
5, u vozidla vybaveného posilovačem řízení, pokud se náhle zjistí, že řízení jde obtížně, nebo se motor náhle vypne, může řidič dosáhnout i řízení, ale obsluha je velmi pracná, pak je nutné v klidu reagovat na situaci a jezděte opatrně.
Běžná závada
Porucha 1. Volant je zablokován.
Volant se netočí, klíčky se netočí, co se děje? S takovými problémy se setkalo mnoho nových majitelů. Ve skutečnosti je důvod velmi jednoduchý, po vypnutí vozidla se volant automaticky uzamkne, což je jednoduchá funkce proti krádeži. Tato situace nenastane pokaždé, když zapalování, obecně po klíčku pro nastartování vozidla, se volant automaticky odemkne, což mnoho majitelů nechápe. Někdy je však volant umístěn pod úhlem, když je auto zaparkované, a tento úhel slouží pouze k otočení klíčku zapalování a neodemknutí. V tuto chvíli by měl majitel jemně otočit klíčem pravou rukou, jemně otočit volantem levou rukou a volant se přirozeně odemkne.
Závada 2, poškrábaný volant.
Operace nejprve k odstranění nečistot a rzi, nátěr musí být v malém množství vrstev, tenká vrstva, suchá pevná látka a poté nanesena druhá vrstva, dokud se okolní nátěr nevyrovná, po opravě se počká den po vytvrzení nátěru na mytí vosku. Na opravu malých škrábanců existuje velmi jednoduchý a okamžitě účinný trik: drobné škrábance vyplňte zubní pastou. To platí zejména v případě, že je vaše auto nalakováno bílou barvou. Lehce naneste zubní pastu na lehký škrábanec a pomocí měkkého bavlněného hadříku otírejte v kruhu proti směru hodinových ručiček. To může nejen snížit poškrábání, ale také zabránit dlouhodobé erozi vzduchu na poškození laku automobilu. Pokud jsou škrábance těla hluboké a oblast je velká, musíte vstoupit do profesionální prodejny.
Porucha 3. Otřesy volantu.
Při rychlosti jízdy mezi 80 a 90 kilometry za hodinu se volant třese a rychlost překročí 90 kilometrů za hodinu. Většina z této situace je způsobena deformací pneumatiky nebo převodovým systémem vozidla, je nutné zkontrolovat polohovací úhel předního kola a předního svazku, aby byly splněny požadavky, jako je například vychýlení by mělo být upraveno; Nastavte přední nápravu, abyste otestovali kolo, zkontrolujte statické vyvážení kola a zda není deformace pneumatiky příliš velká, například by měla být vyměněna.
Chvění volantu
Třes volantu automobilu je jednou z nejčastějších závad vozidla v našem každodenním procesu řízení, zvláště když vozidlo jede mezi 50 000 kilometry a 70 000 kilometry, tento jev s největší pravděpodobností nastane. Chvění volantu, rezonance těla povede k nebezpečné jízdě. Následuje několik běžných případů třesení volantu a metody léčby:
1, když auto jede mezi 80 km a 90 km za hodinu, volant se třese a rychlost přesahuje 90 km za hodinu.
Většina z této situace je způsobena deformací pneumatiky nebo převodovým systémem vozidla, je nutné zkontrolovat polohovací úhel předního kola a předního svazku, aby byly splněny požadavky, jako je například vychýlení by mělo být upraveno; Nastavte přední nápravu, abyste otestovali kolo, zkontrolujte statické vyvážení kola a zda není deformace pneumatiky příliš velká, například by měla být vyměněna.
2, vozidlo je normální na rovné silnici, ale když narazí na výmol, volant se zatřese.
Je to proto, že když vůz jede, v důsledku uvolnění kulové hlavy spojovací tyče nebo pryžového pouzdra v kloubu a pneumatika se stane nepravidelnou v důsledku opotřebení, měla by být odeslána na místo profesionální údržby, aby zkontrolovali a vyměnili poškozené části.
3, když je rychlost vozidla 30 až 40 kilometrů za hodinu, má tělo pocit otřesu, jako je pocit lodi.
Tato situace je většinou způsobena pneumatikou při každodenním používání v důsledku tření, kolize nebo starých a jiných důvodů způsobených deformací, výměna pneumatiky může být.
4. Při jízdě vysokou rychlostí se při náhlém šlápnutí na brzdu třese volant.
Obecně může nadměrná brzdná síla a nadměrná frekvence vést k přehřátí brzdového kotouče a brzdových destiček, deformaci za studena a otřesům volantu. Obecně platí, že po výměně brzdového kotouče a brzdových destiček lze příznaky vyřešit.
5. Tělesná rezonance probíhá vysokou rychlostí.
Častým důvodem je zdeformovaný převodový hřídel nebo uvolněné křížové spojení hřídele převodovky, nedostatek rzi oleje. Vzhledem k tomu, že výše uvedené části jsou pod karoserií, je nejjednodušší údržbu ignorovat, takže pokaždé, když provádíte údržbu, snažte se, aby personál v oleji mohl být na straně másla.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
