Zapalovací cívka - Spínací zařízení, které umožňuje vozu vyrábět dostatek energie.
S vývojem automobilového benzínového motoru směrem k vysoké rychlosti, vysokému kompresnímu poměru, vysokému výkonu, nízké spotřebě paliva a nízkým emisím tradiční zapalovací zařízení nebylo schopno splnit požadavky použití. Základní komponenty zapalovacího zařízení jsou zapalovací cívka a spínací zařízení, zlepšují energii zapalovací cívky, zapalovací svíčka může produkovat dostatek energie jiskry, což je základní podmínkou zapalovacího zařízení pro přizpůsobení se provozu moderních motorů .
Uvnitř zapalovací cívky jsou obvykle dvě sady cívek, primární cívka a sekundární cívka. Primární cívka používá tlustší smaltovaný drát, obvykle asi 0,5-1 mm smaltovaný drát kolem 200-500 závitů; Sekundární cívka používá tenčí smaltovaný drát, obvykle asi 0,1 mm smaltovaný drát kolem 15000-25000 závitů. Jeden konec primární cívky je připojen k nízkonapěťovému zdroji (+) na vozidle a druhý konec je připojen ke spínacímu zařízení (přerušovači). Jeden konec sekundární cívky je spojen s primární cívkou a druhý konec je spojen s výstupním koncem vysokonapěťového vedení pro výstup vysokého napětí.
Důvod, proč může zapalovací cívka přeměnit nízké napětí na vysoké napětí na autě, je ten, že má stejný tvar jako běžný transformátor a primární cívka má větší poměr otáček než sekundární cívka. Pracovní režim zapalovací cívky se však liší od běžného transformátoru, běžná pracovní frekvence transformátoru je pevná 50 Hz, známá také jako výkonový frekvenční transformátor, a zapalovací cívka je ve formě pulzní práce, lze ji považovat za pulzní transformátor, podle různých otáček motoru při různých frekvencích opakovaného ukládání a vybíjení energie.
Když je primární cívka zapnutá, vytváří se kolem ní silné magnetické pole, jak se proud zvyšuje, a energie magnetického pole se ukládá v železném jádru. Když spínací zařízení odpojí obvod primární cívky, magnetické pole primární cívky rychle klesá a sekundární cívka snímá vysoké napětí. Čím rychleji mizí magnetické pole primární cívky, tím větší je proud v okamžiku odpojení proudu a čím větší je poměr závitů obou cívek, tím vyšší je napětí indukované sekundární cívkou.
Nesprávné použití zapalovací cívky způsobí poškození zapalovací cívky, proto je třeba věnovat pozornost následujícím bodům: chraňte zapalovací cívku před teplem nebo vlhkostí; Nezapínejte spínač zapalování, když motor neběží; Často kontrolujte, čistěte a utahujte spoje vedení, abyste zabránili zkratu nebo uváznutí; Ovládejte výkon motoru, abyste zabránili přepětí; Zapalovací svíčka by neměla "viset oheň" po dlouhou dobu; Vlhkost na zapalovací cívce lze vysušit pouze hadříkem a nesmí se spálit ohněm, jinak dojde k poškození zapalovací cívky.
Zda je potřeba vyměnit zapalovací cívku za čtyři, závisí na použití a životnosti zapalovací cívky.
Pokud selže pouze jedna nebo dvě zapalovací cívky a ostatní zapalovací cívky se dobře používají a mají životnost méně než 100 000 kilometrů, lze vadné zapalovací cívky vyměnit přímo a není třeba vyměňovat čtyři dohromady. Pokud jsou však zapalovací cívky již nějakou dobu používány a mají životnost více než 100 000 km, i když selže jen jedna, doporučuje se vyměnit všechny zapalovací cívky. To může zajistit normální provoz motoru a zlepšit výkon a spolehlivost vozu.
Kromě toho, pokud časový rozdíl poškození zapalovací cívky není dlouhý, dojde-li k problému, může v krátké době selhat i několik dalších zapalovacích cívek, proto se doporučuje vyměnit čtyři zapalovací cívky společně, aby se zachovala zapalovací cívka, která přesto způsobil problémy jako záloha.
Při výměně zapalovací cívky postupujte podle konkrétních kroků demontáže, které zahrnují otevření krytu zapalovací cívky na horní straně motoru, odstranění upevňovacího šroubu zapalovací cívky pomocí vnitřního pětihranného klíče, vyjmutí napájecí zástrčky zapalovací cívky, zvednutí a vyjmutí zapalování. cívku pomocí šroubováku, umístěte novou zapalovací cívku a zajistěte šroub, připojte napájecí zástrčku a ujistěte se, že je horní kryt pevně zakryt. Tyto kroky pomáhají zajistit hladký proces výměny a stabilitu zapalovacího systému.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat autodíly MG&MAUXS vítány ke koupi.
