Ignition Coil - přepínací zařízení, které umožňuje automobilu generovat dostatek energie.
Při vývoji automobilového benzínového motoru ke směru vysokorychlostního poměru, vysokého kompresního poměru, vysokého výkonu, nízké spotřeby paliva a nízké emise nebylo tradiční zapalovací zařízení schopno splnit požadavky na použití. Základními komponenty zapalovacího zařízení jsou zapalovací cívka a spínací zařízení, zlepšují energii zapalovací cívky, zapalovací svíčka může produkovat dostatek energetické jiskry, což je základní stav zařízení zapalování, které se přizpůsobí provozu moderních motorů.
Uvnitř zapalovací cívky jsou obvykle dvě sady cívek, primární cívka a sekundární cívka. Primární cívka používá silnější smaltovaný drát, obvykle asi 0,5-1 mm smaltovaný drát kolem 200-500 otáček; Sekundární cívka používá tenčí smaltovaný vodič, obvykle asi 0,1 mm smaltovaný drát kolem 15000-25000 zatáčky. Jeden konec primární cívky je připojen k nízkonapěťovému napájení (+) na vozidle a druhý konec je připojen k přepínacímu zařízení (jistič). Jeden konec sekundární cívky je spojen s primární cívkou a druhý konec je spojen s výstupním koncem vysokého napěťového vedení k výkonu vysokého napětí.
Důvod, proč může zapalovací cívka proměnit nízké napětí na vysoké napětí na vozidle, je to, že má stejnou formu jako běžný transformátor a primární cívka má větší poměr zatáčky než sekundární cívka. Ale pracovní režim zapalování cívky se liší od běžného transformátoru, běžný pracovní frekvence transformátoru je fixována 50 Hz, známá také jako transformátor výkonu a zapalovací cívka je ve formě pulzních prací, může být považována za pulzní transformátor, podle odlišné rychlosti motoru při různých frekvencích opakovaného skladování energie a vypouštění.
Když je primární cívka zapnutá, kolem ní se při zvyšování proudu generuje silné magnetické pole a energie magnetického pole je uložena v železném jádru. Když přepínací zařízení odpojí primární obvod cívky, magnetické pole primární cívky se rychle rozpadá a sekundární cívka snímá vysoké napětí. Čím rychlejší magnetické pole primární cívky zmizí, tím větší je proud v okamžiku odpojení proudu a čím větší poměr zatáčky obou cívek, tím vyšší je napětí vyvolané sekundární cívkou.
Pokud se zapalovací cívka používá nesprávně, způsobí poškození cívky zapalování, takže by měly být věnovány pozornosti: zabránit zapalovací cívce z tepla nebo vlhkosti; Když motor neběží, nezapněte spínač zapalování; Často kontrolujte, čistěte a utáhněte klouby, abyste se vyhnuli zkratu nebo vázání; Řídicí výkon motoru, aby se zabránilo přepětí; Zapalovací svíčka nesmí dlouho zavěsit; Vlhkost na zapalovací cívce může být sušena pouze hadříkem a nesmí být pečena ohněm, jinak to poškodí cívku zapalování.
Zda musí být zapalovací cívka nahrazena čtyřmi, závisí na použití a životu cívky zapalování.
Pokud selže pouze jedna nebo dvě zapalovací cívky a další zapalovací cívky jsou dobře využívány a mají život méně než 100 000 kilometrů, pak selhání zapalovací cívky lze vyměnit přímo a není třeba nahradit čtyři dohromady. Pokud se však zapalovací cívky používají po určitou dobu a mají život více než 100 000 km, i když pouze jeden selže, doporučuje se vyměnit všechny zapalovací cívky. Tím se může zajistit normální provoz motoru a zlepšit výkon a spolehlivost vozidla.
Kromě toho, pokud rozdíl poškození cívky zapalování není dlouhý, pokud existuje problém, dalších několik může také selhat za krátkou dobu, takže se doporučuje vyměnit čtyři zapalovací cívky dohromady, aby se zachovala cívka zapalování, která dosud nezpůsobila problémy jako zálohu.
Při výměně cívky zapalování postupujte podle specifických kroků odstraňování, mezi něž patří otevření krytu cívky zapalování na horní části motoru, odstranění šroubu zavlažovací cívky pomocí vnitřního pentagového klíče, odstraněním napájení zapalovací cívky, zvednutím a odstraněním zapalovacího cívku pomocí šroubovacího šroubu, a zajistí, aby se ujistila, že je utahována šroub, a ujistěte se, že je utahována šroub a ujistěte, že je usazena šroub a zakrytím napájecímu zakrytému a ujistěte se, že je usazena plně zakrytá. Tyto kroky pomáhají zajistit hladký proces výměny a stabilitu zapalovacího systému.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
