Rozdíl mezi zadními a předními mlhovými světly.
Hlavní rozdíly mezi zadními a předními mlhovými světly jsou barva světla, montážní poloha, symbol na displeji spínače, konstrukční účel a funkční vlastnosti.
Barva světla:
Přední mlhová světla používají převážně bílé a žluté světelné zdroje pro zvýšení varovného účinku za špatného počasí.
Zadní mlhová světla používají červený zdroj světla, barvu, která je znatelnější za snížené viditelnosti a pomáhá zlepšit viditelnost vozidla.
Místo instalace:
Přední mlhová světla jsou instalována na přední části vozu a slouží k osvětlení vozovky za deštivého a větrného počasí.
Zadní mlhové světlo se instaluje v zadní části vozu, obvykle poblíž zadního světla, a slouží ke zlepšení rozpoznání vozidla jedoucího za ním v náročných podmínkách, jako je mlha, sníh, déšť nebo prach.
symbol displeje přepínače:
Symbol spínače předního mlhového světla směřuje doleva.
Symbol spínače zadního mlhového světla směřuje doprava.
Účel konstrukce a funkční vlastnosti:
Přední mlhová světla jsou navržena tak, aby poskytovala výstražné a pomocné osvětlení, které pomáhá řidičům vidět silnici v podmínkách nízké viditelnosti a vyhnout se nehodám, jako jsou nárazy zezadu.
Zadní mlhové světlo se používá hlavně ke zlepšení viditelnosti vozidla, aby vozidlo jedoucí za ním a ostatní účastníci silničního provozu mohli snáze vnímat svou přítomnost, zejména v náročných podmínkách, jako je mlha, sníh, déšť nebo prach.
Dodržujte bezpečnostní opatření:
Za normálních světelných podmínek se používání předních mlhových světel nedoporučuje, protože jejich silné světlo může rušit řidiče v protisměru.
Při používání mlhových světel by měla být přední a zadní mlhová světla používána přiměřeně podle povětrnostních podmínek a potřeb bezpečnosti jízdy.
Proč svítí jen jedno zadní mlhové světlo
Zadní mlhové světlo svítí jasně pouze z následujících důvodů:
Zabraňte záměně : zadní mlhové světlo, kontrolka šířky a brzdové světlo jsou červené. Pokud navrhnete dvě zadní mlhová světla, snadno se s nimi splést. Za špatného počasí, například v mlhavých dnech, si může vůz jedoucí za zadním vozem kvůli nejasnému výhledu zaměnit zadní mlhové světlo za brzdové světlo, což může vést k nárazu zezadu. Proto může konstrukce zadního mlhového světla tento zmatek omezit a zvýšit bezpečnost jízdy.
Regulační požadavky : Podle automobilových předpisů Evropské hospodářské komise OSN a příslušných čínských předpisů lze instalovat pouze jedno zadní mlhové světlo a musí být instalováno na levé straně směru jízdy. To je v souladu s mezinárodní praxí, která řidičům umožňuje rychleji vyhledávat a identifikovat polohu vozidel a činit přesná rozhodnutí o řízení.
Úspora nákladů: I když to není hlavní důvod, konstrukce s jedním zadním mlhovým světlem ve srovnání s konstrukcí dvou zadních mlhových světel může ušetřit určité náklady a pro výrobce automobilů může do určité míry snížit výrobní náklady.
Porucha nebo chyba nastavení : Někdy může být porucha způsobena pouze jedním zadním mlhovým světlem, například prasklou žárovkou, vadným zapojením, spálenou pojistkou nebo chybou řidiče. Tyto situace vyžadují, aby majitel včas zkontroloval, zda osvětlení funguje správně.
Stručně řečeno, pouze jedno zadní mlhové světlo je způsobeno především bezpečnostními aspekty, shodou s regulačními požadavky a úsporami nákladů. Zároveň by měl majitel věnovat pozornost kontrole systému mlhových světel, aby se ujistil, že funguje normálně, a aby se předešlo bezpečnostním rizikům způsobeným poruchou nebo chybným nastavením.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Společnost Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&MAUXS, které si můžete zakoupit.
