Rozdíl mezi zadními a předními mlhovými světly.
Hlavními rozdíly mezi zadními mlhovými světly a předními mlhovými světly jsou barva světla, poloha instalace, symbol přepínače, účel návrhu a funkční charakteristiky.
barva světla :
Přední mlhová světla používají hlavně bílé a žluté zdroje světla ke zvýšení výstražného účinku za nízko viditelného počasí.
Zadní mlhová světla používají zdroj červeného světla, barvu, která je patrnější s nízkou viditelností a pomáhá zlepšit viditelnost vozidla.
Umístění instalace :
Přední mlhová světla jsou instalována na přední straně vozu a používají se k osvětlení silnice za deštivého a větrného počasí.
Zadní mlhové světlo je instalováno v zadní části vozu, obvykle poblíž zadního světla, a používá se ke zlepšení rozpoznávání zadního vozidla v drsném prostředí, jako je mlha, sníh, déšť nebo prach.
Symbol přepínače :
Symbol spínače předního mlhového světla směřuje doleva.
Symbol spínače zadního mlhového světla směřuje vpravo.
Návrh účelu a funkční funkce :
Přední mlhová světla jsou navržena tak, aby poskytovala varování a pomocné osvětlení, které pomáhají řidičům vidět silnici vpřed v podmínkách nízké viditelnosti a vyhnout se nehodám, jako jsou kolize zadního konce.
Zadní mlhové světlo se používá hlavně ke zlepšení viditelnosti vozidla, takže vozidlo za a další uživatelé silničního provozu mohou snadněji vnímat jejich přítomnost, zejména v drsném prostředí, jako je mlha, sníh, déšť nebo prach.
Použití opatření:
Za normálních podmínek osvětlení se používání předních mlhových světel nedoporučuje, protože jejich silné světlo může způsobit rušení proti opačnému ovladači.
Při používání mlhových světel by se měla přední a zadní mlhová světla používat podle povětrnostních podmínek a potřeb bezpečnosti jízdy.
Proč je zapnutá pouze jedno zadní mlhové světlo
Zadní mlhové světlo je jasné pouze z následujících důvodů:
Vyvarujte se zmatku : Světlo na zadních mlze a indikátoru šířky, brzdové světlo je červené, pokud navrhujete dvě zadní mlhová světla, snadno se s těmito světly zaměříte. Za špatných povětrnostních podmínek, jako jsou mlhavé dny, může zadní vůz zaměnit zadní mlhové světlo pro brzdové světlo kvůli nejasnému vidění, což může vést ke kolizi zadního konce. Proto navrhování zadního mlhového světla může snížit tento zmatek a zlepšit bezpečnost jízdy.
Regulační požadavky : Podle ekonomické komise OSN pro Evropskou automobilovou předpisy a příslušné nařízení Číny lze zadní mlhovou lampu nainstalovat pouze jednu a musí být nainstalována na levé straně směru řízení. Je to v souladu s mezinárodní praxí, aby řidičům usnadnila rychlé objevování a identifikaci umístění vozidel a při provádění přesných rozhodnutí o řízení.
Úspory nákladů : Ačkoli to není hlavní důvod, ale návrh jednoho zadního mlhového světla ve srovnání s návrhem dvou zadních mlhových světel může pro výrobce automobilů ušetřit určité náklady do určité míry.
Chyba poruchy nebo nastavení : Někdy může být porucha způsobena pouze jedno zadní mlhové světlo, jako je zlomená žárovka, vadná zapojení, foukaná pojistka nebo chyba řidiče. Tyto situace vyžadují, aby se majitel včas zkontroloval, aby zajistil normální provoz systému osvětlení.
Stručně řečeno, pouze jedno zadní mlhové světlo je způsobeno hlavně bezpečnostními úvahami, dodržováním regulačních požadavků a úvahám o úsporách nákladů. Zároveň by měl majitel také věnovat pozornost kontrole systému mlhových světelných systémů, aby zajistil, že funguje normálně a vyhýbá se bezpečnostním rizikům způsobeným selháním nebo chybami.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala prodávat automatické díly MG & Mauxs.
