Jak se jmenuje ta pavučinová věc na předku auta?
Kovová mřížka je také známá jako přední část automobilu, grimasa, mřížka a ochrana vodní nádrže. Její hlavní funkcí je nasávání vzduchu do vodní nádrže, motoru, klimatizace atd., aby se zabránilo poškození cizími předměty na vnitřních částech vozu a aby se zkrášlil jeho vzhled.
Podle materiálu se dělí na: letecký hliník se střední síťovinou, zrcadlový nerezový ocel se střední síťovinou;
Nejpokročilejší metoda instalace (patentový účet a národní patentový úřad);
Podle stupně poškození ji lze rozdělit na: destruktivní instalační síť, nedestruktivní instalační síť;
Podle povrchové úpravy se dělí na: leštění středního pletiva, stříkání středního pletiva, galvanické pokovování středním pletivem;
Jako okno pro přívod vzduchu k motoru se sací mřížka obvykle umisťuje v zadní části vozu a před motorovým prostorem. Její hlavní funkcí je odvádět teplo a vzduch pro motor. Za normálních okolností jsou „přední dveře“ vozu pevné a otevřené a venkovní vzduch může vstupovat libovolně.
To znamená, že při jízdě v chladném počasí není teplota vody v nádrži vysoká a musí být znovu ochlazována venkovním vzduchem, takže teplota vody je velmi pomalá a motor se do optimálního provozního stavu dostane déle. U mnoha modelů v zimě je účinek teplého vzduchu pomalý a výrazně snížený.
V soutěžích CTCC je u mnoha vozů blokována levá strana středové sítě, aby se motor vozu co nejrychleji zahřál a dosáhl nejlepšího provozního stavu a podal se tak lepší výkon. A v minulosti některé starší modely k dosažení tohoto efektu používaly také metodu zavěšování záclon.
