• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

SAIC MG HS(LINGHANG) AUTODÍLY VODNÍ NÁRAZNÍK-10283297 zhuo meng Čína příslušenství náhradní díly chinacar katalog výrobce mg

Stručný popis:

Aplikace produktů:SAIC MG HS (LINGHANG)

Číslo OEM produktů: 10283297

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: Skladem, pokud je méně než 20 kusů, obvykle jeden měsíc

Platba: Záloha Tt

Značka společnosti: CSSOT


Detaily produktu

Štítky produktů

Informace o produktech

Název produktu VODNÍ NÁRAZ
Aplikace produktů SAIC MG HS (LINGHANG)
Číslo OEM produktů 10283297
Organizace místa VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Dodací lhůta Skladem, pokud méně než 20 kusů, běžná doba dodání jeden měsíc
Platba Vklad Tt
Značka společnosti CSSOT
Aplikační systém Systém podvozku
WATERBUMP-10283297
WATERBUMP-10283297

Znalost produktů

 

Hlavní funkce vodního čerpadla automobilu

V operačním systému motoru automobilu je vodní čerpadlo „srdcem“ chladicího systému. Jeho funkce přímo ovlivňuje životnost a provozní stabilitu motoru.
Když motor běží, teplota uvnitř válce v důsledku spalování paliva může dosáhnout více než 2000 °C. Pokud se včas neochladí, dojde k tepelné roztažnosti součástí a mohou se zaseknout, mechanická pevnost se sníží a mazací olej v důsledku vysoké teploty selže. Nakonec se motor poškodí. Primární funkcí vodního čerpadla je zvyšovat tlak chladicí kapaliny, což umožňuje její nepřetržitou cirkulaci v chladicím systému. Je připojeno k klikovému hřídeli motoru pomocí řemenice. Když motor běží, pohání oběžné kolo vodního čerpadla. Působením odstředivé síly je chladicí kapalina vrhána směrem k okraji tělesa čerpadla a tlačena do vodního kanálu motoru. Zároveň se uprostřed oběžného kola vytvoří oblast nízkého tlaku, která nasává ochlazenou chladicí kapalinu z chladiče zpět dovnitř, čímž se dosahuje přepínání mezi „malým oběhem“ a „velkým oběhem“: když je motor studený, chladicí kapalina cirkuluje uvnitř motoru pouze proto, aby mu pomohla rychle dosáhnout optimální pracovní teploty; Když teplota dosáhne nad 80 °C, termostat se otevře a chladicí kapalina proudí do chladiče, přičemž využívá proudění vzduchu během pohybu vozidla k odvodu tepla a udržuje motor v ideálním provozním rozsahu 85 °C - 95 °C.
Vodní čerpadlo navíc může také zvýšit celkovou účinnost chladicího systému. Zajišťuje, aby chladicí kapalina proudila blokem válců motoru, hlavou válců a dalšími klíčovými součástmi s dostatečným tlakem a průtokem, čímž rovnoměrně odvádí teplo a zabraňuje deformaci a erozi válců způsobené lokálním přehřátím. U přeplňovaných motorů musí vodní čerpadlo také zajišťovat chlazení turbodmychadla a zajistit jeho stabilní provoz v prostředí s vysokými teplotami a rychlostmi.
Časté závady a identifikace vodních čerpadel automobilů
Vodní čerpadla automobilů pracují dlouhodobě v prostředí s vysokými teplotami a vysokým tlakem a jsou náchylná k poruchám v důsledku opotřebení a koroze. Mezi běžné problémy patří následující typy:
Únik chladicí kapaliny
Toto je jedna z nejčastějších závad vodního čerpadla. Je způsobena hlavně stárnutím vodních těsnění, poškozenými těsněními nebo prasklými tělesy čerpadla. Vodní těsnění je klíčovou součástí pro prevenci úniku chladicí kapaliny. Dlouhodobé ponoření do chladicí kapaliny způsobí korozi a opotřebení, což vede ke ztrátě těsnicí schopnosti. Chladicí kapalina bude prosakovat ze spojení mezi hřídelí čerpadla a tělesem čerpadla a zanechávat růžové, zelené a jiné stopy chladicí kapaliny na spodní straně motoru nebo ve větracích otvorech vodního čerpadla. Pokud těleso čerpadla praskne v důsledku zimního mrazu nebo vad odlitků, dojde k velkému úniku, což způsobí rychlý pokles hladiny chladicí kapaliny a v závažných případech spustí jev „přetečení“ motoru.
Snížená oběhová kapacita
Opotřebení, uvolnění nebo prokluzování oběžného kola vodního čerpadla nebo opotřebení řemene snižuje účinnost cirkulace chladicí kapaliny. V tomto okamžiku se teplota vody v motoru abnormálně zvýší, na palubní desce se rozsvítí kontrolka teploty vody a chladicí kapalina může vytékat z krytu nádržky, což vede k jevu „přetečení“. V horkém letním prostředí nebo při vysokém zatížení, jako je stoupání do kopce nebo předjíždění, je problém zřetelnější. U některých vozidel může docházet také k kolísání teploty vody, což je způsobeno nestabilním provozem oběžného kola a nerovnoměrnou cirkulací chladicí kapaliny.
Abnormální hluk a vibrace při provozu
Pokud jsou ložiska vodního čerpadla opotřebovaná nebo se do nich přimísí cizí látky, ozývají se ostré zvuky tření, periodické zvuky nárazů a hluk se zvyšuje se zvyšujícími se otáčkami motoru. Pokud je oběžné kolo uvolněné nebo poškozené, způsobí to nevyvážený provoz vodního čerpadla, což má za následek vibrace motoru, zejména znatelnější při volnoběhu. Kromě toho zvýšený odpor při otáčení vodního čerpadla ovlivní také stabilitu otáček motoru. Během studeného startu v zimě může docházet ke kolísání otáček nebo dokonce k zastavení motoru.
Poškozený řemen
Pokud se ložiska vodního čerpadla zaseknou nebo se zasekne oběžné kolo, zatížení převodového řemene se prudce zvýší a v závažných případech se řemen přetrhne, což způsobí, že generátor, kompresor klimatizace a další komponenty přestanou fungovat, vozidlo ztratí posilovač řízení a napájení a vzniknou tak nebezpečí při řízení.
Příčiny a prevence poruch vodního čerpadla
Výskyt poruch vodních čerpadel nesouvisí pouze se stárnutím, ale také s nesprávným používáním a údržbou. Mechanické opotřebení je jednou z hlavních příčin. Součásti, jako jsou ložiska a oběžná kola, se časem opotřebovávají a selhání mazacího tuku tento proces urychluje. Pokud hodnota pH chladicí kapaliny překročí normu, dojde ke korozi vodního těsnění a tělesa čerpadla, což vede k selhání těsnění nebo poškození součástí. V zimě, pokud se voda včas nevypustí nebo se použije nekvalitní nemrznoucí směs, může těleso čerpadla zamrznout a prasknout. Kromě toho může nadměrné napnutí řemene a nesprávná instalace způsobit předčasné opotřebení ložiska čerpadla.
Během denní údržby by majitelé automobilů měli pravidelně kontrolovat hladinu a stav chladicí kapaliny. Nemrznoucí kapalinu, která splňuje normu, by měli vyměnit každé 2 roky nebo po 40 000 kilometrech, aby se zabránilo používání vody z vodovodu nebo jiných kapalin obsahujících nečistoty. Během každé údržby nechte personál údržby zkontrolovat napnutí řemene a opotřebení vodního čerpadla. Pokud zjistíte praskliny nebo stárnutí, včas je vyměňte. Věnujte pozornost tomu, zda se na spodní straně motoru nevyskytují stopy po úniku vody. Při startování vozidla věnujte pozornost tomu, zda se v přední části motoru nevyskytují abnormální zvuky. Jakmile zjistíte abnormální teplotu vody nebo příznaky úniku vody, okamžitě zastavte vozidlo kvůli údržbě, abyste předešli tomu, že se drobné problémy změní ve velké problémy, jako je selhání motoru.

Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!

Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji MG&MAXUSautodíly vítány koupit.

osvědčení

osvědčení
certifikát1
certifikát2
certifikát2

Informace o společnosti / výstavě

详情页2024

  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište sem svou zprávu a odešlete nám ji

    Související produkty