Funkce doplňkového airbagu ve voze
Doplňkový airbag ve vozidle, často označovaný jako airbag spolujezdce, je klíčovou součástí pasivního bezpečnostního systému (SRS) vozidla. Jeho primární funkcí je poskytnout okamžitou ochranu cestujícím na sedadle spolujezdce v případě těžké čelní srážky, čímž výrazně snižuje riziko smrtelných zranění hlavy a hrudníku.
Základní funkce
Tlumič nárazu, absorbuje energii: Když vozidlo projde čelní srážkou, senzory detekují intenzivní zpomalení. Během extrémně krátké doby (přibližně 0,015 sekundy) po srážce a předtím, než cestující projde „sekundární srážkou“ s tvrdými předměty, jako je volant a palubní deska, se airbag spolujezdce rychle nafoukne a aktivuje, čímž vytvoří měkký vzduchový polštář. Cestující se do tohoto vzduchového polštáře „ponoří“ silou setrvačnosti, čímž účinně absorbuje a rozptýlí obrovskou nárazovou sílu generovanou srážkou, čímž se sníží zranění těla.
Zabraňte přímému nárazu do vnitřních součástí: Během prudké srážky zažije spolujezdec na sedadle řidiče v důsledku setrvačnosti prudký pád dopředu. Nafouknutí airbagu vytváří ochrannou bariéru mezi cestujícím a tvrdými součástmi, jako je středová konzola, přihrádka v palubní desce a palubní deska, čímž zabraňuje přímým a prudkým nárazům do hlavy, hrudníku a dalších životně důležitých oblastí.
Fungujte ve spojení s bezpečnostními pásy pro dosažení optimálních výsledků: Airbag je pomocný zádržný systém a jeho ochranný účinek musí být pro dosažení nejlepších výsledků koordinován s bezpečnostními pásy. Bezpečnostní pásy dokáží bezpečně upevnit cestujícího v sedadle a zajistit, aby byl při aktivaci airbagu ve správné poloze. Studie ukázaly, že kombinace bezpečnostních pásů a airbagů může snížit sílu nárazu na hlavu přibližně o 75 %. Pokud nejsou bezpečnostní pásy zapnuty, může síla nárazu samotného airbagu způsobit cestujícímu vážná nebo dokonce smrtelná sekundární zranění. Další vysvětlení
Místo instalace: Airbag spolujezdce je obvykle integrován v palubní desce před sedadlem spolujezdce. Přesné umístění je nad přihrádkou v palubní desce nebo v pravém ozdobném panelu středové konzoly.
Spouštěcí podmínky: Pro aktivaci airbagu musí být splněny specifické podmínky, například náraz do úhlu přibližně 60 stupňů vlevo a vpravo od přední části vozidla a rychlost vozidla je obvykle vyšší než 30 km/h.
Jiné typy airbagů: Kromě bezpečnostního airbagu na straně spolujezdce vpředu mohou být moderní vozidla vybavena také airbagem v sedáku spolujezdce (umístěným v přední části sedáku), který sice přímo netlumí, ale pomáhá omezovat pohyb pasu a nohou spolujezdce, čímž napomáhá udržovat normální polohu vsedě a zvyšuje účinnost bezpečnostního pásu, čímž snižuje náraz na dolní končetiny.
Kromě toho může být vozidlo vybaveno také bočními airbagy vpředu, hlavovými airbagy v předních a zadních řadách atd., které společně tvoří komplexní síť pasivní bezpečnosti.
Důležité upozornění: Z bezpečnostních důvodů nesmí děti sedět na sedadle spolujezdce s nainstalovaným airbagem ani na toto místo nesmí instalovat dětskou autosedačku. Obrovská nárazová síla při nafouknutí airbagu je pro citlivá dětská těla extrémně nebezpečná.
Pokud se rozsvítí kontrolka poruchy airbagu na straně spolujezdce, znamená to, že systém airbagů detekoval anomálii, která by mohla v případě nehody ovlivnit jeho normální funkci. Toto varování neignorujte, ale ani přehnaně nepanikařte, protože většina případů není způsobena poškozením samotného airbagu, ale spíše jednoduchými elektrickými problémy, které lze snadno opravit.
Časté příčiny a kroky samokontroly
Následují běžné příčiny rozsvícení kontrolky airbagu spolujezdce a metody samokontroly, které můžete nejprve vyzkoušet:
Volný nebo špatný kontakt zástrčky (nejčastější, představuje asi 35 %–45 %)
Důvod: Vibrace během jízdy, kopání cestujících do sedadla zezadu nebo nedávné úpravy či výměny sedadla spolujezdce (například přidání sedáku nebo výměna potahu sedadla) mohou způsobit uvolnění žlutého konektoru bezpečnostního airbagu pod sedadlem nebo oxidaci kolíků.
Metoda autokontroly: Vypněte motor a odpojte záporný pól baterie (z bezpečnostních důvodů počkejte 5–10 minut).
Kontrola: Posuňte sedadlo spolujezdce zcela dozadu a zkontrolujte, zda se pod sedadlem nachází žlutý konektor airbagu. Opatrně vytáhněte konektor a zkontrolujte, zda vnitřní kolíky nejsou ohnuté, zčernalé nebo oxidované.
Rukojeť: Čistým měkkým hadříkem nebo čističem elektroniky pečlivě očistěte kontakty a poté je pevně zasuňte zpět a ujistěte se, že se ozve cvaknutí. Znovu připojte záporný pól baterie a nastartujte vozidlo, abyste zjistili, zda kontrolka zhasne.
Vybití baterie nebo nestabilní napětí (běžné falešné chyby)
Důvod: Dlouhodobé parkování vozidla (například déle než jeden týden) způsobuje vybití baterie nebo je baterie stará (používá se déle než 3 roky) a nízké napětí může spustit falešný poplach systému.
Metoda autokontroly: Sledujte, zda se kontrolka po studeném startu motoru krátce rozsvítí a po 10–20 minutách automaticky zhasne. Pokud ano, je velmi pravděpodobné, že se jedná o problém s baterií. Napětí baterie můžete změřit multimetrem, které by mělo být mezi 12,3 V a 12,7 V. Pokud je napětí příliš nízké, zkuste baterii nabít nebo vyměnit.
Problémy s linkou nebo selhání senzorů
Důvod: Kabeláž spojující airbag je opotřebovaná v důsledku dlouhodobých vibrací, zkratů nebo jsou kolizní senzory instalované na dveřích nebo B-sloupku poškozeny v důsledku drobných nehod, vystavení vodě nebo stárnutí.
Metoda autokontroly: Pokud jsou zástrčka a baterie v pořádku a kontrolka stále svítí, může se jednat o tento typ problému. Tuto situaci nelze vyřešit jednoduchými operacemi a vyžaduje profesionální diagnostický přístroj, který přečte chybový kód (například B0011, B0028 atd.), aby bylo možné přesně lokalizovat, který senzor nebo segment vedení selhal.
Porucha řídicí jednotky airbagu (ECU) nebo těla airbagu (vzácné, ale závažné)
Důvod: Vnitřní obvod řídicí jednotky airbagu je poškozený nebo modul airbagu spolujezdce selže v důsledku stárnutí (běžné u starších vozidel starších 10 let) nebo vážné nehody.
Metoda samokontroly: Pokud kontrolka poruchy trvale svítí a je doprovázena dalšími poruchami elektronických systémů (například pomalá funkce systému vozidla, rozsvícená kontrolka ABS) nebo pokud vozidlo zažilo kolizi (i když se airbagy nenafoukly), pak by to mohla být příčina. Součásti airbagů jsou jednorázové součásti a nesmí se rozebírat svépomocí; jinak hrozí riziko výbuchu.
Lidské rušení nebo falešné chyby
Důvod: Přidání vyhřívací podložky s kovovými součástmi pod sedadlo spolujezdce nebo připevnění kovové ozdobné nálepky v oblasti B-sloupku může rušit signály senzorů. Náhodné spuštění diagnostického režimu vozidla může také způsobit falešnou chybu.
Metoda samokontroly: Vzpomeňte si, zda byly v poslední době provedeny nějaké úpravy nebo doplňky. Zkuste tyto položky odstranit a restartujte vozidlo, abyste zjistili, zda kontrolka závady zmizí.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji MG&MAXUSautodíly vítány koupit.
