Funkce a princip fungování uhlíkové nádoby
Nádoba s aktivním uhlím se obvykle umisťuje mezi palivovou nádrž a motor. Protože benzín je těkavá kapalina, palivová nádrž se při pokojové teplotě často plní parami. Funkcí systému regulace emisí palivových par je zavádět páry do spalovacího procesu a zabránit jejich úniku do atmosféry. V tomto procesu hraje klíčovou roli úložné zařízení pro nádobu s aktivním uhlím.
Při zrychlování vozu sešlápnutím plynového pedálu je uvnitř vozidla poměrně silný zápach benzínu.
Pokud se vyskytne závada, kdy vůz při akceleraci a sešlápnutí plynového pedálu vydává silný zápach benzínu, je třeba věnovat zvláštní pozornost tomu, zda nejsou poškozené trubky v systému s uhlíkovou náplní. Benzínové páry unikají přímo do atmosféry poškozeným místem a způsobují silný zápach benzínu uvnitř vozidla. Pokud v tomto okamžiku z trubek uniká palivo, do sání motoru se místo benzínových par dostane vzduch, což nevyhnutelně způsobí, že směs v motoru bude příliš řídká, což povede k občasnému zhasínání vozu.
Volnoběžné otáčky motoru často kolísají a chybí mu akcelerační výkon.
Pokud po nastartování motoru dochází k pravidelnému kolísání volnoběžných otáček a vozu chybí akcelerační síla, je třeba věnovat pozornost tomu, zda je to způsobeno ucpáním přívodu vzduchu a sítka filtru uhlíkové nádržky. V tomto okamžiku je totiž obtížné proniknout do uhlíkové nádržky venkovní vzduch a uvnitř nádržky je nedostatek čerstvého vzduchu. Během volnoběhu se podtlakem sání nasávají páry benzínu adsorbované v aktivní uhlíkové nádržce do sacího potrubí, což způsobuje, že lambda sonda detekuje směs jako příliš bohatou, a řídicí jednotka motoru snižuje objem vstřikovačů paliva. V tomto okamžiku se snižuje koncentrace hořlavé směsi, což vede ke snížení volnoběžných otáček. Poté, v důsledku snížení objemu vstřikovaného paliva, lambda sonda v dalším cyklu detekuje, že směs je příliš chudá, a řídicí jednotka zvýší objem vstřikovaného paliva, což způsobí opětovné zvýšení volnoběžných otáček. Dochází tak k pravidelnému kolísání volnoběžných otáček. Proto by měl řidič v takové situaci neprodleně zkontrolovat, zda je vstupní otvor uhlíkové nádržky volný.
Motor se zadrhává nebo se obtížně startuje.
V tomto okamžiku je třeba věnovat pozornost kontrole elektromagnetického ventilu uhlíkové nádržky, který může způsobovat problém. Pokud je elektromagnetický ventil neustále zavřený, pak se benzínové páry v uhlíkové nádržce hromadí stále více a více a nakonec zaplní celou uhlíkovou nádržku. Zbývající benzínové páry mohou unikat pouze do atmosféry. To znečišťuje životní prostředí a plýtvá palivem. Naopak, pokud je elektromagnetický ventil neustále otevřený, směs v sání motoru bude vždy bohatá, zatímco řídicí jednotka motoru, protože v tomto okamžiku neřídí činnost elektromagnetického ventilu uhlíkové nádržky, nevydá povel ke snížení objemu vstřikovaného paliva. To způsobí, že směs bude během zahřívání příliš bohatá, což povede k zastavení motoru a potížím se startováním po zhasnutí motoru.
Palivo by se nemělo přidávat příliš mnoho nebo příliš rychle.
Druhým bodem, kterému by si majitelé aut měli věnovat pozornost, je, aby při každém tankování nepřidávali příliš mnoho paliva. Nezapomeňte přidávat pomalu, když je nádržka téměř plná. Příliš mnoho paliva může způsobit vniknutí benzínových par do trubek v systému uhlíkové nádržky. Tato kapalná paliva vstupující do uhlíkové nádržky nejen představují nebezpečí pro samotnou uhlíkovou nádržku, ale také proudí potrubím do sacího potrubí, což způsobuje „utopení“ zapalovací svíčky a má za následek vážné následky, jako je zhasnutí vozu během tankování a nemožnost nastartování po zhasnutí. A pokud se palivo přidává příliš rychle, pokud se expandované páry a plyn vytlačený benzínem nemohou včas uvolnit, způsobí to ucpání paliva.
Nejzřetelnějším jevem při poškození nádoby s aktivním uhlím je zápach benzínu uvnitř vozidla nebo v jeho okolí. To je způsobeno únikem palivových par. Zápach benzínu: Poté, co je nádoba s aktivním uhlím poškozená a nemůže účinně absorbovat benzínové páry, unikají páry do vozidla nebo do okolí a způsobují silný zápach. Snížení výkonu motoru: Může to způsobit špatnou akceleraci, nestabilní volnoběžné otáčky nebo potíže se startováním. Zvýšení spotřeby paliva: V důsledku abnormálního tlaku v palivovém systému nebo snížené účinnosti spalování se může zvýšit spotřeba paliva.
Rozsvítí se kontrolka poruchy: U některých modelů se na palubní desce rozsvítí kontrolky (například ikona palivové nádrže).
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji MG&MAXUSautodíly vítány koupit.
