„Neviditelné pouto“ automobilové síly: Funkce a analýza závad rozvodových řemenů a rozvodových řetězů
V základním provozním systému automobilového motoru jsou rozvodový řemen a rozvodový řetěz jako „neviditelná pouta“, zdánlivě nevýznamná, ale řídí přesný rytmus ventilového mechanismu motoru a slouží jako klíčová záruka jeho normálního provozu.
Z hlediska svých funkcí mají oba stejné základní poslání: pohánět mechanismus ventilů motoru, umožňovat otevírání a zavírání sacích a výfukových ventilů v přesných okamžicích a dokonale se synchronizovat se čtyřmi zdvihy pístu – vdechováním, kompresí, generováním výkonu a výfukem. Konkrétně spojují klikový a vačkový hřídel a zajišťují, že při dvou otočkách klikového hřídele se vačkový hřídel otočí přesně jednou, což umožňuje sacím a výfukovým ventilům provést jeden otevírací a jeden zavírací pohyb, což umožňuje okamžitý vstup směsi do válce a plynulý odvod výfukových plynů, což zajišťuje výkon motoru a úsporu paliva.
Existují však značné rozdíly v materiálech a vlastnostech obou typů. Ozubené řemeny jsou většinou vyrobeny z pryže s vrstvou vláken zabudovanou uvnitř pro zvýšení houževnatosti. Během provozu produkují nízkou hlučnost, mají nízký přenosový odpor a nižší výrobní náklady. Pryžové materiály jsou však náchylné k teplotě a kontaminaci olejem, což z nich činí spotřební materiál. Postupem času stárnou a praskají, obvykle vyžadují výměnu po 10 000 až 16 000 kilometrech. Rozvodové řetězy naopak používají kovovou článkovou strukturu, která nabízí větší odolnost. Většina modelů tvrdí, že je lze udržovat bez údržby po celou dobu životnosti, s životností přesahující 32 000 kilometrů. Během provozu však vydávají mírný kovový třecí zvuk a pro mazání se spoléhají na motorový olej. Pokud je kvalita oleje špatná nebo se včas nevymění, urychlí se jejich opotřebení.
Ať už se jedná o rozvodový řemen nebo rozvodový řetěz, jakmile dojde k poruše, bude mít to významný dopad na motor. Nejpřímějším projevem poruchy rozvodového řemene je stárnutí a prasknutí. V tomto okamžiku vačkový hřídel ztrácí hnací sílu a časování ventilů se stává zcela chaotickým, což způsobuje okamžité vypnutí motoru. U motorů s interferencí může také dojít ke kolizím mezi pístem a ventilem, což způsobuje vážné mechanické poškození, jako je ohnutí ventilu a poškození pístu, přičemž náklady na opravu často přesahují desítky tisíc juanů. Před prasknutím může řemen také vydávat varovné zvuky, jako je „cvakání“ v motorovém prostoru při studeném startu, které po zahřátí postupně ustupuje. S rostoucím opotřebením však abnormální hluk přetrvává a vozidlo může zaznamenat zpožděný start, nedostatek akceleračního výkonu a abnormální zvýšení spotřeby paliva.
Závady rozvodového řetězu se většinou vyznačují prodloužením a přeskakováním zubů. Zpočátku se při studeném startu může objevit „dutivý“ kovový klepavý zvuk, který se po zahřátí zlepší. S rostoucím opotřebením však abnormální hluk přetrvává a vozidlo se bude potýkat se zpožděným startováním, nedostatkem akceleračního výkonu a nestabilními volnoběžnými otáčkami. Pokud se řetěz nadměrně prodlouží, napínač nemůže účinně nastavit napětí, což způsobí přeskakování zubů, což má za následek špatné časování ventilů a v závažných případech i náraz pístu do ventilu, což může vést i k okamžitému selhání motoru. Závady řetězu jsou navíc doprovázeny výrazným zvýšením spotřeby paliva a oleje a na palubní desce se může rozsvítit i kontrolka poruchy motoru.
Aby se předešlo dvojitému poškození vozidla a peněženky v důsledku poruch rozvodového systému, je každodenní údržba zásadní. U vozidel s rozvodovými řemeny je nezbytné striktně dodržovat požadavky servisní příručky vozidla a vyměňovat je v cyklu 6–10 tisíc mil. Při výměně se doporučuje vyměnit napínač a napínací kolo spolu s rozvodovým řemenem, aby se zabránilo poškození nového řemene v důsledku poruch starých součástí. U vozidel s rozvodovými řetězy, ačkoli není nutná pravidelná výměna, by se po ujetí 8 tisíc mil měla provádět pravidelná kontrola stupně opotřebení řetězu a stavu napínače a používání motorového oleje splňujícího specifikace by mělo být udržováno v chodu, aby se zajistilo dostatečné mazání. Jakmile se zjistí abnormální signály, jako je hluk motoru, ztráta výkonu nebo jiné anomálie, je nutné okamžitě navštívit profesionální servis k provedení kontroly. Nenechte se psychicky znepokojit, protože malé závady se mohou rozvinout ve velké problémy.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji MG&MAXUSautodíly vítány koupit.
