Jaké je použití vložky turbodmychadla pro automobily
Hlavní úlohou turbodmychadla pro automobily je zvýšit příjem motoru, čímž se zvýší výstupní výkon a točivý moment motoru, takže vozidlo získá větší energii . Konkrétně turbodmychadlo využívá energii výfukových plynů z motoru k pohonu kompresoru a stlačuje vzduch do sacího potrubí, čímž se zvyšuje hustota saje, což umožňuje motoru spálit více paliva, čímž se zvyšuje výkonový výkol .
Jak funguje turbodmychadlo
Turbodmychadlo je složeno hlavně ze dvou částí: turbíny a kompresoru. Když motor pracuje, výfukový plyn je vyloučen výfukovým potrubí a tlačí turbínu, aby se točila. Ototace turbíny řídí kompresor a stlačuje vzduch do sacího potrubí, čímž se zvyšuje sací tlak a zlepšuje účinnost spalování a výkon .
Výhody a nevýhody turbodmychadlí
Výhody :
Zvýšený výstupní výstup : Turbodmychadla jsou schopna zvýšit příjem vzduchu, což umožňuje motoru produkovat větší výkon a točivý moment pro stejný posun .
Zlepšená spotřeba paliva : Motory s přeplňovaným popálením lépe, obvykle šetří 3% -5% paliva a mají vysokou spolehlivost, dobré odpovídající vlastnosti a přechodnou odezvu .
Přizpůsobit se vysoké nadmořské výšce : Turbodmychadlo může způsobit, že motor udržuje vysoký výkon ve vysoké nadmořské výšce, aby vyřešil problém tenkého kyslíku ve vysoké nadmořské výšce .
Nevýhody :
Hystereze turbíny : Vzhledem k setrvačnosti turbíny a mezilehlého ložiska, když se výfukový plyn náhle zvýší, rychlost turbíny se okamžitě nezvýší, což by mělo za následek hysterezi výkonu .
Účinek nízké rychlosti není dobrý : V případě nízké rychlosti nebo dopravní zácpy není efekt turbodmychadla zřejmý, ještě lepší než přirozeně aspirovaný motor .
Automobilové turbodmychadla jsou vyrobeny z různých materiálů, jako jsou kola, ložiska, skořápky a oběžné kolo . Kola jsou obvykle vyrobena z superaloy materiálů, jako je Inconel, Waspaloy atd., Aby byly splněny požadavky na vysokou teplotu a tlak .
Ložiska jsou často vyrobena z Cermetu a jiných materiálů ke zlepšení opotřebení a odolnosti proti korozi .
Pro část skořápky je skořápka kompresoru většinou slitina hliníku nebo slitiny hořčíku, aby se snížila hmotnost a zlepšila účinnost, zatímco skořápka turbíny je většinou odlévá ocel .
Oběžné kolo a šachta jsou vyrobeny hlavně z oceli, zejména oběr kompresoru často používá superalionu, která má vynikající odolnost proti oxidaci vysoké teploty, pevnost a odolnost proti korozi .
Materiály různých částí a jejich funkcí
Hub kola : Použití materiálů s vysokou teplotou slitin, jako je Inconel, Waspaloy atd., Aby se splňovalo požadavky na vysokou teplotu a tlak .
Ložisko : Obvykle se používá kovová keramika a jiné materiály ke zlepšení opotřebení a odolnosti proti korozi .
Shell :
Kompresor Shell : Většinou slitina hliníku nebo slitiny hořčíku, pro snížení hmotnosti a zlepšení účinnosti .
Shell turbíny : Většinou litý ocelový materiál .
Oběžné kolby a hřídele : Většinou z oceli, zejména obvodu kompresoru, často používají superalónu, tato slitina má vynikající odolnost proti oxidaci vysoké teploty, pevnost a odolnost proti korozi .
Ovlivňující faktory výběru materiálu
Výběr materiálů turbodmychadla zvažuje hlavně následující faktory:
Vysoká teplota a vysoký tlak : Vnitřní teplota a tlak turbodmychadla jsou vysoké a je nutné zvolit materiály s dobrou vysokou teplotou a odolností proti vysokému tlaku .
Odolnost proti opotřebení : Kresované části musí mít určitý odolnost proti opotřebení, aby se zlepšila životnost .
Mechanické vlastnosti : Materiály musí mít dostatečnou pevnost a houževnatost, aby vyhovovaly potřebám vysokorychlostního provozu .
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje prodat MG & 750 Auto Parts Welcome koupit.
