Úloha držáku převodovky automobilu
Mezi hlavní funkce držáku převodovky vozidla patří stabilizace karoserie, tlumení a odpružení, zajištění volného zvedání bočního skla a spojení bočního skla se zvedací plošinou karoserie pro zajištění vnitřního větrání. Držák převodovky je navíc přilepen ke sklu polyuretanovým lepidlem a boční sklo se poté instaluje na boční dveře, aby byla zajištěna jeho stabilita a funkčnost.Specifické scénáře použití a materiály.
Spodní držák automobilu se obvykle dělí na plastový a kovový, a to ze dvou materiálů. Plastové držáky se často vyrábějí vstřikováním, zatímco kovové držáky se po lisování spojují hlavně bodovým svařováním. Bez ohledu na druh materiálu musí být povrch držáku hladký a rovný, bez prasklin, nerovnoměrné barvy, promáčklin, nečistot, škrábanců nebo ostrých hran.
Rozdíly v různých typech závorek
Existuje mnoho typů závorek, které lze dále rozdělit na mnoho typů podle různých materiálů a struktur. Například proces lepení závorek v továrně Fuyao využívá konstrukci odolnou proti vydržení a chybám a reflexní senzor pro přesnou detekci polohy závorky a zabránění situaci, kdy by došlo k chybějícímu lepidlu. Společnost Fuyao investovala velké úsilí do technologického výzkumu a vývoje a procesních inovací závorek, získala řadu souvisejících patentů a získala si široké uznání na trhu díky vysoce kvalitním produktům.
Materiály konzol automobilových převodovek zahrnují především vysokopevnostní ocelové plechy, hliníkové slitiny, hořčíkové slitiny, plasty vyztužené uhlíkovými vlákny a plasty vyztužené skleněnými vlákny. Každý z těchto materiálů má své výhody a nevýhody a je vhodný pro různé potřeby a scénáře použití.
Vysokopevnostní ocelový plech: Vysokopevnostní ocelový plech má vysokou pevnost a dobrou tuhost a často se používá v klíčových částech automobilů, jako je kostra karoserie a nosná konstrukce předního a zadního zavěšení. Je schopen poskytnout dostatečnou pevnost a odolnost, ale má větší hmotnost.
Hliníková slitina: Hliníková slitina má nízkou hustotu, nízkou hmotnost a dobrou tepelnou vodivost, ale relativně nízkou pevnost a tuhost. Často se používá v součástech, které vyžadují nízkou hmotnost, jako jsou úchyty motoru, ke zlepšení spotřeby paliva a jízdní stability.
Hořčíková slitina: Hořčíková slitina má nejnižší hustotu a nejlehčí hmotnost a vynikající elektromagnetické stínění, ale je obtížné ji zpracovat a drahou. Je vhodná pro díly, které vyžadují extrémně vysokou hmotnost, jako jsou například úchyty motoru některých luxusních automobilů.
Plasty vyztužené uhlíkovými vlákny: Plasty vyztužené uhlíkovými vlákny se vyznačují vysokou pevností, vysokou tuhostí, nízkou hmotností a odolností proti korozi, ale jsou obtížně zpracovatelné a drahé. Běžně se používají ve vysoce výkonných vozidlech a luxusních modelech, jako je například držák motorového prostoru z uhlíkových vláken u Audi R8.
Plasty vyztužené skelnými vlákny: Plasty vyztužené skelnými vlákny mají vyšší pevnost a tuhost, nízkou hmotnost a nízké náklady, ale špatnou odolnost proti korozi. Jsou vhodné pro některé běžné součásti vozidel, jako jsou určité konzole a držáky.
Výběr správného materiálu vyžaduje komplexní zvážení potřeb vozidla, rozpočtu a požadavků na výkon.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
