Co je ohýbání termostatu v autě
Ohýbání automobilového termostatu je jev, při kterém se termostat deformuje vlivem tepelné roztažnosti a smršťování. Termostaty jsou obvykle vyrobeny z tenkých kovových plechů. Při zahřátí se kovový plech vlivem tepla ohýbá. Toto ohýbání se přenáší na kontakty termostatu vedením tepla, čímž se vytváří stabilní teplota.
Jak funguje termostat
Termostat používá elektrický topný článek k ohřevu kovového plechu, čímž se zahřívá a ohýbá. Toto ohýbání se přenáší vedením tepla na kontakty termostatu, což vede ke stabilnímu teplotnímu výstupu. Tento jev ohýbání vlivem tepla je známý jako „měrný tepelný efekt“, což je přirozené roztahování a smršťování materiálu během ohřevu nebo ochlazování.
Typ termostatu
Existují tři hlavní typy automobilových termostatů: vlnovcové, bimetalové a termistorové. Každý typ termostatu má své specifické pracovní principy a scénáře použití:
Měchy : Teplota je řízena deformací měchů při změně teploty.
Bimetalický plech: pomocí kombinace dvou kovových plechů s různými koeficienty tepelné roztažnosti je obvod řízen ohybem při změně teploty.
termistor: Hodnota odporu se mění s teplotou a řídí zapínání a vypínání obvodu.
Scénář použití termostatu
Termostat se široce používá v klimatizačních systémech automobilů. Jeho hlavní funkcí je snímání teploty povrchu výparníku, aby se řídilo otevírání a zavírání kompresoru. Když teplota uvnitř vozu dosáhne přednastavené hodnoty, termostat spustí kompresor, aby zajistil plynulé proudění vzduchu výparníkem a zabránil tak námraze. Když teplota klesne, termostat kompresor vypne a udržuje tak vyváženou teplotu uvnitř vozu.
Funkcí termostatu je přepínat oběhovou cestu chladicí kapaliny. Většina automobilů používá vodou chlazené motory, které odvádějí teplo nepřetržitou cirkulací chladicí kapaliny v motoru. Chladicí kapalina v motoru má dvě oběhové cesty, jednu s velkým oběhem a jednu s malým oběhem.
Když motor teprve nastartuje, je cirkulace chladicí kapaliny malá a chladicí kapalina neodvádí teplo přes chladič, což vede k rychlému zahřátí motoru. Jakmile motor dosáhne normální provozní teploty, chladicí kapalina cirkuluje a odvádí se přes chladič. Termostat může přepínat okruh chladicí kapaliny podle teploty chladicí kapaliny, čímž se zlepšuje účinnost motoru.
Pokud při nastartování motoru cirkuluje chladicí kapalina, dochází k postupnému zvyšování teploty motoru, což vede k relativně nízkému výkonu motoru a vyšší spotřebě paliva. Malý rozsah cirkulující chladicí kapaliny může zlepšit rychlost nárůstu teploty motoru.
Pokud je termostat poškozený, teplota vody v motoru může být příliš vysoká. Protože chladicí kapalina může zůstat v malém oběhu a neodvádět teplo chladičem, teplota vody se zvýší.
Stručně řečeno, úlohou termostatu je řídit cirkulaci chladicí kapaliny, čímž se zlepšuje účinnost motoru a zabraňuje se nadměrnému zahřívání vody. Pokud máte problémy s vozidlem, zvažte kontrolu správné funkčnosti termostatu.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
