Jaké jsou pístní sestavy automobilu
Sestava automobilového pístu zahrnuje hlavně následující díly:
Píst: píst je důležitou součástí motoru, která se dělí na hlavu, plášť a sedlo pístního čepu. Hlava je nedílnou součástí spalovací komory a je vystavena tlaku plynu; plášť slouží k vedení a odolávání bočnímu tlaku; sedlo pístního čepu je spojovací částí pístu a ojnice.
Pístní kroužek: instalován v drážce pístního kroužku, používá se k zabránění úniku plynu, obvykle se jedná o několik drážek pro pístní kroužek, přičemž každá drážka pro pístní kroužek je mezi řadami pístních kroužků.
Pístní čep: klíčová součást spojující píst s ojnicí, obvykle instalovaná v sedle pístního čepu.
Ojnice: pístním čepem se vratný pohyb pístu přeměňuje na rotační pohyb klikového hřídele.
Pouzdro ojniční ložiska: instaluje se na ojniční hlavu pro snížení tření mezi ojnicí a klikovým hřídelem.
Tyto komponenty spolupracují, aby zajistily správný provoz a efektivní výkon motoru.
Pístní sestava automobilu označuje kombinaci klíčových součástí motoru automobilu, včetně pístu, pístního kroužku, pístního čepu, ojnice a pouzdra ložiska ojnice. Tyto součásti spolupracují, aby zajistily normální provoz motoru.
Součásti a funkce pístní sestavy
Píst: Píst je součástí spalovací komory, jehož základní struktura se dělí na horní část, hlavu a plášť. Benzínové motory většinou používají písty s plochou horní částí a vznětové motory mají často na horní straně pístu různé prohlubně, které splňují požadavky na tvorbu směsi a spalování.
Pístní kroužek: Pístní kroužek slouží k utěsnění mezery mezi pístem a stěnou válce, aby se zabránilo úniku plynu. Skládá se ze dvou druhů: plynového kroužku a olejového kroužku.
Pístní čep: Pístní čep spojuje píst s malou hlavou ojnice a přenáší sílu vzduchu přijímanou pístem na ojnici.
Ojnice: Ojnice převádí vratný pohyb pístu na rotační pohyb klikové hřídele a je klíčovou součástí přenosu výkonu motoru.
Pouzdro ojniční ložiska: Pouzdro ojniční ložiska je jedním z nejdůležitějších párů v motoru, který zajišťuje normální provoz ojnice.
Princip fungování pístové sestavy
Princip činnosti pístní sestavy je založen na čtyřtaktním cyklu: sání, komprese, práce a výfuk. Píst se ve válci pohybuje vratně a klikový hřídel je poháněn ojnicí, čímž se dokončí přeměna a přenos energie. Konstrukce horní části pístu (například plochá, konkávní a konvexní) ovlivňuje účinnost a výkon spalování.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
