Jaké jsou pístové sestavy automobilu
Automobile sestava pístu zahrnuje hlavně následující části :
Píst : Píst je důležitou součástí motoru, rozděleného do hlavy, sukně a pístového kolíku tři části. Hlava je nedílnou součástí spalovací komory a je vystavena tlaku plynu; Sukně se používá k vedení a odolání bočního tlaku; Sedadlo pístu je spojovací částí pístu a ojnice .
Pístový prsten : Nainstalován v části drážky pístu, který se používá k zabránění úniku plynu, obvykle několik kroužkových drážky, každá prstencová drážka mezi kruhovým břehem .
Pístový kolík : Klíčová součást spojující píst k ojnice, obvykle nainstalované v sedadle pístu .
Opojovací tyč : s pístovým špendlíkem se vrátí pohyb pístu převedený na rotující pohyb klikového hřídele .
Opojovací tyč ložiskové křoví : Nainstalováno na velkém konci ojnice pro snížení tření mezi ojnice a klikovým hřídelem .
Tyto komponenty spolupracují na zajištění správného provozu a efektivního výkonu motoru.
Sestava pístu automobilu odkazuje na kombinaci klíčových komponent v automobilovém motoru, hlavně včetně pístu, pístového prstence, pístového špendlíku, o spojení tyče a ložiska ojnice. Tyto komponenty spolupracují na zajištění normálního provozu motoru.
Komponenty a funkce sestavy pístu
píst : Píst je součástí spalovací komory, její základní struktura je rozdělena do horní, hlavy a sukně. Benzínové motory většinou používají písty s plochým vrcholem a dieselové motory mají často různé jámy na horní části pístu, aby splňovaly požadavky tvorby směsi a spalování .
Pístový prsten : Pístový prsten se používá k utěsnění mezery mezi pístem a stěnou válce, aby se zabránilo úniku plynu. Zahrnuje dva druhy plynového prstence a olejového kroužku .
pístový špendlík : Píř píst spojuje píst s malou hlavou spojovací tyče a přenáší letectvo obdrženou pístem k ojnice .
Opojovací tyč : Opojovací tyč převádí reciproční pohyb pístu do rotujícího pohybu klikového hřídele a je klíčovou součástí přenosu výkonu motoru .
Opojovací tyč ložiskové křoví : Kroucí ovalená tyč je jedním z nejdůležitějších párů v motoru, aby byl zajištěn normální provoz spojovací tyče .
Pracovní princip sestavy pístu
Pracovní princip sestavy pístu je založen na cyklu se čtyřmi odtahováními: příjem, komprese, práce a výfuk. Píst se vrací do válce a klikový hřídel je poháněn ojojením tyčí pro dokončení převodu a přenosu energie. Konstrukce pístového vrcholu (jako je plochá, konkávní a konvexní) ovlivňuje účinnost a výkon spalování.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje prodat MG & 750 Auto Parts Welcome koupit.
