Jaké jsou pístové sestavy automobilu
Sestava automobilového pístu obsahuje především následující díly:
Píst : píst je důležitou součástí motoru, rozdělený na tři části hlavu, plášť a sedlo pístního čepu. Hlava je nedílnou součástí spalovací komory a je vystavena tlaku plynu; Sukně se používá k vedení a odolávání bočnímu tlaku; Sedlo pístního čepu je spojovací částí pístu a ojnice .
Pístní kroužek: instalovaný v části drážky pístního kroužku, používá se k zabránění úniku plynu, obvykle několik drážek kroužků, každá drážka kroužku mezi skupinou kroužků .
Pístní čep: klíčová součást spojující píst s ojnicí, obvykle instalovaná v sedle pístního čepu.
ojnice: s pístním čepem se vratný pohyb pístu převádí na rotační pohyb klikového hřídele.
Ložiskové pouzdro ojnice: instalované na ojnici, aby se snížilo tření mezi ojnicí a klikovým hřídelem.
Tyto komponenty spolupracují, aby zajistily správný provoz a efektivní výkon motoru.
Sestava automobilového pístu označuje kombinaci klíčových součástí v automobilovém motoru, zejména pístu, pístního kroužku, pístního čepu, ojnice a ojničního ložiskového pouzdra. Tyto komponenty spolupracují, aby zajistily normální provoz motoru.
Komponenty a funkce sestavy pístu
Píst : Píst je součástí spalovací komory, jeho základní konstrukce je rozdělena na vršek, hlavu a plášť. Benzínové motory většinou používají ploché písty a dieselové motory mají často různé prohlubně na horní straně pístu, aby byly splněny požadavky na tvorbu směsi a spalování .
Pístní kroužek: Pístní kroužek se používá k utěsnění mezery mezi pístem a stěnou válce, aby se zabránilo úniku plynu. Zahrnuje dva druhy plynového kroužku a olejového kroužku.
Pístní čep : Pístní čep spojuje píst s malou hlavou ojnice a přenáší vzduchovou sílu přijatou pístem na ojnici .
Ojnice: Ojnice převádí vratný pohyb pístu na otáčivý pohyb klikového hřídele a je klíčovou součástí přenosu výkonu motoru .
Ložiskové pouzdro ojnice: Ložiskové pouzdro ojnice je jedním z nejdůležitějších párů v motoru, aby byl zajištěn normální provoz ojnice .
Princip činnosti sestavy pístu
Pracovní princip pístové sestavy je založen na čtyřdobém cyklu: sání, komprese, práce a výfuk. Píst se ve válci pohybuje vratně a klikový hřídel je poháněn ojnicí, aby se dokončila přeměna a přenos energie. Konstrukce horní části pístu (jako je plochá, konkávní a konvexní) ovlivňuje účinnost spalování a výkon.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&750 vítána koupit.
