Jak funguje tryska automobilu
Pracovní princip vstřikovací trysky automobilového paliva je založen hlavně na mechanismu elektromagnetického řízení. Když řídicí jednotka motoru (ECU) poskytne příkaz, cívka v trysce vytvoří magnetické pole, které vytáhne jehlový ventil a umožňuje stříkat palivo tryskou. Jakmile ECU zastaví dodávku napájení a magnetické pole zmizí, je jehla znovu uzavřena pod působením zpětného pružiny a proces vstřikování paliva je ukončen .
Mechanismus elektromagnetického řízení
Palivová tryska je řízena elektromagnetickým principem. Konkrétně, když ECU dává příkaz, cívka v trysce generuje magnetické pole, vytáhne jehlový ventil a palivo se nastříká tryskou. Poté, co ECU zastaví napájecí zdroj, magnetické pole zmizí, jehlový ventil je uzavřen pod působením zpětného pružiny a proces vstřikování oleje je dokončen .
Systém vstřikování paliva
Palivová tryska rozprašuje palivo při vysokém tlaku a přesně jej rozvětvuje do válce motoru. Podle různých metod injekce může být rozdělena do elektrické injekce s jedním bodem a vícebodovou elektrickou injekci. Jednobodový EFI je navržen tak, aby namontoval vstřikovač v poloze karburátoru, zatímco vícebodový EFI instaluje jeden vstřikovač na sací potrubí každého válce pro jemnější kontrolu vstřikování paliva .
Automobilová tryska, známá také jako tryska vstřikování paliva, je důležitou součástí systému vstřikování paliva automobilu. Jeho hlavní funkcí je vstřikovat benzín do válce, smíchat jej se vzduchem a spálit jej, aby se vytvořila energie. Tryska vstřikování paliva zajišťuje normální provoz motoru tím, že ovládá čas a množství vstřikování oleje.
Pracovní princip trysky je realizován prostřednictvím solenoidového ventilu. Když je elektromagnetická cívka pod napětím, vygeneruje se sání, jehelní ventil se nasává, otevře se stříkací otvor a palivo je nastříkáno vysokou rychlostí přes prstencovou mezeru mezi jehlou hřídele a stříkací otvor v hlavě jehlové ventilu, což tvoří mřížku, která je vedena k plnému spalování. Objem vstřikování paliva vstřikovací trysky paliva je důležitým faktorem pro stanovení poměru vzduchového paliva automobilového motoru. Pokud je tryska vstřikování paliva blokována akumulací uhlíku, povede k chvění motoru a nedostatečné hnací síle.
Proto je nutné trysku pravidelně čistit. Za normálních okolností se doporučuje, aby v případě dobrého stavu vozidla a dobré kvality oleje měla být olejová tryska vyčištěna každých 40 000 až 60 000 kilometrů. Pokud je zjištěno, že vstřikovací tryska je blokována, měla by být včas vyčištěna, aby se zabránilo vážnějšímu poškození motoru.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje prodat MG & 750 Auto Parts Welcome koupit.
