Důvod, proč auto snižuje množství vrchního lepidla
Mezi hlavní příčiny poškození vrchního redukčního lepidla před automobily patří:
Stárnutí: Vrchní lepidlo tlumící nárazy je vyrobeno z pryže, při dlouhodobém používání přirozeně stárne, což má za následek snížení výkonu a je nutné jej vyměnit.
Abnormální zvuk: Pokud je poškozená horní guma tlumiče nárazů, vozidlo bude během jízdy vydávat zřetelný abnormální zvuk, zejména při průjezdu výmolem, což ovlivní zážitek z jízdy.
směrové posunutí: poškození vrchního lepidla tlumícího nárazy může vést k směrovému posunutí vozidla během jízdy, což ovlivňuje stabilitu a ovladatelnost vozidla.
snížené pohodlí: poškození horní gumy tlumiče nárazů povede ke snížení pohodlí vozidla, při řízení budou cítit zřetelné nárazy a vibrace.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik: poškození vrchního lepidla tlumícího nárazy může vést k nerovnoměrnému uzemnění pneumatiky, což má za následek abnormální opotřebení pneumatiky.
Nutnost výměny vrchního lepidla tlumícího nárazy:
Zlepšení pohodlí: Výměna poškozeného vrchního lepidla tlumícího nárazy může obnovit pohodlí vozidla a snížit turbulence a vibrace během jízdy.
Snížení abnormálního hluku: Výměna poškozeného vrchního lepidla tlumícího nárazy může eliminovat abnormální hluk během jízdy a zlepšit zážitek z jízdy.
Pokud je horní guma vozidla poškozena, dochází k následujícím jevům:
Snížené pohodlí: Pokud je vrchní guma poškozena, cestující mohou při průjezdu vozidla přes zpomalovací prahy nebo výmoly pocítit znatelný náraz. Je to proto, že vrchní lepidlo nedokáže tyto vibrace účinně absorbovat a rozptylovat, což má za následek přímý přenos nárazů na karoserii, což následně ovlivňuje pohodlí cestujících.
Zvýšený hluk pneumatik: Důležitou funkcí vrchního lepidla je snížení hluku generovaného při kontaktu pneumatiky s povrchem vozovky. Pokud je vrchní guma poškozena, tento účinek tlumení hluku se výrazně sníží, což má za následek větší hluk pneumatik. V závažných případech mohou cestující dokonce slyšet dunění pneumatik.
Sjíždění v přímém směru: poškození vrchního lepidla může způsobit, že vozidlo při jízdě v přímém směru sjede. I když je volant natočen ve stejném úhlu, vozidlo nemusí být schopno udržet přímý směr, ale nevědomky se vychýlí do strany. Je to proto, že po poškození vrchního lepidla nedokáže systém odpružení vozidla udržet rovnováhu.
Neobvyklý zvuk při nárazu do směrového sloupku: Pokud je vrchní lepidlo poškozené, může vozidlo při nárazu do směrového sloupku vydávat „vrzavý“ zvuk. Je to proto, že poškození vrchního lepidla způsobuje, že některé části systému zavěšení nefungují správně, což má za následek tření a opotřebení.
Neobvyklý zvuk při průjezdu výmolem: Pokud vozidlo při průjezdu výmolem vydává silný abnormální zvuk, může to být známkou poškození vrchního lepidla tlumícího nárazy. Díl zavěšení postrádá tlumicí účinek vrchního lepidla a kov přímo vytváří prudký náraz, který vydává zvuk.
Úloha vrchního lepidla: vrchní lepidlo hraje v tlumiči nárazů roli tlumiče, který může snížit hluk pneumatik generovaný při jízdě na hrbolaté silnici, a tím zlepšit jízdní komfort.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
