Důvod, proč auto snižuje vrchní lepidlo
Mezi hlavní příčiny poškození vrchního redukčního lepidla před automobily patří následující :
Stárnutí: Horní lepidlo absorbující nárazy je vyrobeno z pryže, dlouhodobé používání přirozeně stárne, což má za následek snížený výkon, je třeba jej vyměnit.
Abnormální zvuk: když je poškozena vrchní pryž tlumící nárazy, vozidlo bude během jízdy vydávat zjevný abnormální zvuk, zejména když projede výmolem, což ovlivňuje zážitek z jízdy.
Posun směru: poškození vrchního lepidla absorbujícího nárazy může vést k posunu směru vozidla během jízdy, což ovlivňuje stabilitu a ovladatelnost vozidla.
Snížený komfort: Poškození vrchní pryže tlumící nárazy povede ke snížení komfortu vozidla, proces jízdy bude cítit zřetelné nárazy a vibrace.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik: poškození vrchního lepidla absorbujícího nárazy může vést k nerovnoměrnému uzemnění pneumatiky, což má za následek abnormální opotřebení pneumatik.
Nutnost výměny vrchního lepidla absorbujícího nárazy:
Zlepšení komfortu : Výměna poškozeného vrchního lepidla tlumícího nárazy může obnovit pohodlí vozidla a snížit turbulence a vibrace během jízdy.
Snížení abnormálního hluku : Výměna poškozeného horního lepidla tlumícího nárazy může eliminovat abnormální hluk během jízdy a zlepšit zážitek z jízdy.
Když je poškozena horní guma vozidla, dojde k následujícím jevům:
Snížený komfort: Když je poškozena vrchní guma, cestující mohou cítit znatelný náraz, když vozidlo projíždí přes zpomalovací hrboly nebo výmoly. Vrchní lepidlo totiž nedokáže tyto vibrace účinně pohltit a rozptýlit, což má za následek přenos rázu přímo do karoserie, což následně ovlivňuje pohodlí cestujících.
Zvýšená hlučnost pneumatiky : Důležitou funkcí vrchního lepidla je snížit hluk vznikající při kontaktu pneumatiky s povrchem vozovky. Při poškození vrchní pryže se tento efekt snížení hluku výrazně sníží, což má za následek větší hluk pneumatiky. V těžkých případech mohou cestující dokonce slyšet dunění pneumatik.
Přímá čára vybíhající : poškození vrchního lepidla může způsobit vyjetí vozidla při jízdě v přímém směru. I když je volant držen ve stejném úhlu, vozidlo nemusí být schopno udržet přímý směr, ale nevědomky se posune do strany. Po poškození vrchního lepidla totiž systém odpružení vozidla nedokáže udržet rovnováhu.
Abnormální zvuk při nárazu do směru na místě : Když je poškozeno vrchní lepidlo, může vozidlo vydávat „skřípavý“ zvuk při nárazu do směru na místě. Poškození vrchního lepidla totiž způsobuje, že některé části závěsného systému nefungují správně, což má za následek tření a opotřebení.
Abnormální zvuk při průjezdu výmolovou sekcí : Pokud vozidlo vydává silný abnormální zvuk při průjezdu výmolovou sekcí, může to být známka poškození horního lepidla absorbujícího nárazy. Závěsná část postrádá vyrovnávací efekt vrchního lepidla a kov přímo vytváří zuřivou kolizi, která vydává zvuk.
Úloha vrchního lepidla : vrchní lepidlo hraje v tlumiči tlumicí roli, což může snížit hluk pneumatiky generovaný při jízdě vozu po hrbolaté silnici, a tím zlepšit jízdní komfort.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&750 vítána koupit.
