• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 750 NOVÉ AUTO DÍLY AUTO NÁHRADNÍ AUTO FRT POLOHŘÍDEL 1.8T-L10022780 DODAVATEL DÍLŮ velkoobchodní katalog levnější tovární cena

Krátký popis:

Použití produktů: SAIC MG 750

Produkty Oem No: 10127474

Org Of Place: VYROBENO V ČÍNĚ

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: skladem, pokud méně 20 ks, normální jeden měsíc

Platba: záloha Tt

Značka společnosti: CSSOT


Detail produktu

Štítky produktu

Informace o produktech

Název produktů FRT POLOHŘÍDEL
Aplikace produktů SAIC MG 750
Produkty Oem No 1.8T-L10022780
Org of Place VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Dodací lhůta Skladem, pokud je méně 20 ks, normální jeden měsíc
Platba Vklad Tt
Značka společnosti CSSOT
Systém aplikací Systém podvozku
未标题-1_0007_FRT POLOVINNÝ HŘÍDEL-1.8T-L10022780
未标题-1_0007_FRT POLOVINNÝ HŘÍDEL-1.8T-L10022780

Znalost produktu

Co je to auto poloviční přestavba

Automobilový poloviční přechod ‌ obvykle odkazuje na ‌ stav polovičního spojení spojky‌, což je důležitý koncept v provozu vozidla s manuální převodovkou. Polospojkový stav spojky znamená, že spojka je ve střední přechodové oblasti mezi spřažením a nesoučestí, to znamená, že spojkový pedál je částečně sešlápnut a výkonová část motoru se přenáší na převodovku, takže že se vozidlo může pohybovat pomalu a plynule.
Metoda úsudku
‌ Poslouchejte zvuk motoru ‌: v neutrálním stavu je zvuk motoru snazší; Když se spojkový pedál zvedne do polohy, kdy začne přenášet výkon, zvuk motoru se utlumí, zejména při velkém zatížení, tato změna je zřetelnější ‌.
Pociťujte chvění vozidla: když je spojkový pedál zvednut do polospojkového stavu, vozidlo přejde ze statického stavu do pomalého pohybu, v tomto okamžiku pocítíte mírné chvění, zvláště když ruce jemně položíte na volant, to jitter je zřetelnější.
Posouzení pocitu chodidla: když se změní zvuk motoru, vozidlo zároveň mírně vibruje, spojkový pedál bude mít pocit horní nohy, což znamená, že spojka je ve stavu polospojení.
Scénář aplikace
Stav polospojky spojky se používá hlavně v následujících scénářích:
Startování ‌: Na začátku lze vozidlo plynule pohybovat z klidu přes stav polospoje.
‌ řazení ‌: Během procesu řazení lze plynule měnit polohu převodového stupně prostřednictvím stavu semi-spojení.
‌ Složitý stav vozovky ‌: Ve složitých podmínkách vozovky nebo v případě jemného řízení rychlosti může stav polospojení poskytnout flexibilnější řízení.
Záležitosti vyžadující pozornost
‌ Vyhněte se dlouhodobému polovičnímu závěsu ‌: dlouhodobé udržování polovičního závěsu povede k přehřátí a opotřebení spojky, čemuž je třeba se pokud možno vyhnout.
Požadavky na zkoušky: Jízda v polospřahu je povolena při zkoušce na místě, ale ne při zkoušce mimo místo.
Role automobilového polospojky zahrnuje především následující aspekty:
Plynulý rozjezd ‌: Když se vozidlo rozjede, polospojka dokáže zpracovat rozdíl otáček mezi motorem a převodovkou, takže vozidlo může nastartovat hladce a vyhnout se rozdělování ‌.
Protismyk: na začátku svahu lze použít polospojku k udržení vozidla v klidu, aby se zabránilo uklouznutí, a poté pomalu uvolnit ruční brzdu, aby se úspěšně dokončil začátek svahu.
Jízda na ucpané silnici: v podmínkách ucpané vozovky může polospojka zajistit, aby vozidlo pokračovalo v přerušovaném pohybu, zejména na krátké vzdálenosti, aby sledovalo auto, mohlo účinně řídit rychlost ‌.
Rychlost ovládání při couvání: při couvání lze rychlost vozidla ovládat pomocí polospojky, díky čemuž je provoz flexibilnější.
Snižte rázy: v polospojkovém stavu je spojka ve stavu otáčení a klouzání, což může poskytnout flexibilní výkon, snížit ráz mezi otáčkami motoru a rychlostí a zajistit plynulejší řazení a rozjezd ‌.
Definice a princip polovazby:
Polospojka označuje pracovní stav spojky mezi vypínáním a záběrem, takže motor a převodovka jsou ve stavu protáčení a klouzání. Konkrétně, když řidič sešlápne pedál spojky, tlak přítlačného kotouče spojky postupně klesá, což má za následek mezeru mezi hnacím kotoučem a hnaným kotoučem a dochází k otáčení i klouzání ‌.
Správné použití metody semilinking ‌:
Při rozjezdu: Na začátku nechte spojku v polospojovaném stavu, postupně naplňte dveře a poté, co se vozidlo rozjede vpřed, spojku zcela uvolněte.
Nájezd na rampu: zatáhněte ruční brzdu, nechte spojku v polospojkovém stavu, ponechte statický protiskluz a poté pomalu uvolněte ruční brzdu‌.
Silnice s ucpanou vozovkou ‌: V podmínkách ucpané vozovky je rychlost vozidla řízena polospojkou, aby se snížila nutnost častého řazení.
‌ reverzace ‌: použijte polospojku k ovládání rychlosti couvání, aby byl provoz stabilnější.
opatření :
Snížení opotřebení ‌ : v polospojkovém stavu je opotřebení spojky větší a doba polovičního spojení by měla být co nejvíce zkrácena a k provozu se používá metoda „poloviční spojení – oddělení – poloviční spojení“. .
dobré řidičské návyky: obvykle pro vytvoření správných řidičských návyků, nepoužívejte spojku k sešlápnutí pedálu, pravidelně kontrolujte stav spojkové lamely, včasná údržba nebo výměna poškozené spojkové lamely‌.

Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!

Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&750 vítána koupit.

osvědčení

osvědčení
certifikát1
certifikát2
certifikát2

Informace o produktech

展会: 221

  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji

    Související produkty