Jak fungují automobilové elektronické ventilátory
Pracovní princip automobilového elektronického ventilátoru je ovládán hlavně termostatem. Když teplota vody stoupá na horní hranici, termostat se zapne a ventilátor začne fungovat; Když teplota vody klesne na dolní limit, termostat vypne napájení a ventilátor přestane fungovat. Kromě toho je vysoká a nízká rychlost elektronického ventilátoru řízena tepelným spínačem, který má dvě úrovně a je namontován na nádrži, detekuje teplotu vody a vysílá signál do řídicí jednotky pro kontrolu provozu s vysokou a nízkou rychlostí ventilátoru.
Složení a funkce elektronického ventilátoru zahrnuje motor, čepel ventilátoru a řídicí jednotku. Když motor pracuje, proud je velký, musí být drát vysoký a pro výrobní proces je přísná vysokorychlostní rotace při přísném procesu. Hlavní funkcí elektronického ventilátoru je snížit teplotu nádrže na vodu a zajistit normální provoz motoru.
Elektronická údržba ventilátoru a odstraňování problémů Mezi běžné příčiny selhání zahrnují špatné mazání motoru, přehřátí, malý počáteční kapacita, dlouhá doba servisu atd. Pokud teplota vody po zapnutí klimatizace rychle stoupá, nemusí být ventilátor zahájen nebo je poškozen spínač regulace tepla. Kromě toho může použití nižších vodičů nebo částí vést k větší vnitřní odporu nebo špatné dynamické rovnováze ventilátoru, což způsobuje vibrace a uvolnění.
Různé typy elektronických ventilátorů mají různé metody ovládání. Ventilátor chlazení spojky silikonového oleje je poháněn vlastností tepelné roztažnosti silikonového oleje, zatímco ventilátor elektromagnetického chlazení spojky pracuje na principu elektromagnetické atrakce. Tyto návrhy účinně snižují ztrátu energie motoru a zajišťují, aby byl motor v případě potřeby ochlazen.
Počáteční podmínky automobilových elektronických ventilátorů zahrnují hlavně následující situace :
Teplota vody dosáhne určité teploty : Elektronický ventilátor automobilu obvykle začne, když teplota nádrže do určité míry stoupá. Obecně se elektronický ventilátor domácích nebo japonských automobilů začne otáčet, když teplota vody dosáhne asi 90 stupňů a německá auta může potřebovat teplotu vody k dosažení více než 95 stupňů. Když teplota vody přesáhne 110 stupňů, otevře se vysoká rychlostní stupeň.
Zapněte klimatizaci : Bez ohledu na to, jaká je teplota vodní nádrže, když je klimatizace zapnuta, elektronický ventilátor začne, protože kondenzátor klimatizace musí rozptýlit teplo.
Další speciální případy : Za některých zvláštních okolností, jako je selhání senzoru rychlosti kol ABS, se ventilátor spustí a otáčí vysokou rychlostí, i když je rychlost velmi nízká nebo dokonce, pokud se nepohybuje na místě.
Důvody, proč se elektronické ventilátory nezačnou nezačat, mohou zahrnovat :
Termostat na nádrži na vodu je poškozen, což způsobuje, že elektronická řídicí jednotka vždy dostává nesprávný signál vysoké teploty vodní nádrže.
Poškozená zátka senzoru teploty vody nebo obvod motoru ventilátoru je zkratován.
Opotřebení rukávu hřídele způsobené špatným mazáním motoru, přehřátím, malou kapacitou kapacitance nebo příliš dlouhým časem využití.
Návrhy na údržbu :
Pravidelně kontrolujte mazání elektronického ventilátoru, abyste se ujistili, že je motor dobře namazán.
Zkontrolujte kapacitu kondenzátoru, abyste zabránili stárnutí kondenzátoru.
Věnujte pozornost pracovnímu stavu motoru a včas nahraďte nebo opravte stárnoucí díly.
Pochopení těchto informací pomáhá zajistit normální provoz elektronického ventilátoru automobilu, čímž zajišťuje normální provoz motoru.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje prodat MG & 750 Auto Parts Welcome koupit.
