Jaký je přítlačný kotouč spojky automobilu
Přítlačná deska automobilové spojky je důležitou součástí spojky vozidla s manuální převodovkou, která se nachází mezi motorem a převodovým systémem. Jeho hlavní úlohou je přenést výkon motoru na hnací ústrojí prostřednictvím kontaktu se spojkovou lamelou a pohánět vozidlo vpřed. Když řidič sešlápne pedál spojky, přítlačný kotouč se uvolní a přenos síly se přeruší. Po uvolnění spojkového pedálu přítlačný kotouč zhutní spojkový kotouč, aby se dosáhlo přenosu síly .
Struktura a funkce přítlačného kotouče spojky
Konstrukce: Přítlačný kotouč spojky je kovový kotouč, obvykle spojený se setrvačníkem šrouby a spojkový kotouč je umístěn mezi přítlačným kotoučem a setrvačníkem. Na talíři jsou třecí desky vyrobené z azbestu a měděného drátu, které mají odolnost proti opotřebení.
vlastnosti:
Přenos síly: když vůz potřebuje výkon motoru, přítlačný kotouč pevně stlačí spojkovou lamelu, přenese výkon motoru na převodový systém a požene vůz vpřed .
separační funkce: při sešlápnutí spojkového pedálu je pružina stlačena lisovací čelistí přítlačné desky separačního ložiska, takže se vytvoří mezera mezi lamelou spojky a povrchem desky separační přítlačné desky, a oddělení je realizováno.
Tlumení a tlumení: při nárazovém zatížení během jízdy může přítlačný kotouč spojky účinně absorbovat a rozptýlit nárazovou sílu, chránit motor a převodovku.
Údržba a výměna
Třecí kotouč přítlačného kotouče spojky má minimální přípustnou tloušťku a musí být vyměněn při dlouhé jízdní vzdálenosti. Abyste snížili ztrátu spojkového kotouče, vyhněte se polovičnímu sešlápnutí spojkového pedálu, protože to způsobí, že spojkový kotouč bude v polospojkovém stavu, zvýší se opotřebení . Pravidelná kontrola a údržba přítlačného kotouče spojky je navíc klíčem k zajištění jeho normální funkce.
Hlavní role přítlačného kotouče spojky automobilu zahrnuje následující aspekty:
Zajistěte účinnost převodovky : přítlačný kotouč spojky a setrvačník, lamela spojky a další díly dohromady tvoří spojku, její funkcí je zajistit, aby vůz při rozjezdu přeřadil, kdy lze výkon plynule přenést nebo odpojit.
Tlumení : když se vůz během jízdy setká s nárazovým zatížením, přítlačný kotouč spojky může účinně absorbovat a rozptýlit nárazovou sílu, chránit motor a převodovku před poškozením.
upravit přenos výkonu: nastavením mezery přítlačného kotouče spojky lze ovládat přenos výkonu, takže vůz může udržovat dobrý výkon v různých pracovních podmínkách.
ochrana motoru : přítlačný kotouč spojky může chránit motor před přetížením a zabránit poškození mechanických částí motoru a převodovky.
Zajistěte hladký start a řazení : Přítlačný kotouč spojky je spojen a oddělen od kotouče spojky, aby se realizoval převod a přerušení výkonu motoru. Při startování a řazení je přítlačná deska oddělena od spojkové lamely, aby se odpojil výkon motoru, což usnadňuje chod řazení .
Snížení torzních vibrací : Přítlačný kotouč spojky může snížit torzní vibrační dopad, snížit vibrace a rázy převodového systému, zlepšit jízdní komfort .
Složení a princip činnosti přítlačného kotouče spojky :
Složení: Přítlačný kotouč spojky je důležitou strukturou na spojce, obvykle tvořenou třecím kotoučem, pružinou a tělem přítlačného kotouče. Třecí plech je vyroben z otěruvzdorného azbestového a měděného drátu o minimální tloušťce .
Princip činnosti: za normálních okolností jsou přítlačná deska a lamela spojky těsně spojeny do jednoho celku. Při sešlápnutí spojkového pedálu se přítlačná čelist ložiska oddělí, pružina se stlačí, takže se vytvoří mezera mezi lamelou spojky a lamelou přítlačné desky a provede se oddělení. Po uvolnění spojkového pedálu se přítlačný kotouč znovu spojí s kotoučem spojky, aby se obnovil přenos síly.
Pokud se chcete dozvědět více, pokračujte ve čtení dalších článků na tomto webu!
Zavolejte nám, pokud takové produkty potřebujete.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji autodílů MG&750 vítána koupit.
