Co je přítlačný kotouč spojky auta
Přítlačný kotouč spojky automobilu je důležitou součástí spojky vozidla s manuální převodovkou, která se nachází mezi motorem a převodovým systémem. Jeho hlavní úlohou je přenášet výkon motoru na hnací ústrojí prostřednictvím kontaktu se spojkovou lamelou a pohánět vozidlo vpřed. Když řidič sešlápne pedál spojky, přítlačný kotouč se uvolní a přenos výkonu se přeruší. Po uvolnění pedálu spojky přítlačný kotouč stlačí spojkovou lamelu, aby se dosáhlo přenosu výkonu.
Struktura a funkce přítlačné desky spojky
Konstrukce: Přítlačný kotouč spojky je kovový disk, obvykle spojený se setrvačníkem šrouby, a lamela spojky se nachází mezi přítlačným kotoučem a setrvačníkem. Na kotouči jsou třecí kotouče vyrobené z azbestu a měděného drátu, které jsou odolné proti opotřebení.
vlastnosti:
Přenos výkonu: když vůz potřebuje výkon motoru, přítlačný kotouč pevně stlačí lamelu spojky, přenese výkon motoru do převodovky a pohne vůz dopředu.
Oddělovací funkce: při sešlápnutí spojkového pedálu je pružina stlačena přítlačnou čelistí přítlačné desky oddělovacího ložiska, čímž se vytvoří mezera mezi spojkovou lamelou a povrchem desky oddělovací přítlačné desky a dojde k oddělení.
tlumení a odpružení: když během jízdy dojde k nárazovému zatížení, přítlačná deska spojky dokáže účinně absorbovat a rozptýlit sílu nárazu a chránit motor a převodovku.
Údržba a výměna
Třecí kotouč přítlačného kotouče spojky má minimální povolenou tloušťku a musí být vyměněn při dlouhé ujeté vzdálenosti. Abyste snížili ztráty spojkového kotouče, vyvarujte se polovičního sešlápnutí spojkového pedálu, protože by se spojkový kotouč dostal do polosepnutého stavu a zvýšilo by se opotřebení. Pravidelná kontrola a údržba přítlačného kotouče spojky je také klíčem k zajištění jeho normálního provozu.
Hlavní role přítlačného kotouče spojky automobilu zahrnuje následující aspekty:
Zajištění účinnosti převodovky: přítlačná lamela spojky a setrvačník, lamela spojky a další části dohromady tvoří spojku, jejíž funkcí je zajistit, aby se vůz při rozjezdu plynule přeřadil, aby se výkon plynule přenášel nebo odpojil.
Tlumení: když je vůz během jízdy vystaven nárazovému zatížení, přítlačná deska spojky dokáže účinně absorbovat a rozptýlit nárazovou sílu a chránit motor a převodovku před poškozením.
Nastavení přenosu výkonu: Nastavením vůle přítlačného kotouče spojky lze regulovat přenos výkonu tak, aby si vůz udržel dobrý výkon v různých provozních podmínkách.
Ochrana motoru: Přítlačný kotouč spojky může chránit motor před přetížením a zabránit poškození mechanických částí motoru a převodovky.
Zajištění plynulého rozjezdu a řazení: Přítlačný kotouč spojky je spojený a oddělený od lamely spojky, aby se zajistil přenos a přerušení výkonu motoru. Během rozjezdu a řazení je přítlačný kotouč oddělen od lamely spojky, aby se odpojil výstupní výkon motoru a usnadnil se tak plynulý chod řazení.
Snížení dopadu torzních vibrací: přítlačná deska spojky může snížit dopad torzních vibrací, snížit vibrace a nárazy převodovky a zlepšit jízdní komfort.
Složení a princip činnosti přítlačného kotouče spojky:
Složení : Přítlačný kotouč spojky je důležitou součástí spojky, obvykle se skládá z třecího kotouče, pružiny a tělesa přítlačného kotouče. Třecí plech je vyroben z azbestu odolného proti oděru a měděného drátu o minimální tloušťce .
Princip činnosti: Za normálních okolností jsou přítlačný kotouč a lamela spojky těsně spojeny a tvoří celek. Při sešlápnutí spojkového pedálu se přítlačná čelist ložiska přítlačné desky oddělí, pružina se stlačí, čímž se vytvoří mezera mezi lamelou spojky a přítlačnou deskou a dojde k oddělení. Po uvolnění spojkového pedálu se přítlačná deska znovu spojí se spojkovou lamelou a obnoví se přenos výkonu.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
